[转]从柏林到法兰克福，最低票价只需29欧元

gionixie

除去广交会、春运、暑运、黄金周、夏收几个客流高峰期
武广高铁车票也会是供大于求吧？

虽然德国折扣车票没有实行实名制，但是在我国现阶段，还是需要实名制来防止倒票行为的

[ 本帖最后由 gionixie 于 2009-12-29 19:06 编辑 ]

Itany

原帖由 gionixie 于 2009-12-29 18:56 发表
除去广交会、春运、暑运、黄金周、夏收几个客流高峰期
武广高铁车票也会是供大于求吧？

虽然德国折扣车票没有实行实名制，但是在我国现阶段，还是需要实名制来防止倒票行为的

倒票不倒票无所谓，只要禁止退票和改签就可以了
票贩子倒票的上限是全价票，倒票盈利是有限的，风险自己承担。这个无所谓

而且，也不会把特价票敞开了来卖。特价票所占的比例是要控制的。
高速铁路必须保证能够现买现走

abc_lll

中国的铁路密度何时能达到欧洲的水平？

gionixie

原帖由 Itany 于 2009-12-29 19:44 发表


倒票不倒票无所谓，只要禁止退票和改签就可以了
票贩子倒票的上限是全价票，倒票盈利是有限的，风险自己承担。这个无所谓

而且，也不会把特价票敞开了来卖。特价票所占的比例是要控制的。
高速铁路必须保证能够现买现走

肯定要控制特价票的比例啊
可以参考航空售票分级折扣模式
低折扣票不得退改签
高折扣车票对退改签提高限制条件
全价车票享受更自由的退改签可能

衡陽鐵路局

原帖由 gionixie 于 2009-12-29 18:56 发表
除去广交会、春运、暑运、黄金周、夏收几个客流高峰期
武广高铁车票也会是供大于求吧？

虽然德国折扣车票没有实行实名制，但是在我国现阶段，还是需要实名制来防止倒票行为的

目前来说武广运力在非高峰期当然是供大于求的，本来就要满足未来几十年运输需求不落后。武广已开通就碰到春运，春运过后的事情现在谁都说不准，当然我个人是希望在淡季打折，就像前面回帖中说过的在售票和折扣上要有灵活性。

另外还有一个长远供求关系。德国总人口不增加，城市化已经完成，城市人口也不增加甚至有的城市开始萎缩，所以铁路的客流也是比较稳定的，估计在今后几十年内都是这样。经济腾飞时期大面积建设的基础设施，成本早就收回来了，现在只要一个低价格就能维持正常运转。

而中国的城市还在疯狂扩张，城市化完成还早得很。高铁客流的主力就是城市人口，很明显中国高铁的潜在客流在未来多少年内都会是一个不断增长的、庞大的数字。从长线来看，是有点供不应求的，所以中国还在大量新建铁路。

我当然支持通过相对低一点的票价来刺激客流，甚至带动各城市高铁新城的发展。不过要达到德国这种购买力（票价-工资比），在一定时期内是不可能的。

gionixie

原帖由 衡陽鐵路局 于 2009-12-29 20:25 发表

另外还有一个长远供求关系。德国总人口不增加，城市化已经完成，城市人口也不增加甚至有的城市开始萎缩，所以铁路的客流也是比较稳定的，估计在今后几十年内都是这样。经济腾飞时期大面积建设的基础设施，成本早就收回来了，现在只要一个低价格就能维持正常运转。

能否帮忙找一下德国高铁建成之初的票价信息呢？

herroyuy

“从法兰克福到巴黎东站的高速火车，有一半的路程超过350公里每小时，最高时速达到了390公里。”

