低票价的后果就是你买不到票，但票贩子可以

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:30:50

原帖由 iamr9 于 2010-1-5 19:41 发表

如果他们真的有好处
就得给他们洗白

就像某些人鼓吹的航空没有票贩子

民航有票贩子，就是代理公司，但人家出的票比正常的价格低，铁路的黄牛干吗？

thgym · 发表于 2010-1-6 14:32:55

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 14:28 发表

那不是趁火打劫，客流再大，也不可能超过全价，人家是根据市场情况灵活调整票价。

武广应该试点搞实名制浮动票价，学机票那样，提前几个月可以买到部分打折的便宜票，但是不得转让不得退票，签转要按当下价格补钱。

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:33:21

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:46 发表

请注意，我也是老百姓，黄牛并没有减少市场上的总票量，只是改变了车票的分配——从先买者得，改为出钱多者得——一样是公平的。

不能说给我这样的老百姓增加了困难，反而是给我这样的老百姓带来了便利。
...

目前车票太低的恐怕只有绿皮票了吧，你能说武广价格低吗？
你说定高价，多高算高价呢？涨20%还是一半？恐怕还是不能使人们春节不回家吧。

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:35:26

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 20:07 发表

名人就可以被特殊照顾啦？

铁路不是搞拍卖，那是因为交易成本高。否则还真就搞拍卖合适。

要不买到低价票的永远是一小部分人，凭啥国家要为这一小部分人服务？就因为他们有闲时间排队？

如果真要这么 ...

你的这个想法和现在地方ZF卖地皮是一模一样的。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-6 14:36:49

原帖由 thgym 于 2010-1-6 14:30 发表

同样的情况也适用于飞机，大巴，以及商场，超市，所以“被绿皮”没什么好抱怨。

当然要抱怨，因为我是被迫的。

thgym · 发表于 2010-1-6 14:40:14

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 14:36 发表

当然要抱怨，因为我是被迫的。

只是你有了不切实际的想法而已，比如你想买宝马，最后钱还是只够买夏利，你能说你是"被迫"买夏利的嘛？你可以去状告宝马公司他们定价太高吗？

[ 本帖最后由 thgym 于 2010-1-6 14:41 编辑 ]

老百姓动车 · 发表于 2010-1-6 14:47:26

原帖由 thgym 于 2010-1-6 14:40 发表

只是你有了不切实际的想法而已，比如你想买宝马，最后钱还是只够买夏利，你能说你是"被迫"买夏利的嘛？你可以去状告宝马公司他们定价太高吗？

当然可以抱怨他们定价太高！就像抱怨武广高铁定价太高一样！

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:51:10

原帖由 thgym 于 2010-1-5 22:54 发表
商品稀缺的时候，就应该涨价，这是显而易见的，比如说旅行社在旺季报价就比淡季高很多。
前面有人说，价格高了，很多人就买不起了，实际上总有人会买的起，定价就是要保证车票都卖出去，但又几乎没有黄牛，就是 ...

在以后的高铁客专时代，如果同一条线路允许所有铁路公司运营，票价比现在只会跌不会涨。
铁路客运服务具有公益性，这就决定了不可能完全由市场来调节票价。
至于汽车客运票价，汽车客运公司是完全意义上的市场主体，和铁路这个目前具有垄断性的组织没有可比性。

thgym · 发表于 2010-1-6 14:51:57

如果非要这么说，我只能沉默以对。。。。

thgym · 发表于 2010-1-6 14:53:49

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 14:51 发表

在以后的高铁客专时代，如果同一条线路允许所有铁路公司运营，票价比现在只会跌不会涨。
铁路客运服务具有公益性，这就决定了不可能完全由市场来调节票价。
至于汽车客运票价，汽车客运公司是完全意义上的市 ...

