低票价的后果就是你买不到票，但票贩子可以

老百姓动车

原帖由 杭南长 于 2010-1-5 19:18 发表
比较NB的票贩子一般都有内部关系，退票免费。

这也是某些票贩子敢于大量吃进车票的原因，哪怕一张没卖出去，他也毫发无损。

但根本原因还是车票价格低于其市场价值。

小田急

原帖由 杭南长 于 2010-1-5 19:18 发表
比较NB的票贩子一般都有内部关系，退票免费。

这也是某些票贩子敢于大量吃进车票的原因，哪怕一张没卖出去，他也毫发无损。

　正解　别人拿不到的票他可以拿到　退票还方便。。。　犯罪成本真低
　票贩子问题是从铁道部内部腐烂开始的。。
航空９９元也没见票贩子　可见和票价低没关系

iamr9

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:23 发表

　正解　别人拿不到的票他可以拿到　退票还方便。。。　犯罪成本真低
　票贩子问题是从铁道部内部腐烂开始的。。
航空９９元也没见票贩子　可见和票价低没关系

啥就正解啊？

您知道售票的流程吗？

6楼的问题 您还没回答了吧？

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:21 发表

原价转让？　别人售票处能买要买你的票干什么？　还担心你是假票呢
　不改签票价便宜也合算　　实惠的是老百姓。　　如果铁路票价打对折然后不能改签　我第一个买。　本来就是优惠票　谁觉得是霸王条款谁去买 ...

紧张时期那么容易买到票的。网上原价转让车票的多了去了。没有一次遇到假票。

先定高价，再搞所谓打折，还有一堆限制，然后等你急着买的时候，就所谓的“取消折扣”，涨价若干倍。

实质就是趁火打劫，别说的那么好听。

如果这叫优惠，那铁路也可以效仿，先定跟飞机一样的价格，然后打5折出售。

傻子才以为这是优惠。

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:21 发表

但对于着急出行的旅客就不方便了。

比如上面两位，急着走，却连票也买不到了。

所以铁道部需要加强执法　加强巡逻　找出内部蛀虫　为人民服务。哪个车站　哪个路局有问题　就启动问责制　局长下台　保证黄牛大幅度减少。　

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:23 发表

　正解　别人拿不到的票他可以拿到　退票还方便。。。　犯罪成本真低
　票贩子问题是从铁道部内部腐烂开始的。。
航空９９元也没见票贩子　可见和票价低没关系

航空公司本身就是票贩子。99元的票出来时不卖完，留一大部分。

等大多数乘客最想买票、最需要买票的时候，搞起了所谓的“取消折扣”，趁火打劫，加价N倍贩卖给乘客。

不过这样也有好处，否则大多数乘客最想买票、最需要买票的时候，搞不好就买不到票了，哪怕你愿意出高价。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:29 编辑 ]

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:27 发表

所以铁道部需要加强执法　加强巡逻　找出内部蛀虫　为人民服务。哪个车站　哪个路局有问题　就启动问责制　局长下台　保证黄牛大幅度减少。　

可是黄牛对我有好处，可以保证我需要票的时候就能买到票。

我不希望黄牛绝迹，除非铁路本身能保证任何时候都有余票——显然只要实行低票价，铁路就保证不了这一点，哪怕没有黄牛。

对我来说，买不到票，“被飞机”，那花钱更多，我宁愿把小钱给黄牛，也不愿把大钱给航空公司——这个合法的票贩子。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:34 编辑 ]

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:28 发表

航空公司本身就是票贩子。99元的票出来时不卖完，留一大部分。

等大多数乘客最想买票、最需要买票的时候，搞起了所谓的“取消折扣”，趁火打劫，加价N倍贩卖给乘客。

不过这样也有好处，否则大多数乘客 ...

航空服务好　成本高　又安全　　全价比火车全价高是必然的。
　乘客最想买票　最需要买票的时候　为什么不去黄牛那里买９９元票　而要买加价Ｎ倍的票呢？　９９元那么便宜那么强手，黄牛手上肯定有一堆　

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:34 发表

航空服务好　成本高　又安全　　全价比火车全价高是必然的。
　乘客最想买票　最需要买票的时候　为什么不去黄牛那里买９９元票　而要买加价Ｎ倍的票呢？　９９元那么便宜那么强手，黄牛手上肯定有一堆　

航空服务好　成本高　又安全，干嘛还要搞99和199的打折票呢？航空公司学雷锋嘛，自己减少自己的收入？？？:lol:lol:lol

别装了！航空公司要真的那么好，就不会出售打折票了。:lol:lol:lol全价还不怕没人买呢。

你再托，也掩盖不了航空公司趁火打劫的本质……:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:41 编辑 ]

iamr9

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:27 发表

所以铁道部需要加强执法　加强巡逻　找出内部蛀虫　为人民服务。哪个车站　哪个路局有问题　就启动问责制　局长下台　保证黄牛大幅度减少。　

这个是要支持的

不过体制原因


票贩子在  望京交易打票


你总不能指望北京站的站警出动吧


再说很多东西 有时也真难把握


有些人看 99%就是贩子


但是就是没有铁证据   就是我说的取证难

比如有人要退票  这些人上前阻拦  说他们收票


这种人只能轰走  而不能抓  

票贩子 加高价卖票不对 可是没说收票不对

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:32 发表

可是黄牛对我有好处，可以保证我需要票的时候就能买到票。

我不希望黄牛绝迹，除非铁路本身能保证任何时候都有余票——显然只要实行低票价，铁路就保证不了这一点，哪怕没有黄牛。

对我来说，买不到票， ...

