以郑州、武汉为重点，国家发改委今日最终公布中部枢纽城市规划，附官方网址

0016122

真修了渝长，武汉就杯具了

clarkken

原帖由 0016122 于 2010-1-13 21:42 发表
真修了渝长，武汉就杯具了

就是不修渝长，郑渝，按照现在的规划武汉也很悲剧，到重庆成都上海的旅行时间全面长于郑州长沙，呵呵:lol

clarkken

http://bbs.hasea.com/thread-414802-1-1.html
这个帖子里我详细论证过，给了武汉最优惠的条件，武汉还是跑不过郑州和长沙...当然当时资料来源有限，不知道汉宜铁路和渝利铁路线下没有预留250....另外杭长是927公里，沪杭153，一共1070公里

green_123

同意

武汉之前很高调，导致一些网友毫无根据的在一些论坛发出咄咄逼人的言论，其中不乏YY、与事实不符的言论

感觉这个论坛还是需要更多的“事实论据”，否则论坛充斥着主观臆想、YY言论，论坛的权威性将降低，因为没人信了

YY谁都会，关键是你得用事实、政府官方文件、理论数据，来证明你的YY论点是正确的……

[ 本帖最后由 green_123 于 2010-1-14 22:52 编辑 ]

green_123

原帖由 clarkken 于 2010-1-14 22:27 发表

就是不修渝长，郑渝，按照现在的规划武汉也很悲剧，到重庆成都上海的旅行时间全面长于郑州长沙，呵呵:lol

郑渝是铁板钉钉的事情了，重庆方面一直是急迫的修建郑渝的

anyech

原帖由 green_123 于 2010-1-14 22:51 发表
同意

武汉之前很高调，导致一些网友毫无根据的在一些论坛发出咄咄逼人的言论，其中不乏YY、与事实不符的言论

感觉这个论坛还是需要更多的“事实论据”，否则论坛充斥着主观臆想、YY言论，论坛的权威性将降 ...

六连号的地方。。。不发表意见。。

green_123

43楼的论证贴我仔细看了，分析的很有道理

根据地理数据以及现在铁路的设计时速，纯客观，不带任何政治以及人为因素的说：

郑州 才是铁路通达全国各地最方面的城市（不带之一）

所以国家将郑州、武汉作为中部的综合枢纽（铁路、民航、公路），也是现实需要，符合国家战略

铁路方面，不用多说了

高速公路方面，河南的高速公路通车里程，现在是全国第一（近几年一直都是全国第一），不信的话，请Google、Baidu搜索官方文件，官方统计数据

还是那句话：以和为贵，以理服人，事实说明一切，说话有理有据

[ 本帖最后由 green_123 于 2010-1-14 23:12 编辑 ]

chn2usa

原帖由 clarkken 于 2010-1-14 22:27 发表

就是不修渝长，郑渝，按照现在的规划武汉也很悲剧，到重庆成都上海的旅行时间全面长于郑州长沙，呵呵:lol

管他什么中部枢纽城市。
难道郑州人去北京要从这个最大的中部枢纽城市转车?
长沙人去广州要从这个最大的中部枢纽城市转车?
广州深圳香港到重庆成都上海的旅行时间长多了，人家也不叫。
台北到北京上海有高铁吗?
还不是过的好好的。

hpcym

原帖由 开发商 于 2010-1-12 22:21 发表
郑州的现状不如武汉，建设郑渝、郑太、郑济，郑州那时是绝对的枢纽。

是啊，始发车无论是数量、档次、排点明显干不过武汉啊

clarkken

原帖由 <i>green_123</i> 于 2010-1-14 22:51 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6674668&ptid=434280" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
同意<br />
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武汉之前很高调，导致一些网友毫无根据的在一些论坛发出咄咄逼人的言论，其中不乏YY、与事实不符的言论<br />
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感觉这个论坛还是需要更多的“事实论据”，否则论坛充斥着主观臆想、YY言论，论坛的权威性将降 ...

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我在那个帖子里还不够尊重事实？我已经给了武汉在现实中不可能实现的最优越条件：旅行速度按线路设计时速计算！要知道就算不算停站，列车加减速还需要时间呢！

clarkken

而郑州长沙，我不但没有算渝长和郑渝，标杆车的旅行速度也只算了330，甚至考虑到了西成，成贵在近期要借用成绵乐城际铁路，而成绵乐只有250，当然速度也是顶格计算了，那也是和武汉一样的衡量标准！真不知道我哪里不尊重事实了。

zhanglejing

打嘴仗挺热闹的！！！
楼主好斗！！！

51802

原帖由 green_123 于 2010-1-12 12:30 发表
在东部沿海开放、西部大开发、东北老工业基地振兴之后，《促进中部地区崛起规划》于2009年9月23日在国务院常务会议上获得原则通过，国家发改委网站昨日公布了全文。

中部省份湖北、湖南、河南等，在中部崛起 ...

说实话都不怎么样，越是不怎么样的地方还挺能闹腾:L :L :L

clarkken

原帖由 hpcym 于 2010-1-14 23:31 发表


是啊，始发车无论是数量、档次、排点明显干不过武汉啊

等跨越完蛋

开水泡面

这个帖子里我详细论证过，给了武汉最优惠的条件，武汉还是跑不过郑州和长沙...当然当时资料来源有限，不知道汉宜铁路和渝利铁路线下没有预留250....另外杭长是927公里，沪杭153，一共1070公里
充分说明跨越是支持你们湖南的啊 可惜你还不领情
对于你个人没什么好说的 一个底层人士 你有资格评价谁?
先吃饱饭先

clarkken

原帖由 开水泡面 于 2010-1-15 10:24 发表 这个帖子里我详细论证过，给了武汉最优惠的条件，武汉还是跑不过郑州和长沙...当然当时资料来源有限，不知道汉宜铁路和渝利铁路线下没有预留250....另外杭长是927公里，沪杭153，一共1070公里充分说明跨越是支 ...

我是底层人士，请问你从哪里得出的结论？

clarkken

原帖由 开水泡面 于 2010-1-15 10:24 发表 这个帖子里我详细论证过，给了武汉最优惠的条件，武汉还是跑不过郑州和长沙...当然当时资料来源有限，不知道汉宜铁路和渝利铁路线下没有预留250....另外杭长是927公里，沪杭153，一共1070公里充分说明跨越是支 ...

我是底层人士，请问你从哪里得出的结论？

武康

明眼人一看就知道你安得什么心

心理阴暗

clarkken

原帖由 武康 于 2010-1-15 12:06 发表
明眼人一看就知道你安得什么心

心理阴暗

果然是自由心证啊，强大:lol