香港访问团参观武广高铁

叶志雄 · 发表于 2010-1-8 20:57:55

原帖由 深圳西站 于 2010-1-8 17:44 发表

水围、皇岗、新沙、上沙、下沙都在深圳福田，并且很多香港人到那里，尤其是后三个地方，是无人不知的地方。

你试試问香港人熟識罗湖城,东门. 还是水围、、新沙、上沙、下沙. 皇岗除外.(皇岗一都乘过境巴士比较方较方便)

[ 本帖最后由叶志雄于 2010-1-8 21:25 编辑 ]

Tony仔 · 发表于 2010-1-9 06:18:06

原帖由 叶志雄 于 2010-1-8 20:37 发表

正如你说九龙人口多，但乘客少.那什麽高铁还要起在西九龙?;P;P;P

占人口百份之五十新界人又怎样呢?

那大可以降低成本(六百几亿入面，留一千几百万)，然后再在锦上路多设一个车站
不就解决了问题。

起一条铁路，又要大家顾虑太多，西九龙起一个站，锦上路再起一个站，都满足
到好多人。

问题是政府肯唔肯去做。

当然我希望见到香港有高铁一日，但社会有太多问题，政府又一意孤行、某某村民
又坚持誓保家园，我真系无眼睇:L

Tony仔 · 发表于 2010-1-9 06:22:44

原帖由 叶志雄 于 2010-1-8 19:14 发表
我并不反对起高铁.只是反对地点.因为只对地产商有利.可使西九地价上升.而高铁乘客不多看#17.建建簧筑商建簧筑商夫大挣一建簧筑商夫大挣一叵匹
地点如在锦上,四方八面包括新界人都方便(政府不敢反对,得罪财团:Q :L )

正如我住粉岭上水，无理由又要出九龙坐车？当然深圳最近啦。

就算今日直通车都好，我都唔会搭东铁出九龙，再坐直通车「回头」经粉岭吧。
咁樣系好戇居既事來。
去深圳都近好多啦，三十分钟连过关。

香港社会，有好多商人系为o左本身利益，根本唔系真心为香港做事。
一条铁路，服务既系老伯姓。

[ 本帖最后由 Tony仔于 2010-1-9 06:23 编辑 ]

叶志雄 · 发表于 2010-1-9 10:37:55

原帖由 Tony仔 于 2010-1-9 06:18 发表

那大可以降低成本(六百几亿入面，留一千几百万)，然后再在锦上路多设一个车站
不就解决了问题。

起一条铁路，又要大家顾虑太多，西九龙起一个站，锦上路再起一个站，都满足
到好多人。

问题是政府肯 ...

非常赞同你:victory::victory::victory:

HenryB · 发表于 2010-1-9 10:46:37

搞個錦上路站，讓「普通」停站，「特快」不停錦上路
甚至提早完成羅湖分岔線，拉廣深鐵路的CRH1到西九，停錦上路
大家happy吧:victory:

ivan920 · 发表于 2010-1-9 19:19:14

1. 香港高鐵只設一站, 主要是通關考慮, 西九龍將來會一地兩檢, 但到時候香港可能會有一番討論, 要待中央的政策出台
2. 西九龍有上十至二十路公交車及港鐵東涌線, 西鐵線可供選擇

techsuppor · 发表于 2010-1-9 19:36:02

有一次在深圳建设路坐公交，铁道上跑过一趟直通车，公交售票员说：“直通车怎么这么旧，还不如广深和谐号。”我想售票员说的对啊。

后来自己坐了一趟广九直通车，终于明白为什么了。
广九直通车用的是东风4D牵引旧式硬座车厢，最高时速140，在广深线上跑2小时，过了罗湖再跑45分钟到九龙。连同进出车站全程要3小时。不用电力机车是因为中间不停车，香港境内线路头顶上没有架电线；弯道半径小，轨道不平整，车厢抖动得厉害；与地铁共用线路，火车就从地铁站台边上过，速度只能在40左右。

jimmy_lam · 发表于 2010-1-9 19:59:05

原帖由 techsuppor 于 2010-1-9 19:36 发表
有一次在深圳建设路坐公交，铁道上跑过一趟直通车，公交售票员说：“直通车怎么这么旧，还不如广深和谐号。”我想售票员说的对啊。

后来自己坐了一趟广九直通车，终于明白为什么了。
广九直通车用的是东风4 ...

你一定沒有坐過ktt,東鐵線沒有電化這種事都可以說出口
還有東鐵通勤車會在境內待避直通車,平均70左右
(而且東鐵不是地鐵而是通勤鐵路,說得太多不想說了:L)

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2010-1-9 20:03 编辑 ]

叶志雄 · 发表于 2010-1-9 22:50:10

原帖由 techsuppor 于 2010-1-9 19:36 发表
有一次在深圳建设路坐公交，铁道上跑过一趟直通车，公交售票员说：“直通车怎么这么旧，还不如广深和谐号。”我想售票员说的对啊。

后来自己坐了一趟广九直通车，终于明白为什么了。
广九直通车用的是东风4 ...

