重庆发改委果然大能：渝长已上报，黔张常是渝长一段，争取按时速350建设

tianlvjian · 发表于 2010-1-2 14:24:17

原帖由 我爱北京公交 于 2010-1-1 18:18 发表
修250就是浪费钱

不能这么说啦，修350，但沿线的经济跟不上不等于扯淡。现在是200--250的票价还能勉强应付沿线，个人觉得修250的线，预留350的空间，免得“真”浪费钱。先用250级别把沿线经济刺激上去了，再来350，不要走都没走稳就开始跑了。

冷月幽居 · 发表于 2010-1-2 14:45:22

你又不是重庆的，你操这个心做什么啊？把你的眼睛擦亮点，现在全国很多地方都在修客专，你这里不修别的地方在修。

henstar2008 · 发表于 2010-1-2 15:23:21

重庆，湖南喜欢给别人规划铁路。长厦和长福其实是和重庆，湖南是八杆子打不着的铁路。
这两条铁路不可能绕开江西，要怎么走是江西和福建说了算，因为这两条铁路不会经过重庆，湖南的一寸国土。

江西已开工三条时速200以上的铁路与福建相连，分别是向莆，合福，赣龙厦铁路。
按照规划，江西正在推进时速350的昌赣客专，时速350的武九客专。
昌赣客专是作为合深客专的一部分。
武九客专是武南福客专和沿江客专的一部分。

所以，有了江西上面的几条铁路，长厦和长福实际上是一个通道，国家不可能另外单独修两条这样的铁路。

对于长厦和长福这两条通道铁路，江西有自己的打算。
长厦通道，江西计划是将沪昆客专萍乡站和昌赣客专吉安站修条铁路连接起来就可以了。
长福通道，江西计划是将沪昆客专新余站和武南福客专（目前是向莆铁路）江西境内某站修条铁路连接起来就可以了。
对于长厦通道，江西会比较支持。
对于长福通道，江西不会那么的支持，在向莆铁路建好后，江西肯定联合湖北、福建要求优先建设武汉-九江-南昌-抚州-南平-福州的客专，武九客专已纳入国家规划，今年开工建设，昌九城际今年6月份通车，350的昌九客专则作为合肥-安庆-九江-南昌-吉安-赣州-深圳-香港客专的一部分，南平-福州客专作为京福高铁的一部分，因此武汉-福州客专实际上也是通道，只需建设南昌-南平客专就可以了。
所以长沙到福州通道可以这样走：长沙-萍乡-新余-南昌-抚州-南平-福州。
如果国家硬要把重庆-长沙-福州拉直一点，江西则会要求沪昆客专新余北站与武南福客专江西境内某站修一连接线。

随风逐浪 · 发表于 2010-1-2 18:50:07

原帖由 henstar2008 于 2010-1-2 15:23 发表
重庆，湖南喜欢给别人规划铁路。长厦和长福其实是和重庆，湖南是八杆子打不着的铁路。
这两条铁路不可能绕开江西，要怎么走是江西和福建说了算，因为这两条铁路不会经过重庆，湖南的一寸国土。

江西已开工 ...

福建跟江西已经有3条高等级铁路，不可能再修了，要不其他省份会怎么想

滇东高原 · 发表于 2010-1-4 18:07:00

重庆最重要的是把郑渝高铁,渝昆高铁尽快开工才是王道,到处要求修新线,到时候一条都搞不定.渝长可以到2015年再考虑.

054d · 发表于 2010-1-4 18:58:55

连黔渝高铁也不能开建, YY渝长有义意吗?

