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郑西客运专线春运试运营 西安到郑州仅2小时

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发表于 2010-1-18 09:34:32 | |阅读模式
  记者16日从有关部门获悉,时速350公里以上的郑(州)西(安)客运专线将于今年铁路“春运”中投入试运营。开通后乘坐高铁从郑州到西安仅需两个小时,届时将实行试行运价,而且目前既有线路的其他旅客列车服务标准不降低。  铁路部门提醒
  成人最多只能携带20公斤行李
  郑(州)西(安)客运专线开通试运营在即,铁路部门对郑西客专运营安全的相关常识进行提醒,以确保旅客乘车、列车运行及沿线居民的安全。
  郑西动车组列车在联调联试期间最高时速曾达到350公里以上。但据铁路部门介绍,专线开通列车进入市区时,时速不会超过160公里。由始发站开车前20分钟开始检票放行,通过站则提前10分钟检票放行,在开车前5分钟停止检票,停止检票后旅客就不能再进入站台候车区。
  旅客乘坐动车组列车出行,最好提前半小时到1小时到站,以免耽误乘车。在站台上候车的旅客,应站在距离站台边沿2米以外。上车时,与市内公交车正好相反,持票旅客将按“前门下、后门上”的方式快速有序上下车。
  为确保飞速行驶中的高速列车运行安全,乘坐动车组列车的旅客,成人最多只能携带20公斤的行李,儿童最多携带10公斤行李,携带物品长、宽、高相加不能超过130厘米,超过以上规定的物品应办理托运手续。
  全车禁止吸烟
  即使厕所内吸烟也可致列车停运
  据了解,动车组列车采用了高速列车故障导向安全技术,万一发生意外,列车将根据程序自动判断是减速运行或停止运行。列车厕所内安装了烟雾报警系统,如果发生火灾或乘客在厕所内吸烟,将导致报警器亮起,列车会自动停止运行。郑西动车组列车属于全封闭式车厢,全列车禁止吸烟,即使在车厢连接处吸烟,列车监控系统也会报警。
  另外,车载雷达能实时接收运行数据和指令,传递给车载计算机,“雷、雨、风、雪”等恶劣天气对列车运行构成危险时,将自动减速或停车。例如当车外风速高于35米/秒时,动车组列车会自动停止运行。
  据悉,郑西客专全线与铁路、公路交叉处均为立交,线路两侧设有隔离栅栏,全程封闭,比高速公路的安保等级还要高。(记者王彬)
  郑州晚报:郑西线将要裁减列车
  那么,郑西高铁开通在即,郑州至西安铁路沿线是否也会裁减普通列车?昨日记者致电郑州铁路局有关负责人,对方表示,铁路沿线肯定要进行列车调整,目前线路调整图已经上报铁道部,等待批准后对外公布。
  至于哪些车辆要被停运?“停运列车信息肯定要在郑西高铁开通前公布。”这名负责人表示。
  停运了部分普通列车,是否会影响一些在小站下车乘客的出行计划呢?据记者了解,郑西高铁的列车也分快车和慢车。快车有可能只在大站停靠,慢车则是逢站必停。据介绍,郑西客专沿线建了好多小站以方便列车调度,让慢车停下来为快车让道。
  票价:预计比空调快速软卧还贵几十元   目前,郑州至西安共有43对列车,最低票价是普快硬座36元,空调特快硬卧137元,软卧下铺205元。记者在时刻表上看到,郑州至西安共有4辆始发车,分别是K617、K869、K889、T197,票价均是硬座73元,硬卧下铺137元,软卧下铺205元。
  昨日,记者从郑州铁路局和郑州火车站了解到,目前郑西专线票价、车次等情况尚未有明确说法。但根据武广铁路客运专线有关方面的消息,该列车目前实行试行运价,一等车票价为780元,二等车票价为490元。
  武广高铁线路全长1069公里,而郑西高铁运营里程超过了500公里,约为武广高铁的一半。据此分析,郑西高铁的全程票价也应为武广高铁全程票价的一半左右,大致是一等车票价为390元,二等车票价为245元。
  照此计算,郑西高铁二等票价也要比空调快速软卧还贵几十元。
  市民:开通后根据情况再作线路调整   公司总部在西安的刘先生告诉记者,“虽然票价贵点,时间却节省近5个小时,去西安办事可当天来回。”对此,他认为,高铁对中高端收入群体,尤其对于商务人士来说,是“物有所值”。
  在西安一家建筑公司打工的郑州人曹先生则说,平时自己都坐硬座车回家,也就是36元。“除非家里有急事,我不会去花高价省几个小时时间。”
  然而,在郑州本地一些网站论坛中,不少网友提出,郑西高铁原本是便利交通的好事,如果一开始试运营就裁减普通列车,有保障高铁“上座率”之嫌。为此,有市民建议,铁路部门调整运能应以实际的市场选择和公众意愿为依据。等高铁运营一段时间后,根据两边的实际运营情况再行调整,不是更好?
  高铁:跑起来不晃,如厕更方便   跑在武广上的动车就是CRH2C型号的和谐号动车,也是这种型号的车,将奔跑在郑州到西安的客运专线上。
  车上一杯水最多看到水面震颤
  即将在郑州到西安的客运专线上奔跑的动车,时速将达到350公里,还能保持平稳吗?没问题。据测试,一杯满满的水放在小桌上,车开行到最高速度时,水也不会溢出,更看不到杯子的晃动,旅客所能看到的,只是水面的震颤。
  厕所设计更人性化,多了选择空间   过去的动车,一节车厢两个厕所,一个男士专用的小便间,而CRH2C动车在厕所上的变动较大。据了解,这个车上的两个厕所都由普通动车的两个坐便间,变成了一个坐便间一个蹲便间,而男士专用小便间也变成了普通的厕所。
发表于 2010-1-18 10:23:43 |
郑西运专线将于今年铁路“春运”中投入试运营,那就是1月28日也开通不了,不过也好,这票价太不和谐了,普速YW多和谐的,只可惜为保上座率,“空普”的生涯不长了!BS啊
发表于 2010-1-18 10:59:29 |
票价太贵了,广大农民工实在受用有起,改坐灰机了。:lol
发表于 2010-1-18 11:20:27 |
哪里的消息?
 楼主| 发表于 2010-1-18 11:24:42 |

回复 #4 混过上马营 的帖子

從華商網上看到的
发表于 2010-1-18 12:25:15 |
不管多快,客流才是主角。
发表于 2010-1-18 12:28:40 |
估计客流比武广还惨
发表于 2010-1-18 13:42:57 |
除非开京,沪,武汉,基本没人!
发表于 2010-1-18 14:13:38 |
原帖由 混过上马营 于 2010-1-18 11:20 发表
哪里的消息?

腾讯网也说了:lol
发表于 2010-1-18 16:02:44 |
拭目以待,翘首以盼。捂紧米袋,三思而行:lol
发表于 2010-1-18 16:53:40 |
这票价。。。。。两个字
抢劫

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