‧我想你根本未坐过直通车,一是你十多年前坐.现在连仃东莞站也不须要2小时

Tony仔 · 发表于 2010-1-10 02:33:53

原帖由 techsuppor 于 2010-1-9 19:36 发表
有一次在深圳建设路坐公交，铁道上跑过一趟直通车，公交售票员说：“直通车怎么这么旧，还不如广深和谐号。”我想售票员说的对啊。

后来自己坐了一趟广九直通车，终于明白为什么了。
广九直通车用的是东风4 ...

噢！看来你极之对直通车有不明之处。有些根本是乱讲:@

广九直通车今时今日并非用DF4D机车，而是一部份为DF11，另一部份是SS8机车
DF4/4B拉直通车，已经是十多年前，2000年以前的事。

现在也不是全列硬座，是全列软座，RZ25Z
对于我而言，那些25Z是极品来，姑且未坐过和谐号(因自己不在香港)
尢其是皮座椅那种，蛮舒服的
虽然车体较旧。

还有，留意一下，港铁东铁线(火车)是有架空电缆的
为何T97/98和T99/100用SS8拉呢？

jovikcl · 发表于 2010-1-10 18:06:06

老兄 , 广九直通從來冇4D拉啊 , 那是DF11吧 !
看來你不是十分清楚啊 . :lol

深圳西站 · 发表于 2010-1-11 01:36:34

原帖由 叶志雄 于 2010-1-8 18:24 发表

我主要说明有百份之五十人口,一定不会用西九龙车站.新界有许多市镇就在东铁沿线
而现在市区有二,三十条线巴士到红勘火车站,33元到深圳
西九龙车站,恐怕十条线也未有.45元到深圳.你会怎样选择

如果说就这问题，我会选择坐高铁，是因为我就住在福田。

除开个人因素，如果是东铁，红磡到罗湖/落马洲，42/46分钟，普通等单程票33元，八达通31.3元，头等加一倍，不锈钢凳子，这样的票价我是不会去坐的，除非我坐头等去上水再转普通等去罗湖/落马洲，八达通加起来也就34.8元，出站还要过关，时间5-30分钟不等。

如果是高铁，西九龙到福田，25分钟，票价45元，最起码是东铁头等的座位，再算上两地过关时间，加起来算20分钟吧，也就大约55分钟，出来就是深圳，比起东铁来说，能节约不少时间。

深圳西站 · 发表于 2010-1-11 01:44:57

原帖由 叶志雄 于 2010-1-8 20:57 发表

你试試问香港人熟識罗湖城,东门. 还是水围、、新沙、上沙、下沙. 皇岗除外.(皇岗一都乘过境巴士比较方较方便)

可以这么说，你对深圳也不是很熟吖~

我说的皇岗是皇岗村，水围就在福田口岸附近，走路5分钟即到。

可以这么说，水围、皇岗、新沙、上沙、下沙这几个地方都是香港人在深圳聚集的地方，可以这么说，那里不亚于罗湖城和东门，有时间你可以来转转。

叶志雄 · 发表于 2010-1-11 11:54:06

原帖由 深圳西站 于 2010-1-11 01:36 发表

如果说就这问题，我会选择坐高铁，是因为我就住在福田。

除开个人因素，如果是东铁，红磡到罗湖/落马洲，42/46分钟，普通等单程票33元，八达通31.3元，头等加一倍，不锈钢凳子，这样的票价我是不会去坐的 ...

你住的地方是福田,水围而遊地方在西九龙.你选择高铁非常正确
但你游玩地方是尖东,旺角.油麻地.中环经东环经东铁.不用一小时到深圳
而你去高铁站.就要四十分或以上
新界去更要一小时以上
东铁班次二到五分一班高铁二十到三十分一班
你另一篇回答皇岗村在福田口岸.在东铁落马洲支线(但客量不到正线罗湖十分之一)
所以政府错误诂计建落马洲支线:Q(因为人流主要去罗洲湖及前门)

[ 本帖最后由叶志雄于 2010-1-11 12:29 编辑 ]

叶志雄 · 发表于 2010-1-11 12:05:40

原帖由 深圳西站 于 2010-1-11 01:44 发表

可以这么说，你对深圳也不是很熟吖~

我说的皇岗是皇岗村，水围就在福田口岸附近，走路5分钟即到。

可以这么说，水围、皇岗、新沙、上沙、下沙这几个地方都是香港人在深圳聚集的地方，可以这么说，那里 ...

我平均每星期上深圳一次.所以非常清楚
及你应看看香港人到深圳地点调查报告

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香港访问团参观武广高铁

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