道理大致上是那么回事儿，但有些明显的错误还是最好改正一下，不然容易让人揪住不放。
实际上这段铁路在法国最高速是320，并且第二阶段还没完工，走的是既有线。
德国部分更差，最高撑死250，部分路段160以下，跟武广没法比的。

newboysyb

原帖由 gionixie 于 2009-12-28 21:14 发表
不是柏林到法兰克福，而是全德国，就是说从德国最北坐到最南，只要你提前3天预订(德国火车票可以提前一年预订,现在可以预订到2010年12月)，二等座位都是29欧。
当然必须是提前预订。
而3天内买的火车票价格，都是原价。
你可以想想，德国的管理者是怎么为百姓着想的。
下面是刚刚查询到的柏林到法兰克福的火车票价格。
此价格是2009年12月28日从柏林到法兰克福的快车价格，都是原价，最便宜是97欧。
原因:就是没有提前预订。

非也，那个29只是可能的最低售价，你自己点一下看看就知道了
现在订购1月8号的票最低票价是69+2.5欧（指定座位的费用），图1查询的是10点到达的，图2查询的是10点出发的，两个最低票价现在都是69欧

这个和航空公司一个方式，就是给几张超低价票吸引眼球，剩下的当然主要还是主流价位的票，否则就亏本了


上了几张英语的图，更多的人能认识。


不过说回来，DB的网站做的真好，要是哪天可以在网上订购和谐号的车票就好了，不求打折，全价就行。

[ 本帖最后由 newboysyb 于 2009-12-29 23:39 编辑 ]

pkulx

最近也在看房子，这个可以说一下，印证您的观点。

独栋住宅除了房屋，重要的是还有一个院子，因为你买房子的时候购买了附带土地的完全产权。

美国的房子，包括公寓，连排房，大部分如果不是全部，面积是使用面积（有的地方叫暖气可加热面积），因此车库，阳台、墙体，甚至地下室和阁楼的的面积不计算在内。这里的房子很多时候是（精）装修过的，地板（或地毯）、厨房、洗手间都做好了，有些新房/二手房的总价连冰箱、洗衣机、烘干机、中央空调和暖气系统都包括在内。

每个城市的房子价钱差别很大，取决于不同区，不会像国内那样都很贵，一般只要有稳定工作总可以负担的起。

30万美元大概在超过90%的美国都可以买到很好的独栋房子了。

美国的房子交易有公开记录，如果哪位有兴趣可以自己在互联网上查到谋地址的房子价钱。

原帖由 五道口 于 2009-12-29 06:32 发表


国内一线城市的房价，比欧洲不清楚，与美国最贵的地区已经接轨是肯定的。在硅谷，3000尺的新房，好的地区大概150万美元，相当于3万6千人民币 一平米，不过车库（一般40到60 平米）是不算在面积里的，而且是 ...

054d

所以, 地方大, 人口密度低确有好处

广东过去有不少单栋房子外售予香港人, 但现在却被视为浪费土地而有一定的限展

[ 本帖最后由 054d 于 2009-12-30 01:01 编辑 ]

pkulx

如果不能造福老百姓，那还发展什么经济？！

原帖由 martx 于 2009-12-29 10:55 发表
大家要以平和的心态看客运专线，因为从来没有听说修客运专线的目的是造福老百姓！而是发展经济！我们这种坐不起高铁的老百姓就坐坐京广普通火车或者客运汽车好了，等春运期间的客运汽车价格跟武广拉平了，能买到 ...

pkulx

很多工业品在世界各地的生产成本相差其实挺大的，不然，就不会有中国今天的繁荣。

在全球化趋势这么明显的今天，很奇怪的是加上物流成本和比中国贵很多倍的零售人工成本，很多中国工业品在国外的价钱比在中国的低。

更不用说房子了。

原帖由 pig-v 于 2009-12-29 12:04 发表

实话
其实，除去农产品，绝大部分工业产品在世界各地的生产成本相差并不大
并不因为中国人收入少而成本能明显减少

尤其现在全球化趋势这么明显的现在，我们不能奢求高铁价格能为中国人特别降价

054d

的确, 现时票价确有点高, 但高铁不能说不能造褔老百姓

054d

是什么产品呢? 不是说外国品牌的产品罢, 在欧美出售的中国制品, 即使不连销售税, 普遍也高于中国内销产品

db26122010

Das DB Lidl-Ticket für 66,- Euro - jetzt auch bis nach Österreich reisen
Mit dem DB Lidl-Ticket können Sie vom 4. Januar bis 31. März 2010 zwei einfache Fahrten innerhalb Deutschlands oder zwischen Deutschland und Österreich unternehmen – wann und wohin Sie wollen (ausgenommen freitags).

