北京到武汉应尽快开行4对动卧代替既有Z车，以培养高铁市场

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 23:58 发表

你傻，政府不傻。

是刺激消费，不是刺激浪费。

汽车按自行车价格卖，汽车产业立马完蛋。

高铁同理。

像现在这样余票1000多张高铁才完蛋呢。 上座率能过20% ？

4712635

原帖由 <i>老百姓动车</i> 于 2010-1-6 15:38 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6620025&ptid=431876" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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党为何物我不懂，难道武广是靠党费修建的？<img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" /><img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" /><img src="images/smilies/lol.gif" smilieid="12" border="0" alt="" /><br />
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不过我知道一些人口头上爱国，行动上害国。国家的基础设施就不是老百姓的，亏死也不关老百姓的事儿。

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你是在说你自己？国家的钱哪来的？自己印的？那是纳税人交上来的，是国家自己的吗？楼主典型的官僚主义，当官的花钱花麻木了

马甲25T

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 19:24 发表

你不信，那就走着瞧呗。

麻烦你停了再说这样的话！！！！！！！
否则武汉换动卧没问题，请麻烦你你再加2T，一绿皮普快。上海停武汉就停。。。。。。。。
不停就继续开。。。。等同于给武汉加车，也欢喜了

马甲25T

还有无论楼主多高的资历，你坐火车吗？否则就不要再这里叫了，谢谢

老百姓动车

原帖由 马甲25T 于 2010-1-7 09:39 发表
还有无论楼主多高的资历，你坐火车吗？否则就不要再这里叫了，谢谢

我当然坐火车了，这是我去年的乘车记录（能想起来的）

5月：
北京西——桂林T5（探亲）
桂林——武昌K22（旅游）
汉口——无锡D3004、无锡——苏州T7778（旅游）
苏州——信阳K464（探亲）
信阳——郑州D122（探亲）
6月：
北京西——郑州D133（私事）
郑州——杭州K658（公差）
杭州——郑州K656（公差）
郑州——北京西D132（私事）
7月：
北京西——郑州D133（私事）
郑州——北京西D132（私事）
8月：
北京——杭州D309（公差）
杭州——北京D310（公差）
9月：
北京西——郑州D133（私事）
郑州——北京西D132（私事）
10月：
北京西——信阳D123（私事）
信阳——北京西K750（私事）
12月：
南京——北京南D350（公差）

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-7 10:09 编辑 ]

iamaha

好想法啊
不管怎么样,先把价格涨上去才是硬道理啊

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-7 08:41 发表
楼主真是个缩头乌龟  如果是男人的话应该这样 上2个动卧和2个Z互相PK   动卧PK直特 很男人 很刺激 很血腥  3个月之后 看看哪个受百姓欢迎哪个留下，剩下的一个带着车底滚蛋。
可惜啊  楼主够缩 看到直特2字魂 ...

