既然国家可以补贴航空，那也应该可以补贴高铁

clockgoing · 发表于 2010-1-5 19:52:32

你们总提纳税人的钱…
然后票价打折又是用纳税人的钱补贴，那到底是谁的钱补谁的钱？

铁路迷002 · 发表于 2010-1-5 19:57:05

支持补贴高铁，这样可以让高铁票价降下来！

比较起来，至少高铁是环境友好型。

东孝站 · 发表于 2010-1-5 22:41:32

原帖由 中原之星 于 2010-1-5 15:55 发表

哪补贴了？铁路扭亏为盈多少年了

:lol :lol :lol ，把中国铁通这个帐先算清吧！还欠着５００亿呢！

andmm · 发表于 2010-1-5 23:04:25

原帖由 东孝站 于 2010-1-5 22:41 发表

:lol :lol :lol ，把中国铁通这个帐先算清吧！还欠着５００亿呢！

铁通划归国资委都8年了，这500亿不能算在铁道部头上吧。

andmm · 发表于 2010-1-5 23:05:21

原帖由 digitalh 于 2010-1-5 16:52 发表
支持航空自负盈亏，国家基础设施铁路应该补贴

屁股决定脑袋。

东孝站 · 发表于 2010-1-5 23:06:58

原帖由 andmm 于 2010-1-5 23:04 发表

铁通划归国资委都8年了，这500亿不能算在铁道部头上吧。

:lol :lol :lol ，铁路专网都是铁通在维护，你说帐怎么算！

andmm · 发表于 2010-1-5 23:08:49

原帖由 单车BOY 于 2010-1-5 18:19 发表
:lol

民航都被国家补贴没？

民营航空有补贴嘛？

为啥带个国字的都有补贴呢？从铁路到民航。。。:lol

太对了，还有号称亚洲最赚钱的石油石化，也在要国家补贴。

所以我说呀，铁路搞不死航空，至少搞不死国有航空，反过来也一样，手心手背都是肉。

另外，会哭的孩子，有奶吃。国企里，吹自己盈利多少多少的，得名，哭自己亏损多少多少的，得利。

东孝站 · 发表于 2010-1-5 23:11:49

原帖由 andmm 于 2010-1-5 23:08 发表

太对了，还有号称亚洲最赚钱的石油石化，也在要国家补贴。

所以我说呀，铁路搞不死航空，至少搞不死国有航空，反过来也一样，手心手背都是肉。

另外，会哭的孩子，有奶吃。国企里，吹自己盈利多少多少 ...

:L :L :L ，知道这个还不让Ｇ铁降价，这样可以名利双收！反正高价也赚不到钱！
运营成本比飞机低，怕什么！

andmm · 发表于 2010-1-5 23:14:57

原帖由 东孝站 于 2010-1-5 23:06 发表

:lol :lol :lol ，铁路专网都是铁通在维护，你说帐怎么算！

呵呵，说起来讽刺，垄断企业铁道部亏损的500亿，由竞争企业中国移动来还，呵呵。
有些人害怕打破垄断，殊不知，不破不立，不参与竞争，就不能提升管理、生产水平，关起门来老子天下第一，开门迎客就永远是那副熊样。
所以，也就不难理解为什么“老百姓对飞机那么崇敬”，而火车/火车站，永远是脏乱差的代名词了。。。

のぞみ · 发表于 2010-1-5 23:15:49

原帖由 iamr9 于 2010-1-5 16:22 发表

在论坛混

估计也就你这么不上进了

当然了一个中国人用个鬼子id

本身也就那德行了

你的中华民族的ID真帅气。

铁路迷002 · 发表于 2010-1-5 23:16:56

原帖由 杭南长 于 2010-1-5 14:34 发表
航空业长期亏损，但是其员工的待遇却并没有下降

天朝就是最奇怪的国度:Q :Q :Q

andmm · 发表于 2010-1-5 23:30:48

原帖由 铁路迷002 于 2010-1-5 23:16 发表

天朝就是最奇怪的国度:Q :Q :Q

所以即使某一天铁路大幅盈利了，职工的待遇也不一定就能改善。
天朝的国企，企业效益和职工待遇，不是完全挂钩的。
铁托们（很多是从业人员）在这里为高票价摇旗呐喊，收益也不见得就会掉进你们的腰包。:lol