汽车客运有竞争，票价比铁路还高(广深例外),请问是怎么回事？是它的成本更高么？
铁路是带有公益性质，可它不像地铁那样，我可以站着，大不了等下一班，铁路行么，我买不到票，等年后再回家，可以么？

[ 本帖最后由 thgym 于 2010-1-6 14:55 编辑 ]

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:55:41

原帖由 Z67/68 于 2010-1-6 10:53 发表
有人倒卖学生证磁条哦

这还不是因为学生票的次数过少，无法满足学生特别是毕业班学生的正常需求？

wishine · 发表于 2010-1-6 14:55:43

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:06 发表
铁警全力维护元旦返程客流秩序八个票贩子被拘留

日期：2010-01-05 作者：林荣贵;蔡晓玲来源：文汇报

本报讯（通讯员林荣贵蔡晓玲）元旦假期，上海铁路警方针对短途旅客出发集中、当日返回等特点， ...

真正的票贩不是这些出手一两张的人，大黄牛才是真正的票贩，铁路部门不作为才会有票贩。为什么不上实名制，那是因为一旦实名，某些可以基本垄断票源的大黄牛及相关部门人员就没油水可捞了。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-6 14:55:47

原帖由 thgym 于 2010-1-6 14:53 发表

汽车客运有竞争，票价比铁路还高(广深例外),请问是怎么回事？是它的成本更高么？

:lol:lol:lol
bestfriend，看你怎么自圆其说……

bestfriend · 发表于 2010-1-6 14:59:36

原帖由 thgym 于 2010-1-6 14:53 发表

汽车客运有竞争，票价比铁路还高(广深例外),请问是怎么回事？是它的成本更高么？
铁路是带有公益性质，可它不像地铁那样，我可以站着，大不了等下一班，铁路行么，我买不到票，等年后再回家，可以么？

部分汽车线路确实是暴利，但还不是因为没有铁路竞争？还有武广的大巴现在比高铁便宜一半以上。
我买不到票，等年后再回家，可以么？///你得问问老百姓有多少愿意的？过年回家是中国人的习俗。

老百姓动车 · 发表于 2010-1-6 15:04:09

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 14:59 发表

部分汽车线路确实是暴利，但还不是因为没有铁路竞争？还有武广的大巴现在比高铁便宜一半以上。
我买不到票，等年后再回家，可以么？///你得问问老百姓有多少愿意的？过年回家是中国人的习俗。

汽车不是自由竞争呢？汽车自己怎么不能竞争出一个微利的市场价啊？

thgym · 发表于 2010-1-6 15:04:43

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 14:59 发表

部分汽车线路确实是暴利，但还不是因为没有铁路竞争？还有武广的大巴现在比高铁便宜一半以上。
我买不到票，等年后再回家，可以么？///你得问问老百姓有多少愿意的？过年回家是中国人的习俗。

沪宁线上火车车次够多吧，可汽运还是比火车贵，顶多持平，沪杭线也是。再说火车什么条件都比汽车好，贵点理所当然，有何奇怪？

thgym · 发表于 2010-1-6 15:06:34

感觉争论的核心问题就是铁路应该继续补贴大众，还是完全市场化运营。从350大量上马来看，铁路离市场化不远了。

thgym · 发表于 2010-1-6 15:07:29

原帖由 bestfriend 于 2010-1-6 14:59 发表

部分汽车线路确实是暴利，但还不是因为没有铁路竞争？还有武广的大巴现在比高铁便宜一半以上。
我买不到票，等年后再回家，可以么？///你得问问老百姓有多少愿意的？过年回家是中国人的习俗。

既然大巴便宜一半以上，怎么不去坐大巴，在这里嚷嚷G车太贵有意思？
按你的说法，现在武广这个价，大巴都便宜一半以上了，真要是铁路竞争运营，价格下降（按你的理论），汽运还要不要活了？

[ 本帖最后由 thgym 于 2010-1-6 15:09 编辑 ]

bestfriend · 发表于 2010-1-6 15:08:41

原帖由 thgym 于 2010-1-6 15:04 发表

沪宁线上火车车次够多吧，可汽运还是比火车贵，顶多持平，沪杭线也是。再说火车什么条件都比汽车好，贵点理所当然，有何奇怪？

扯淡，沪宁大巴现在是68块钱。

bestfriend · 发表于 2010-1-6 15:12:46

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-6 15:04 发表

汽车不是自由竞争呢？汽车自己怎么不能竞争出一个微利的市场价啊？

自由竞争的是黑车，正规车站、公司数量有限，这和体制有关

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