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又有车换机供了

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发表于 2010-1-26 17:35:13 | |阅读模式
自 2 月 5 日沈阳北开 K388/5 次、2 月 7 日成都开 K386/7次起,列车更换为 25G 型 DC600V 供电车底,编组调整为:沈阳北开机次 YW1(宿)、YW8(66)、YW1(广 66)、RW1(36)、CA1、YZ1(办 112)、YZ5(118)、XL 计 19 辆,车厢顺号 1~19。郑州、衡水调向。
沈阳北至郑州间由沈阳局 SS9 型机车担当,沈阳、北京、郑州局司机分别在天津、石家庄站继乘,机车在衡水站折角换挂;郑州至成都间由西安局 SS7D 型机车担当,西安、成都局司机在广元站继乘。



自 2 月 10 日长春开 K128/5 次、2 月 11 日西安开 K126/7次起,列车更换为 25G 型 DC600V 供电车底,编组调整为:长春开机次 XL1、YZ4(118)、YZ1(办 112)、CA1、RW1(36)、YW1(广66)、YW9(66)、YW1(宿)计 19 辆,车厢顺号 1~19,郑州、衡水调向。
长春至郑州间由沈阳局 SS9 型机车担当;沈阳、北京、郑州局司机分别在天津、石家庄站继乘,机车在衡水站折角换挂;西安至郑州间由西安局 SS7D 型机车及司机担当。



自 2 月 14 日大连开 K715/8 次、2 月 15 日郑州开 K716/7次起,列车更换为 25G 型 DC600V 供电车底,编组调整为:大连开机次 YW1(宿)、YW6(66)、YW1(广 66)、RW1(36)、CA1、YZ1(办 112)、YZ6(118)、XL1 计 18 辆,车厢顺号 1~18。
大连至郑州间由沈阳局 SS9 型机车全程担当,沈阳、北京、济南局司机分别在天津、聊城站继乘。



郑州至重庆北 K745/6 次自开行之日起暂时取消华蓥站办理客运业务至另止。


自 1 月 28 日银川开 K359/62 次起,中卫 22:51/23:14,同心 0:34/42;固原 2:49/3:07。
自 1 月 30 日上海开 K360/1 次起,固原 16:51/17:01,同心 18:49/57,中卫 20:27/47。
发表于 2010-1-26 17:39:44 |
1303和1487现在是电车牵引了吗?
发表于 2010-1-26 17:47:25 |
那长远来看:7对聊城-郑州客交如都改机供的话,东北过来的是济局担当,北京/天津始发的要给郑局了。
发表于 2010-1-26 18:52:37 |
看来机供电客机车多的地方就是有优势
发表于 2010-1-26 19:12:01 |
都是新车体吗?:lol
发表于 2010-1-26 19:14:49 |
1324/3也更换。
发表于 2010-1-26 19:17:52 |
看来沈阳局新到很多DC600V25G
发表于 2010-1-26 19:59:00 |
顶啊,K126和K386
头像被屏蔽
发表于 2010-1-26 20:09:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-1-26 20:13:10 |
原帖由 ss80036 于 2010-1-26 20:09 发表
不错,9G上京九了:victory:

这都是沈阳局的机车先开道的
发表于 2010-1-26 20:19:53 |
前两个车在衡水图定换向了?

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