铁道部会不会故意将实名制搞砸？

luohw888 · 发表于 2010-1-22 18:28:08

原帖由 YJB122 于 2010-1-22 09:06 发表
不能太成功,太成功说明以前太"失败"; 不能太失败,太失败说明你还是无能,对待问题想不出好的管理办法,所以不是人才,不适合提拔.

大概就是这么回事:lol :lol

hakutaka · 发表于 2010-1-22 20:14:09

原帖由 hlgcz 于 2010-1-22 15:12 发表

看到有什么用？该预留的一个也不会少的。实名制虽然不是根除药方，但也总比没有的强

实名制就是打着解决黄牛问题来的,既然不能解决,那么不就是浪费纳税人的钱么?!还不如用来改善运力.不是什么事做了就叫好,好歹还是要学会分辨的.

开发商 · 发表于 2010-1-22 23:36:03

铁道部不会也说不定有关部门会。

dzlxue · 发表于 2010-1-23 02:17:01

关键是为什么选这个时期如果提前一个月的话可以给系统和人员一个磨合期这样碰到春运这样大的的时候就不会或者少出问题这样就急着上要么是要政绩要么是故意的想把这事得最后以失败告终车票换防伪码这样一个相对容易的工作就提前了

sunnyway · 发表于 2010-1-23 12:38:42

原帖由 Z67/68 于 2010-1-22 15:04 发表
王勇平说得很清楚：我知道这位记者提出的问题，很可能是通过我曾经代表铁道部表达当时实名制条件不成熟而来的。记得当时列举了三个理由：一是实名制并不能增加一张票、解决运力紧张的问题，还是要靠加快 ...
要求实行实名制的呼声不仅没有降低，而且不断地上升，所以铁道部认为这也有很大的合理成份，我们对它进行试点。

实施积极性不高的情况下，看来搞砸的可能性很大

小田急 · 发表于 2010-1-23 12:42:40

原帖由 hakutaka 于 2010-1-22 20:14 发表

实名制就是打着解决黄牛问题来的,既然不能解决,那么不就是浪费纳税人的钱么?!还不如用来改善运力.不是什么事做了就叫好,好歹还是要学会分辨的.

改善运力和实名制不矛盾吧。。。谁说实名制了运力就不改善了？，花那么小的投资，减少一点黄牛，降低好百姓一点出行成本，还是很OK的

iamr9 · 发表于 2010-1-23 12:48:14

原帖由 小田急 于 2010-1-23 12:42 发表

改善运力和实名制不矛盾吧。。。谁说实名制了运力就不改善了？，花那么小的投资，减少一点黄牛，降低好百姓一点出行成本，还是很OK的

这样反而可能引起更大的供需矛盾

票子便宜的像白菜

不做白不做

小田急 · 发表于 2010-1-23 12:55:53

原帖由 iamr9 于 2010-1-23 12:48 发表

这样反而可能引起更大的供需矛盾

票子便宜的像白菜

不做白不做

他就算免费别人也不会无缘无故的乘吧。，谁愿意没事乘火车。况且现在绿皮之外的车票也不算很便宜。

hakutaka · 发表于 2010-1-23 13:01:27

原帖由 小田急 于 2010-1-23 12:42 发表

改善运力和实名制不矛盾吧。。。谁说实名制了运力就不改善了？，花那么小的投资，减少一点黄牛，降低好百姓一点出行成本，还是很OK的

显然在一定程度上是矛盾的，第一，你家是亿万富翁？！1亿元怎么就那么点投资了~所以还是不要大嘴的好。
第二，实名制牵扯大量工作人员的精力，即所谓精力没有放到正道上。
第三，实名制必然降低乘降效率，大客流时，错误的乘降流程和正确乘降流程带来的效果差异可达数倍。低速且无效率的乘降流程变相增加站台占用，降低运力的提高。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2010-1-23 13:02 编辑 ]

iamr9 · 发表于 2010-1-23 13:04:32

原帖由 小田急 于 2010-1-23 12:55 发表

他就算免费别人也不会无缘无故的乘吧。，谁愿意没事乘火车。况且现在绿皮之外的车票也不算很便宜。

呵呵就我所知

上次车迷是不是应该春运期间运转

我们私下进行了一次大讨论

结果还造成了个人关系的破裂

小田急 · 发表于 2010-1-23 13:13:31

原帖由 hakutaka 于 2010-1-23 13:01 发表

显然在一定程度上是矛盾的，第一，你家是亿万富翁？！1亿元怎么就那么点投资了~所以还是不要大嘴的好。
第二，实名制牵扯大量工作人员的精力，即所谓精力没有放到正道上。
第三，实名制必然降低乘降效率，大 ...