[ 本帖最后由 andmm 于 2010-1-5 23:31 编辑 ]

のぞみ · 发表于 2010-1-5 23:31:08

原帖由 杭南长 于 2010-1-5 14:34 发表
航空业长期亏损，但是其员工的待遇却并没有下降，至少招一个空姐大家都是趋之若鹜，为啥？收入高嘛。

说航空业长期亏损，其实我建议你随便下载个股票行情软件，打开国南东海上这5个航空公司的行情，按下F10，看看这几年的年报，是不是如你所说的长期亏损？

thgym · 发表于 2010-1-5 23:33:14

原帖由 铁路迷002 于 2010-1-5 23:16 发表

天朝就是最奇怪的国度:Q :Q :Q

有些地方长期财政发不出工资，但是公车照买，山珍海味照吃，小姐照嫖..

铁路迷002 · 发表于 2010-1-5 23:36:31

原帖由 のぞみ 于 2010-1-5 23:31 发表
说航空业长期亏损，其实我建议你随便下载个股票行情软件，打开国南东海上这5个航空公司的行情，按下F10，看看这几年的年报，是不是如你所说的长期亏损？

三大航亏损不是什么秘密吧：

【三大国航亏损或首超百亿】

来源：广州日报作者：王飞发布时间：2009.02.03

近日，以上海为基地的春秋航空和吉祥航空相继发布了2008年业绩，春秋航空录得2104万元盈利，而吉祥航空获得1150万元的盈利。

三大航：亏损或首超百亿

与民营航空“船小好掉头”不同的是，国航和东航，在2008年受创颇深。

截至去年年底，中国国航燃油套期保值合约公允价值损失扩大到68亿元人民币；东方航空的损失则已经达到62亿元。这意味着仅东航和国航两家的投资亏损已经高达130亿元。

三大航均已发布预亏公告。摩根大通预计中国国航2008年全年将亏损59亿人民币；而东航保守估计亏损也会超过30亿元；加上南航的亏损，业内预计三大航2008年的亏损额或将超过百亿元。这将刷新三大航历史上年度亏损纪录。

所谓“年报”是把政府的巨额补贴加进去了，那当然好看得多，但是没有参考意义。

[ 本帖最后由铁路迷002 于 2010-1-5 23:38 编辑 ]

のぞみ · 发表于 2010-1-5 23:38:32

原帖由 铁路迷002 于 2010-1-5 23:36 发表

三大航亏损不是什么秘密吧：

【三大国航亏损或首超百亿】

来源：广州日报作者：王飞发布时间：2009.02.03

近日，以上海为基地的春秋航空和吉祥航空相继发布了2008年业绩，春秋航空录得21 ...

好，看看标题什么叫“首超”

别发新闻了，听我的，下个行情软件，F10看看年报吧。

SCMfromNECF · 发表于 2010-1-5 23:39:22

原帖由 铁路迷002 于 2010-1-5 23:16 发表

天朝就是最奇怪的国度:Q :Q :Q

显然全世界都是这样的
民航巨亏的年份，薪酬并不会有太大变化

のぞみ · 发表于 2010-1-5 23:39:53

原帖由 铁路迷002 于 2010-1-5 23:36 发表

三大航亏损不是什么秘密吧：

【三大国航亏损或首超百亿】

来源：广州日报作者：王飞发布时间：2009.02.03

近日，以上海为基地的春秋航空和吉祥航空相继发布了2008年业绩，春秋航空录得2104 ...

定向增发和补贴似乎是两个概念，不过这个也可以在F10里查到。请查完以后告诉我航空业是不是长期亏损。

roberluofeng · 发表于 2010-1-5 23:42:44

国家补贴航空实质就是拿纳税人的钱去补贴坐飞机的
中国民航表面看是市场化竞争
实际上他的成本却不是市场化的宁愿亏损也要保持高贵的形象反正国家有补贴

罗依溪 · 发表于 2010-1-5 23:51:23

大家跟小田急争论什么啊！这个小日本懂得什么中国国情啊！！！！！真实丢分！！！！！！！！！！

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