大鹏在线 · 发表于 2010-1-4 19:50:11

不拿钱的人都希望建越多越好，越高越好。重庆修高铁费用得比是东部平原地区高多少，有人有了解过吗？修完有多少人坐得起，有人调查过吗？

Reichsadler · 发表于 2010-1-5 11:40:34

都是天方夜谭的事，有那闲工夫不如早把渝怀线涪怀段给复线了。

滇东高原 · 发表于 2010-1-5 11:48:56

规划那么多现实中只能是做梦吧,要想修渝长高铁,要等贵广高铁饱和后才有机会修建,现在是不可能再建的.渝长高铁在近期只能是做梦.郑渝高铁渝昆高铁修建的可能性非常大,这是京昆高铁的一部分,也是强化高铁网必须的线路不存在重复建设.

K535 · 发表于 2010-1-5 11:58:31

原帖由 滇东高原 于 2010-1-5 11:48 发表
规划那么多现实中只能是做梦吧,要想修渝长高铁,要等贵广高铁饱和后才有机会修建,现在是不可能再建的.渝长高铁在近期只能是做梦.郑渝高铁渝昆高铁修建的可能性非常大,这是京昆高铁的一部分,也是强化高铁网必须的 ...

两条铁路定位不一样

djf · 发表于 2010-1-5 12:00:04

贵广和渝长不是一个用途。

滇东高原 · 发表于 2010-1-5 12:09:11

原帖由 djf 于 2010-1-5 12:00 发表
贵广和渝长不是一个用途。

怎么会不是一个用途呢,现在贵广已改成350标准的客运专线,不是以前客货混用的.贵广已经是客运专线的情况下,国家不可能再批一条渝长高铁让贵广高铁吃不饱.重庆走贵广高铁下珠三角还是很近的没必要再修一条.

djf · 发表于 2010-1-5 13:13:33

原帖由 滇东高原 于 2010-1-5 12:09 发表

怎么会不是一个用途呢,现在贵广已改成350标准的客运专线,不是以前客货混用的.贵广已经是客运专线的情况下,国家不可能再批一条渝长高铁让贵广高铁吃不饱.重庆走贵广高铁下珠三角还是很近的没必要再修一条.

渝长的主要作用是川渝同湖南、江西、浙江、福建来往的通道。

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 13:32:05

目前的情况下，渝长上350难度较大，而且长益常城际铁路应暂缓开工，因为这条城际铁路规划的是250，如果开工了，那么渝长就尴尬了，共线吧，很有可能把渝长的标准统一为250；不共线吧，长沙-常德间不可能一条250一条350.

djf · 发表于 2010-1-5 13:51:42

原帖由 Z67/68 于 2010-1-5 13:32 发表
目前的情况下，渝长上350难度较大，而且长益常城际铁路应暂缓开工，因为这条城际铁路规划的是250，如果开工了，那么渝长就尴尬了，共线吧，很有可能把渝长的标准统一为250；不共线吧，长沙-常德间不可能一条250一条350.

长益常城际已确定同渝长共线。

chn2usa · 发表于 2010-1-5 13:53:28

目前的情况下，渝长上350难度较大，---不知有何难度?

长益常城际铁路和渝长共线，统一为350；---重庆政府的意思

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 14:14:53

就怕湖南方面等不及了，长益常城际铁路以250标准提早开工，从而造成成锦乐250+西成350的情况。

chn2usa · 发表于 2010-1-5 14:33:12

湖南领导不是傻瓜,
长益常城际铁路号称2009年年底开工,也没有消息了，是在等渝长了。

重庆和湖南才开的会,肯定讨论了渝长高铁。

hpcym · 发表于 2010-1-5 17:18:51

支持郑渝早日开工:victory:

Z67/68 · 发表于 2010-1-5 17:28:04

好吧，祝早日立项:lol

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

重庆发改委果然大能：渝长已上报，黔张常是渝长一段，争取按时速350建设

回复 #20 滇东高原的帖子

回复 #29 滇东高原的帖子

回复 #38 chn2usa 的帖子

重庆发改委果然大能：渝长已上报，黔张常是渝长一段，争取按时速350建设

回复 #20 滇东高原 的帖子

回复 #29 滇东高原 的帖子

回复 #38 chn2usa 的帖子

回复 #20 滇东高原的帖子

回复 #29 滇东高原的帖子