Und so geht’s: Einfach vor Fahrtantritt den Startbahnhof, den Zielbahnhof und das Reisedatum (Tag und Monat) in die dafür vorgesehenen Felder eintragen. Ihre Fahrkarte gilt am eingetragenen Datum in der 2.Klasse bis jeweils 3 Uhr des nachfolgenden Tages.

Wir empfehlen Ihnen, Ihren Sitzplatz im Voraus zu reservieren.

德国LIDL超市今年又在卖火车票了，66欧 两个人单程，或一个人双程，终点站和到达站任你填，德国境内和奥地利境内，有效期2010年 一月4号到3月31号，行程日期任你填，星期五除外，2等车箱，时间限定到你当天乘车的凌晨3点。

株洲车迷

原帖由 五道口 于 2009-12-29 06:32 发表


国内一线城市的房价，比欧洲不清楚，与美国最贵的地区已经接轨是肯定的。在硅谷，3000尺的新房，好的地区大概150万美元，相当于3万6千人民币 一平米，不过车库（一般40到60 平米）是不算在面积里的，而且是 ...

美国最贵地区是纽约，3000尺的公寓，大约要400万美元。没有车库，没有自己的草坪。

db26122010

德国的火车票其实一直都在涨价，虽然幅度不大，但每年都会涨几欧元。比如前几年麦当劳也卖过这样的火车票，99欧四张，TCHIBO店去年两张55欧，LIDL今年两张66欧。记得我最早座的德国周末票，刚开始包括星期五和星期六，20马克。后来40马克，再后来18欧，22欧，30欧，37欧，州票的价格也是一年比一年贵。

pkulx

这样的街区，在纽约也是很贵的一类了，这种房子不是中产阶级的消费。中产阶级可以在纽约周围找到不错的住宅，通勤上班。

纽约是一个很有趣的城市，百万豪宅公寓（美国别的地方的人们都不太喜欢公寓）和很多价钱低很多的房产共存。2008年据说纽约市（New York City）住宅中线价位低于60万美元。算起来纽约也是世界上为数不多有资格和我们比房价的地方了。

现在这些昂贵物业有的都有简体中文网页，面向富裕起来的中国公民销售，不久以前很难想象。

原帖由 株洲车迷 于 2009-12-30 02:23 发表


美国最贵地区是纽约，3000尺的公寓，大约要400万美元。没有车库，没有自己的草坪。

[ 本帖最后由 pkulx 于 2009-12-30 04:17 编辑 ]

五道口

原帖由 <i>pkulx</i> 于 2009-12-30 04:09 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6567064&ptid=428189" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
这样的街区，在纽约也是很贵的一类了，这种房子不是中产阶级的消费。中产阶级可以在纽约周围找到不错的住宅，通勤上班。现在这些昂贵物业有的都有简体中文网页，面向富裕起来的中国公民销售了，不久以前很难想象 ...

<br />
纽约附近不清楚，没有在那得朋友。不过离纽约很近的新泽西，房价只相当于硅谷的70%左右。很多在纽约上班的人住在新泽西。
跑题了。

株洲车迷

原帖由 pkulx 于 2009-12-30 04:09 发表
这样的街区，在纽约也是很贵的一类了，这种房子不是中产阶级的消费。中产阶级可以在纽约周围找到不错的住宅，通勤上班。现在这些昂贵物业有的都有简体中文网页，面向富裕起来的中国公民销售了，不久以前很难想象 ...

我说的不是某个街区或者某个房子，而是纽约（准确地说是曼哈顿区）房价中位数而已，一平方尺1400美元。 也就是说在纽约这样的价位只是中等价位。