对于铁道部来说，1亿元都不能算钱，1亿元去提高运力能修1公里高铁吗？1公里都修不起来。对于全老百姓来说，1亿元相当于一人7分，出7分钱能减少一部分黄牛，这投资太合算了。。。
第二第三点，虽然效率降低，工作人员精力增加，但如果能部分程度上降低老百姓出行成本，是绝对值得的。
中国人口基数放在这里，如果要靠所谓的增加运力来减少黄牛 30年都不可能。高铁？那是让老百姓乘不起而已，把买不到票改成买不起票。减少黄牛目前最好的办法就是当作政治任务，启动问责制，哪个铁路局解决不了黄牛问题局长免职，黄牛就没了，好比现在中国足球一样，需要政治局常委的慰问。

iamr9 · 发表于 2010-1-23 13:16:28

原帖由 小田急 于 2010-1-23 13:13 发表

对于铁道部来说，1亿元都不能算钱，1亿元去提高运力能修1公里高铁吗？1公里都修不起来。对于全老百姓来说，1亿元相当于一人7分，出7分钱能减少一部分黄牛，这投资太合算了。。。
第二第三点，虽然效率降低， ...

找您的高论

公车私用绝对是值得的

1 公车平坦到每个人身上也就几块钱
2 一辆公车大约可以解决10个人的出行问题还解决了就业问题不亦乐呼

小田急 · 发表于 2010-1-23 13:19:17

原帖由 iamr9 于 2010-1-23 13:16 发表

找您的高论

公车私用绝对是值得的

1 公车平坦到每个人身上也就几块钱
2 一辆公车大约可以解决10个人的出行问题还解决了就业问题不亦乐呼

性质不一样先不说
看这句话
据有关媒体报道说，2009年国内官员公车消费支出高达1500亿到2000亿元人民币。。。。。

tb2086 · 发表于 2010-1-23 13:22:37

倒票既得利益者会不择手段的让实名制搞砸了。各位乘客不要怕麻烦而让既得利益者得逞。

iamr9 · 发表于 2010-1-23 13:25:58

照这样算

无非也是每人100多元

似乎不会死人吧:lol

小田急 · 发表于 2010-1-23 13:27:39

原帖由 iamr9 于 2010-1-23 13:25 发表
照这样算

无非也是每人100多元

似乎不会死人吧:lol

恩 100多元给官员公车，200多元给官员吃喝 300多元让官员出国考察 400多元给官员嫖娼 500多元给官员的二奶买奢侈品
老百姓一个月工资就没了

iamr9 · 发表于 2010-1-23 13:35:26

原帖由 小田急 于 2010-1-23 13:27 发表

恩 100多元给官员公车，200多元给官员吃喝 300多元让官员出国考察 400多元给官员嫖娼 500多元给官员的二奶买奢侈品
老百姓一个月工资就没了

7分钱为实名制
8分钱为种花
9分钱为种树
1毛钱为修路
2毛钱为挖湖
5毛钱送楼上

national4000 · 发表于 2010-1-23 14:23:19

原帖由 小田急 于 2010-1-23 13:13 发表

对于铁道部来说，1亿元都不能算钱，1亿元去提高运力能修1公里高铁吗？1公里都修不起来。对于全老百姓来说，1亿元相当于一人7分，出7分钱能减少一部分黄牛，这投资太合算了。。。
第二第三点，虽然效率降低， ...

不要把什么问题都想得那么简单，黄牛存在的根本原因是运力不足，就是说根本矛盾得不到解决，光用高压手段无济于事。而且虽然1亿元修一公里高铁都不够，但用1亿元去实行实名制也确实不能从根本上就觉黄牛问题，而且你光算资金帐，而没算时间帐，实行实名制所耗费的旅客和工作人员的时间成本又是多少？

wtx0506 · 发表于 2010-1-25 11:15:16

原帖由 YJB122 于 2010-1-22 09:06 发表
不能太成功,太成功说明以前太"失败"; 不能太失败,太失败说明你还是无能,对待问题想不出好的管理办法,所以不是人才,不适合提拔.

你咋和铁路系统内部聊天时看法一样呢？

hlgcz · 发表于 2010-1-25 11:26:02

原帖由 national4000 于 2010-1-23 14:23 发表

不要把什么问题都想得那么简单，黄牛存在的根本原因是运力不足，就是说根本矛盾得不到解决，光用高压手段无济于事。而且虽然1亿元修一公里高铁都不够，但用1亿元去实行实名制也确实不能从根本上就觉黄牛问题， ...

在春运期间，这些时间算什么。实名制毕竟前进了一步。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

铁道部会不会故意将实名制搞砸？

回复 #33 小田急 的帖子

回复 #33 小田急的帖子