　你希望在黄牛那里卖票　我还喜欢在黄牛那里换外币呢　多合算阿
　但我知道　在中国境内就必须遵守中国法律，黄牛影响市场正常竞争，给老百姓生活增加困难，所以我坚决要求打击黄牛，对待黄牛态度上党和国家看法应该是和我一样　你只能站在对立面去了

iamr9

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:40 发表

　你希望在黄牛那里卖票　我还喜欢在黄牛那里换外币呢　多合算阿
　但我知道　在中国境内就必须遵守中国法律，黄牛影响市场正常竞争，给老百姓生活增加困难，所以我坚决要求打击黄牛，对待黄牛态度上党和国家 ...

如果他们真的有好处
就得给他们洗白

就像某些人鼓吹的 航空没有票贩子

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:40 发表

　你希望在黄牛那里卖票　我还喜欢在黄牛那里换外币呢　多合算阿
　但我知道　在中国境内就必须遵守中国法律，黄牛影响市场正常竞争，给老百姓生活增加困难，所以我坚决要求打击黄牛，对待黄牛态度上党和国家 ...

请注意，我也是老百姓，黄牛并没有减少市场上的总票量，只是改变了车票的分配——从先买者得，改为出钱多者得——一样是公平的。

不能说给我这样的老百姓增加了困难，反而是给我这样的老百姓带来了便利。

当然，我只希望我想买的时候，能有票。事实上由于目前车票价格太低，我只能依靠黄牛。黄牛只是现阶段的购票手段，不是目的。

我也不愿本来属于国家的收入，流入到黄牛以及背后的贪官污吏手中。

所以车票提价，定个高价，才是最终解决之道。

这样在我这样的老百姓，想买票的时候就能买到票的概率，就比现在大的多了，给我们的生活也增加了很多方便。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:48 编辑 ]

小田急

原帖由 iamr9 于 2010-1-5 19:41 发表

如果他们真的有好处
就得给他们洗白

就像某些人鼓吹的 航空没有票贩子

　好处？就比如如果我是公款消费或者是大款　我希望出租车起步费１００元　　因为上海现在经常打的打不到，１００元的话绝对都是空车，我就方便了。　反正我的钱国家的　反正我有钱。　　　我就提出出租车起步费１００元的建议，你说大家能接受马？１００元对我有好处　对全老百姓呢　　　黄牛就是这样一个角色

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:48 发表

　好处？就比如如果我是公款消费或者是大款　我希望出租车起步费１００元　　因为上海现在经常打的打不到，１００元的话绝对都是空车，我就方便了。　反正我的钱国家的　反正我有钱。　　　我就提出出租车起步 ...

这你就错了，黄牛还没有加价10倍的，毕竟黄牛之间也是有竞争的。

黄牛价就是市场价——老百姓绝对能够承受——否则老百姓也不会跟他们买。

我曾经同时跟3个黄牛买票，让他们互相压价。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:56 编辑 ]

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:53 发表

这你就错了，黄牛还没有加价10倍的。

这是理论模型而已　道理是一样的

火车是全体老百姓的交通工具，大家共享的。而不是搞拍卖，谁拍的价格高谁乘。出９９８的让给９９９的乘。　大家都想乘谁先买到车票谁乘最公平。　　你不是常说：嫌火车贵的乘汽车吗？　那现在送给你正好　有急事打的或者飞机吧。　又想便宜又想马上能走？　对不起　国家不是为你一个人服务的　你不是名人

小田急

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:53 发表

这你就错了，黄牛还没有加价10倍的，毕竟黄牛之间也是有竞争的。

黄牛价就是市场价——老百姓绝对能够承受——否则老百姓也不会跟他们买。

我曾经同时跟3个黄牛买票，让他们互相压价。

黄牛价就是市场价？　那黄牛卖不掉去退票了市场价变成０了　还是负的　还是低于面值？

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 19:59 发表

这是理论模型而已　道理是一样的

火车是全体老百姓的交通工具，大家共享的。而不是搞拍卖，谁拍的价格高谁乘。出９９８的让给９９９的乘。　大家都想乘谁先买到车票谁乘最公平。　　你不是常说：嫌火车贵的 ...

名人就可以被特殊照顾啦？

铁路不是搞拍卖，那是因为交易成本高。否则还真就搞拍卖合适。

要不买到低价票的永远是一小部分人，凭啥国家要为这一小部分人服务？就因为他们有闲时间排队？

如果真要这么搞，恐怕我这些最需要票的老百姓，还是得雇人排队。本质上一样无法实现先到先得。

记住，铁路运力是国有资产，国有资产既然不能满足全部人的需要，只能满足一小部分，这一小部分人怎么选，只能是出价高者得。这是唯一公平合理的交易方式。

这也符合铁路是全体老百姓共享的——只要你掏钱买票，你就有权享受，无论你是名人还是官员还是老百姓。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2010-1-5 20:12 编辑 ]

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2010-1-5 20:01 发表

黄牛价就是市场价？　那黄牛卖不掉去退票了市场价变成０了　还是负的　还是低于面值？

开车后还没卖掉的车票的市场价值可不就是0么？

watersouth

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-5 19:09 发表
上海到昆山49公里，动车组票价15元，合0.31元/公里。

票贩子加价15元，翻倍倒票，合0.62元/公里，结果都轻易成交！

可见铁路实行低票价的后果就是你依然买不到票！

高票价是买不起票，低票价不一定买不到票。

自己管理落后，打击不力别往票价上扯。谁不知道最大的黄牛是谁啊！