郑州市地铁公司和河南五建集团联合发布消息，今明两天，郑州地铁1号线一期工程的凯旋路站和秦岭路站将封闭施工，为了减少施工对交通的影响，两家单位联合交警部门做了相关保通方案。此外，地铁1号线一期工程的紫荆山站也将于元旦前后进场施工。
加上已经开工的新郑州站站、七里河站、农业东路站、黄河东路站、市体育馆站、郑州大学站，郑州地铁1号线一期工程实质性开工的站点将达9个。
【凯旋路站】 今晚10时封闭施工 双向6车道保通
凯旋路站位于郑上路与规划凯旋路路口（西流湖西400米），沿郑上路呈东西向布置，设于郑上路路中，是郑州地铁1号线一期工程的第一座车站。车站主体结构为地下两层两跨（局部三跨）矩形框架结构，车站总长414.4米，标准段宽度为18.9米；本站共设4个通道及出入口，4组9个风亭。
据负责施工的河南五建集团副总经理常传立介绍，目前凯旋路站已完成主体灌注桩11根，施工围挡已搭设800余米，完成了雨污管道改迁施工。
为了保证交通通畅，郑上路南北两侧交通疏解道路也已施工完毕，疏解道路宽度为11.5米，双向6车道，均布置在围挡南北两侧，其中4个机动车道、2个非机动车道，交通疏解指示标志已绘制完成。目前凯旋路站各项施工准备工作已经就绪，已具备实质性开工条件。
凯旋路站一期工程围挡位于郑上路（北岗村）道路中心线两侧。经郑州市交警支队批准，凯旋路站一期围挡定于2009年12月30日22：00实施。届时，道路中心封闭施工，过往车辆依据交通标志的指示从围挡外侧的交通便道通过。
据了解，该站点计划于2012年1月20日竣工。
【秦岭路站】 明晚10时封闭施工 东西北三入口禁止左转
秦岭路站位于建设西路与秦岭路交叉口，呈东西走向布置，是1号线一期工程的第三座车站。
车站主体结构为地下两层两跨（局部三跨）矩形框架结构，车站总长179.4米，标准段宽度为18.5米，呈东西走向；本站共设4个通道及出入口，2组8个风亭。秦岭路站主体结构施工分两期三段施工，一期施工建设路与秦岭路的钢便桥，钢便桥施工完毕后将恢复秦岭路方向车辆通行。
据常传立介绍，秦岭路站目前已完成主体灌注桩36根，施工围挡搭设490米。
为了保障市民通行，建设路与秦岭路交叉口一期交通疏解道路施工已全部完成，疏解道路位于围挡南侧，双向4车道，其中有2个非机动车道，车道宽度均为3.5米，交通疏解指示标志已绘制完成，能够满足一期施工交通疏解要求。秦岭路站各项施工准备工作已经就绪，已具备实质性开工条件。
经郑州市交警支队批准，秦岭路站一期围挡于2009年12月31日22：00实施，届时，秦岭路与建设路交叉口东进口、北进口、西进口禁止机动车左转，需要在此处左转的车辆请提前绕行，其他通行车辆正常通行。
【紫荆山站】 紫荆山站元旦前后进场施工 尽量少移树
除了凯旋路站和秦岭路站外，昨日，郑州地铁公司还透露，地铁1号线紫荆山站也将于近期进场施工。
紫荆山站为郑州市地铁1号线与2号线的换乘站，是郑州市目前规模较大的一个换乘车站。紫荆山站位于紫荆山公园内，其中1号线部分沿金水路南侧呈东西走向，全长约145米，2号线部分沿紫荆山路东侧呈南北走向，全长约183米，2号线南端穿越金水河。
为了保证该站点尽快施工，近日，郑州市地铁公司、园林局、紫荆山公园管理处及施工方上海隧道工程股份有限公司在紫荆山公园召开了现场办公会，协调解决了紫荆山站的树木移植问题并确定了移植原则：公园内现有绿化，尤其是大树，能少移植就少移植，能保留就保留，能修枝的绝不移植。
在围挡范围周边，在可满足施工的情况下，尽量保留或修建环形通道，满足市民休闲娱乐的需要。
第一阶段重点移植车站主体结构施工范围内的10棵法国梧桐及围挡范围内的小乔木、灌木、绿地。其他胸径大于50厘米的乔木根据施工要求进行优化移植，公园内小西湖的填湖工程按地铁工程施工需要逐步进行。
据介绍，紫荆山站预计2010年元旦前后进场施工，车站土建结构施工工期约37个月。 |
发表于 2010-1-10 14:12:34
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