寻找昔日事－进口美国ND5时，在大连港卸船时，一台掉海里洗澡后至今在用(附其姐妹图)

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 13:13:37

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milanblade · 发表于 2010-1-27 13:16:17

不是说掉黄浦江的么:o

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 13:23:52

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313 · 发表于 2010-1-27 13:31:56

上海和天津各入海一台上海下去的是0002捞上来继续跑，0001到岸后进上海拆解逆向测绘，第一台上线车为0003
大连下去的是0111，直接报废，补了个长着1型面孔的2型号码0422
这个还用揭秘？自己谷歌百度一下也知道了

[ 本帖最后由 313 于 2010-1-27 13:40 编辑 ]

qdm0406 · 发表于 2010-1-27 13:36:59

百度结果：车是在上海掉江的，型号是ND5-0111，一同掉江的还有ND5-0002。0111打捞上来后直接报废了，后在上局宁东段做教学车了，老美后来又免费送了一台，编号0422。

313 · 发表于 2010-1-27 13:45:56

原帖由 qdm0406 于 2010-1-27 13:36 发表
百度结果：车是在上海掉江的，型号是ND5-0111，一同掉江的还有ND5-0002。0111打捞上来后直接报废了，后在上局宁东段做教学车了，老美后来又免费送了一台，编号0422。

111这车应该没出现过，不在南京东没听说过教学车一说
进口后集中配属大连丰台济南南京东4个机务段，分别在大连和上海上岸的

徐伟 · 发表于 2010-1-27 14:08:48

有种宁死不从的感觉:lol

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 14:17:28

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dg2008 · 发表于 2010-1-27 14:26:37

是不是有什么交货地点这一说,未到岸,属于未交货,厂家负责?

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 14:33:29

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dg2008 · 发表于 2010-1-27 14:48:42

厂家肯定要向承运的相关公司索赔,那是另外一回事.
火车下海,火车跳河.怪事多

yz7978 · 发表于 2010-1-27 14:56:18

原帖由 dg2008 于 2010-1-27 14:26 发表
是不是有什么交货地点这一说,未到岸,属于未交货,厂家负责?

看你是什么贸易条件了。
如果是FOB或C&F，不重新交钱，人家会“免费”给你再发一台？
做梦！
:lol

dg2008 · 发表于 2010-1-27 15:20:29

原帖由 yz7978 于 2010-1-27 14:56 发表

看你是什么贸易条件了。
如果是FOB或C&F，不重新交钱，人家会“免费”给你再发一台？
做梦！
:lol

本人贸易外行,不平等的条款在购房合同里见过,很牛x.
我也知道,如果约定是离开美国工厂即为收货,自然厂家无责.就看合同里怎么规定了

[ 本帖最后由 dg2008 于 2010-1-27 15:29 编辑 ]

313 · 发表于 2010-1-27 15:41:53

原帖由 yz7978 于 2010-1-27 14:56 发表

看你是什么贸易条件了。
如果是FOB或C&F，不重新交钱，人家会“免费”给你再发一台？
做梦！
:lol

F组和C组也不尽然相同，按照我方国营外贸一贯求稳的思路，不会搞FOB和CFR这种条款的，EXW就更不用说了
CIF应该是当时的付费方式，包含了成本运费和保费，这样才有理由也事实上获得了美方的赔偿。
另公布当时的成交价为98w美元。

aaa8 · 发表于 2010-1-27 15:42:06

晕.....这怎么掉的???

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 16:06:07

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上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 16:08:32

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313 · 发表于 2010-1-27 16:14:14

原帖由 上局扬州站 于 2010-1-27 16:08 发表

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: 详细解释一下

你喜欢用google说事，那么就输入incoterms自己看

dg2008 · 发表于 2010-1-27 16:22:30

在海子,学知识!高人发一言,胜过自己看本书.

上局扬州站 · 发表于 2010-1-27 16:25:14

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