询问两个问题（希望得到有机车驾驶经验的师傅的答案）

南尔岗

原帖由 wheremylove 于 2010-1-11 18:30 发表

貌似“太拿数据说话”这句，如今已经不适于我身上了，关注数据的同时，我也没有放松过对各个论坛中大车实际感受的搜集。

来车上自己感受更合适:lol

微风

回答这两个问题，首先要知道空转的原因。
答案就是牵引力大于粘着力。
影响空转的原因很多，但是都是围绕着牵引力和粘着力的。
决定粘着力的因素有轮轨间的压力，接触面积，接触面的清洁程度，润滑程度等
决定牵引力的因素有机车功率，司机操纵，机车走行部的结构（牵引点等）等等
所以司机围绕着这两个各因素，主要防止空转的手段就是撒砂（增加粘着力）和适当回手柄（减小牵引力），使牵引力小于粘着力，这样就不会空转了。不管是国产还是进口车，防空转系统的设计，都是围绕着这两个因素。各有千秋，应该说，良好的机车防空转系统加上司机的精心操纵，才是真正减少和减小空转的根本之道。
另外，第一次听说太阳是影响空转的因素，百思不得其解，还望得到正解。

anyech

猜想。。是不是热胀冷缩？因为金属在阳光下，升温会比较明显。

成段车迷

建议南尔岗大哥开个教学贴扫盲班之类的。膜拜啊！

wheremylove

原帖由 南尔岗 于 2010-1-11 18:58 发表



来车上自己感受更合适:lol

如果毕业后能加入你们的行列，我肯定到处转悠，但是现在连考察北京附近的空闲都没有……

微风

原帖由 anyech 于 2010-1-11 23:35 发表
猜想。。是不是热胀冷缩？因为金属在阳光下，升温会比较明显。

没有见过相关的资料和理论，如果是因为热胀冷缩，引发钢轨的变形，这也许是原因，但是这种影响应该可以忽略不计吧。否则外界的因素就太多太多了。