深圳地铁建设又传喜讯。昨日，地铁２号线东延线土建２２２５－２标段盾构机顺利始发。施工期间将穿越正在运营的地铁１号线，及号称盾构施工“魔鬼地层”的荔湖地段球状花岗岩，施工难度较大，预计将于今年１１月底实现左右线隧道全部贯通。
深圳地铁２号线东延线工程起于世界之窗站后（２号线初期工程终点），止于罗湖区新秀站，线路全长约２０．６５公里，共设车站１７座，分别是侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、东门站、黄贝站和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等７站为换乘站。
本次进行盾构机始发的２２２５－２标段为燕南站至大剧院站区间。左线长约１６０２米，右线长约１６０６米。由于要长距离穿越上软下硬的地层和荔湖地段的球状花岗岩，施工难度较大，被称为盾构施工的“魔鬼地层”，预计将于今年１１月底实现该区间隧道全部贯通。 |
发表于 2010-1-12 23:12:04
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