关于Z55／6次列车调整的信息

plljx · 发表于 2010-1-16 21:48:30

看来是真的要上郑西了！

haoyang · 发表于 2010-1-16 22:44:36

兰局武威银的纯

纤云弄雪 · 发表于 2010-1-17 00:00:46

Z55,纯爷们，不知道春运能不能体验上郑西！

西局Z20 · 发表于 2010-1-17 07:46:56

原帖由 Ganymede 于 2010-1-15 21:04 发表
客运专线要求车体对线路零排放

集便器

Mwhhlf · 发表于 2010-1-17 10:02:19

机车交路咋办?
是兰段的SS7E上，还是西段的SS7E上
兰局的消息说SS7E7E73,88,107,108,111,119这几个车要改造
可这几个车都是西局西段的车......

CRH5-001A · 发表于 2010-1-17 10:06:33

改啥机车啊

直接CRH3C拉就行了
飙到350

gsrxc · 发表于 2010-1-17 10:59:50

尽管Z55到天水的时间不好,但毕竟是回天水的一大选择,如果75和151都买不上票,还真得靠Z55.这时候谁还在乎半夜到天水.

神仙也摇头 · 发表于 2010-1-17 12:45:16

建议上郑西，停郑州
这样我回家又多了一个最佳选择

skychina · 发表于 2010-1-17 12:58:38

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Ifromlzjtu · 发表于 2010-1-17 14:32:02

铁道部忍心让21t的轴重的SS7E 上宝贝疙瘩郑西？

另外，郑西的信号系统到底是什么样呀有人知道吗， C3？

xz239 · 发表于 2010-1-17 14:50:03

如果这样，以后应该复产25T了

xz239 · 发表于 2010-1-17 14:55:37

原帖由 Ganymede 于 2010-1-15 21:04 发表
客运专线要求车体对线路零排放

25T是零排放的车体

兰局西固段 · 发表于 2010-1-17 20:39:57

上了郑西，那不就不能跨越郑州了吗？除非客专与郑北之间也有联络线，否则的话机车交路也得变化

≮雷☆☆雨≯ · 发表于 2010-1-17 20:40:10

强烈关注
拭目以待

DIE · 发表于 2010-1-18 19:58:32

个人觉得不大可能
25T那么大轴重，难道是上郑西做压路机？？

himalaya · 发表于 2010-1-19 14:24:57

原帖由 DIE 于 2010-1-18 19:58 发表
个人觉得不大可能
25T那么大轴重，难道是上郑西做压路机？？

25T的轴重可不大，和CRH的相差无几，15吨左右吧。大的是机车，呵呵，SS7E是21吨的轴重。

AC030 · 发表于 2010-1-19 14:54:33

:lol 建议改造转向架直接200KM/H...夕发朝至

法拉利之神 · 发表于 2010-1-19 14:54:44

强大的消息越来越多。。。。

长安铁路局 · 发表于 2010-1-19 23:19:59

拭目以待:lol

wxfc007 · 发表于 2010-1-20 17:48:15

直特永远不会上郑西客运专线

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skychina skychina 当前离线积分 2942 头像被屏蔽	发表于 2010-1-17 12:58:38 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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