合武铁路武汉枢纽贯通，可提速到300km/h

luohw888 · 发表于 2010-1-14 14:56:54

强顶，最切身的线路

841120tss · 发表于 2010-1-15 10:21:36

好消息，期待提速:victory: :victory:

铁路迷002 · 发表于 2010-1-16 17:24:25

还是不要升级到300吧，现在的票价非常和谐，也非常有竞争力（对比其他交通方式）。

seasideboy · 发表于 2010-1-16 18:59:15

还是不要升级到300吧，现在的票价非常和谐，也非常有竞争力（对比其他交通方式）。

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应该升级，交通发达了，经济才能真正发展起来。
其实到南京上海这边，更多的是工作上的需求，这样就更方便快捷了（现在都要6个小时），比飞机便宜多了，也方便对了，个人出行次数毕竟有限，应该不会造成太大的影响

河蟹满塞 · 发表于 2010-1-17 22:48:03

难道合武还有提高到300的空间？合武可是有渣线路啊！

asd086 · 发表于 2010-1-18 20:12:26

性价比真高——250的钱造成了300的标准——真和谐！:L

luohw888 · 发表于 2010-1-19 12:51:38

支持合武升级:lol

mingrong · 发表于 2010-1-19 15:10:49

如果涨价的话，不必升了，不差那几十分钟

pengyou333www · 发表于 2010-1-19 20:30:56

车进汉口前真慢，现在。急我。

seasideboy · 发表于 2010-1-20 11:36:54

如果涨价的话，不必升了，不差那几十分钟

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现在可是要6个小时左右了
要是升级了，就是3.5个小时了，差别可不是几十分钟了哦
对大家的出行还是有很大的影响了
支持升级！

luohw888 · 发表于 2010-1-20 17:05:29

原帖由 mingrong 于 2010-1-14 09:50 发表
合武铁路无须再借道京广线武汉到上海可望再快半小时
1月12日从铁路部门获悉:合武铁路引入汉口站工程区段将于15日零时开始送电，29日建成开通。此举意味着合武铁路无须再借道既有线路京广线，从汉口站启程后， ...

俞文球同志咋不透露数据，最小曲线半径××××米，线间距××米等等？？？有数据才有真相？？？？

lulie · 发表于 2010-1-20 17:34:38

:) 合宁段怎样呢~~能升到300不

djf · 发表于 2010-1-20 17:37:38

原帖由 lulie 于 2010-1-20 17:34 发表
:) 合宁段怎样呢~~能升到300不

合宁比较悬，据一些网友的消息，合宁的弯道比较多地采用了最小转弯半径，即4500米，限制了进一步提速的条件。

开发商 · 发表于 2010-1-20 18:40:48

沪宁明年就开通了。:victory:

lulie · 发表于 2010-1-21 02:45:45

:L 那沪宁城际修好，上海到武汉列车不是被合宁段限制了啊。。。。。

luohw888 · 发表于 2010-1-21 09:16:00

再建一条合宁直接连沪宁城际或京沪高铁，让老合宁连老沪宁线:lol

djf · 发表于 2010-1-21 10:23:54

原帖由 luohw888 于 2010-1-21 09:16 发表
再建一条合宁直接连沪宁城际或京沪高铁，让老合宁连老沪宁线:lol

由于目前合宁铁路是宁西线和沪汉蓉通道的共用段，故确实有合宁第二双线的规划以实现宁西和沪汉蓉的分线运营，标准未定。

luohw888 · 发表于 2010-1-21 11:05:25

原帖由 djf 于 2010-1-21 10:23 发表

由于目前合宁铁路是宁西线和沪汉蓉通道的共用段，故确实有合宁第二双线的规划以实现宁西和沪汉蓉的分线运营，标准未定。

标准当然350，能更快也行。:lol

baoketu · 发表于 2010-1-21 12:42:48

原帖由 luohw888 于 2010-1-20 17:05 发表

俞文球同志咋不透露数据，最小曲线半径××××米，线间距××米等等？？？有数据才有真相？？？？

4000m

4.6m:lol

[ 本帖最后由 baoketu 于 2010-1-21 12:43 编辑 ]

baoketu · 发表于 2010-1-21 12:45:15

原帖由 djf 于 2010-1-20 17:37 发表

合宁比较悬，据一些网友的消息，合宁的弯道比较多地采用了最小转弯半径，即4500米，限制了进一步提速的条件。

4000m, 不是4500m:lol

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