关于七家子纯粹听说未经证实

凌波飞翔 · 发表于 2010-1-17 20:55:04

今天在回吉林的车上
听该车列车员说
在长吉城际正式通车之后
七家子整备有可能重新启用
以缓解长春的压力

lgy2008 · 发表于 2010-1-17 20:57:05

李宁:一切皆有可能

不过列车员的话还是只能听听而已

雪山飞狐 · 发表于 2010-1-17 20:57:53

N种谣言的一种....

凌波飞翔 · 发表于 2010-1-17 21:03:43

但愿能重新启用，省的吉林总是被人宰，像是后妈养的似的

bill_gao · 发表于 2010-1-17 21:08:30

理论上说也符合逻辑，如果说是真的的话，其最根本目的肯定是为了减少长春-吉林之间的套跑，减小普通车对城际动车组的冲击。

8G001 · 发表于 2010-1-17 21:18:33

长穗车成天折腾来折腾去的凸显长春大库能力不足啊

雪山飞狐 · 发表于 2010-1-17 21:19:50

原帖由 bill_gao 于 2010-1-17 21:08 发表
理论上说也符合逻辑，如果说是真的的话，其最根本目的肯定是为了减少长春-吉林之间的套跑，减小普通车对城际动车组的冲击。

什么逻辑不逻辑。撤销就本身不符合逻辑。现在长春，吉林两地没一个人不骂这个事儿，长春库内库线能力严重不足，都得排队入库，整备之后都拉出库外。
铁路词典当中没有“逻辑”

bill_gao · 发表于 2010-1-17 21:23:12

所以说万事皆有可能。有时候我就感觉自己像是坐在家看热闹的人。

8G001 · 发表于 2010-1-17 21:28:22

原帖由 bill_gao 于 2010-1-17 21:23 发表
所以说万事皆有可能。有时候我就感觉自己像是坐在家看热闹的人。

如此说来长连白辽撤销也是皆有可能，我倒是期望罢黜百家独尊皇辆！！！

雪山飞狐 · 发表于 2010-1-17 21:29:48

原帖由 8G001 于 2010-1-17 21:18 发表
长穗车成天折腾来折腾去的凸显长春大库能力不足啊

不光长穗
60每天晚上5点多才能入库。现在咱的272是先入库，然后拽出来放一下午，有几天压根不入。一天不如一天，刚开始入长春的时候还一直能坚持到出库前2小时才拽到库外呢。
没招啊。地方就那么大，也没发扩建，就折腾呗。

bill_gao · 发表于 2010-1-17 21:30:21

那样的话热闹戏就更多了。

dztkn · 发表于 2010-1-17 21:32:06

存在即为合理，领导说没用就撤，说有用就留，就这么简单。爱恢复不恢复，反正火车对我来说已经不是必备的交通工具了，长途必须飞机。

雪山飞狐 · 发表于 2010-1-17 21:34:04

原帖由 dztkn 于 2010-1-17 21:32 发表
存在即为合理，领导说没用就撤，说有用就留，就这么简单。爱恢复不恢复，反正火车对我来说已经不是必备的交通工具了，长途必须飞机。

鼓励这种心态！

8G001 · 发表于 2010-1-17 21:35:29

原帖由 bill_gao 于 2010-1-17 21:30 发表
那样的话热闹戏就更多了。

很多车就不热闹了，如今的4272客流怎么滴也比不上20081221之前吧，套跑也不是毫无好处，起码解决人民出行的难题！

凌波飞翔 · 发表于 2010-1-17 21:42:40

套跑也有套跑的不合理呀
拿K77和K7322为例
现在K77到吉林西每天到吉林都会晚点接近两个小时
这样就使得K7322到长春的时间同样会晚点一个小时以上
再加上这车本身就是空调车客流并不是很大
我觉得倒不如直接在吉林入库
省的来回折腾
浪费呀

8G001 · 发表于 2010-1-17 21:57:59

客观讲整备撤了有的时候也不错，20081221前长吉之间购票绝对没有这等好事

凌波飞翔 · 发表于 2010-1-17 22:13:12

好是很好，虽然车是多了
不过总觉得时间有一些重复
比如吉林西早上的6376 4238 K7322 T5316
江北早上的K132 4272 T5320
不过选择绿皮的还是最多的

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