直特涨价100%，你看谁竞争的过谁？

真是搞笑，都是一家开的，竞争个屁啊

老百姓动车

原帖由 4712635 于 2010-1-7 08:49 发表


你是在说你自己？国家的钱哪来的？自己印的？那是纳税人交上来的，是国家自己的吗？楼主典型的官僚主义，当官的花钱花麻木了

用纳税人的钱投资兴办的高铁公司，可以随便破产倒闭？

老百姓动车

原帖由 neoyang 于 2010-1-7 08:21 发表
看完整个帖子，对于某些人的言论我是无法可说了，饱汉不知饥汉苦啊，但做人不能这么无耻的！:(

饥汉应该坐硬座，Z车的硬卧与饥汉无关。

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-7 08:42 发表

像现在这样余票1000多张高铁才完蛋呢。 上座率能过20% ？

完不完蛋走着瞧。

一个月后，高铁就等着被黄牛吧:lol:lol:lol

denev2004

其实比起席位复用的思路来说，更应该想分块占用。虽然两个执行起来完全一样，但是是人思维上的转变。

当然，自由席也不错，不过春运这种时候自由席也不是万能的。但是平时没有自由席是万万不能的


看见老马提到席位复用随便想者说了一点。

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-7 19:50 发表

直特涨价100%，你看谁竞争的过谁？

真是搞笑，都是一家开的，竞争个屁啊

哈哈哈  恼羞成怒了？ 你不是说老百姓看重服务看重速度看重品质吗？ 动卧明显比Z特占优阿   怎么还要靠价格做手脚呢？
铁道部本来就不是以利益最大化为目标的  本来就是社会主义公益事业的一部  当然哪个受老百姓欢迎开哪个拉

chord

唉 ，又”被高速“了，不知普速车还有没。

当衣食住行的成本提升之后，生活水平实际是下降了，鸡的屁全部增长到一部分人的口袋里了

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-7 21:17 发表

哈哈哈  恼羞成怒了？ 你不是说老百姓看重服务看重速度看重品质吗？ 动卧明显比Z特占优阿   怎么还要靠价格做手脚呢？
铁道部本来就不是以利益最大化为目标的  本来就是社会主义公益事业的一部  当然哪个受 ...

免费的最受老百姓欢迎，是不是要开免费车哦？简直是搞笑！

Z车性价比高，可惜是以接受货运补贴为前提的。要公平比较，货运不补贴客运，Z车当然得提价，代替货运补贴部分。

铁道部不是以利益最大化为目标，但也不是完全不讲收支平衡的，免费的午餐最受欢迎，可惜这世界上从来都没有。靠别人救济的低价午餐也受欢迎，可惜别人哪天取消救济也很正常。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-8 00:06 编辑 ]

老百姓动车

原帖由 chord 于 2010-1-7 23:40 发表
唉 ，又”被高速“了，不知普速车还有没。

当衣食住行的成本提升之后，生活水平实际是下降了，鸡的屁全部增长到一部分人的口袋里了

生活水平不但在与次数，更在于质量。

依我看来，花同样的钱，坐8次绿皮的生活质量远比不上坐1次高铁。

单车BOY

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-7 23:56 发表

免费的最受老百姓欢迎，是不是要开免费车哦？简直是搞笑！

Z车性价比高，可惜是以接受货运补贴为前提的。要公平比较，货运不补贴客运，Z车当然得提价，代替货运补贴部分。

铁道部不是以利益最大化为目标 ...

有能让老百姓信服的文件或者会议记录出示下嘛？

老百姓动车

原帖由 单车BOY 于 2010-1-8 00:23 发表



有能让老百姓信服的文件或者会议记录出示下嘛？

我目前手头上没有。

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-7 23:56 发表

免费的最受老百姓欢迎，是不是要开免费车哦？简直是搞笑！

Z车性价比高，可惜是以接受货运补贴为前提的。要公平比较，货运不补贴客运，Z车当然得提价，代替货运补贴部分。

铁道部不是以利益最大化为目标 ...

免费的最喜欢？ 我看不见得  临客绿皮无限接近于免费，你看是不是人最多呢？
收支平衡？ 铁路客运也盈利 这方面不用担心。

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-8 07:34 发表

免费的最喜欢？ 我看不见得  临客绿皮无限接近于免费，你看是不是人最多呢？
收支平衡？ 铁路客运也盈利 这方面不用担心。

绿皮人多啊，多的不行，变红以后一堆人嚷嚷闹情绪。

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-8 07:34 发表

免费的最喜欢？ 我看不见得  临客绿皮无限接近于免费，你看是不是人最多呢？
收支平衡？ 铁路客运也盈利 这方面不用担心。

客运盈利，那是指动车。新空车04年以前是微利的，04年物价又大幅上涨，估计很难盈利了。

绿皮早就亏的一塌糊涂了。开一趟货车，收入抵的上开3趟绿皮。而开1趟绿皮要停掉2趟货车。要是中国铁路纯考虑经济利益的话，普通客车根本不会开。