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发表于 2009-12-24 18:29:16
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隆冬时节，位于安宁区沙井驿乡的兰州铁路北编组站建设工程正在有序推进,这个占地约5100亩的重点工程,是当前及今后一个时期兰州基础设施投资最大的项目之一。建成后的新编组站将是全国四大铁路货运枢纽之一，因为它，兰州也将由区域性交通枢纽一步跨入全国性现代化交通枢纽的榜单。
背景
兰州地处区域枢纽位置
兰州市位于中国陆域版图的几何中心，是黄河唯一穿城而过的省会城市。作为古丝绸之路上的重镇，兰州市自古以来就在促进和沟通中西经济文化交流中发挥着重要作用，并逐步成为我国东西合作交流和通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道。“一五”计划期间，陇海、包兰、兰新、兰青4条铁路干线在兰相汇，使得兰州铁路成为我国西部铁路网中的主要枢纽 、陆桥通道的主要支点，兰州也因此成为全国交通枢纽和陆路交通的客货集散中心，承担着西北与内地、西南地区及西北地区内部的物资交流，为西北地区经济社会发展发挥了重要作用，兰州铁路枢纽的重要性也随之不断显现。
缘由
运输瓶颈“卡”住发展步子
近年来，随着国家实施西部大开发战略的不断深入，兰州市及周边城市建设和国民经济得到了快速发展。但是，相对陈旧的铁路枢纽设施与沿线持续旺盛的运输需求形成鲜明比照，铁路运力不足、运能有限的尴尬在一定程度上制约着地方经济发展。
由于受兰州市“两山夹一河”特殊地形的限制，作为西北铁路交通枢纽的兰州枢纽，其布局呈“一”字型，客、货车站和编组站均在同一主轴线上，线路改造难度大，对列车提速也有较大的影响。而兰州西编组站作为兰州枢纽内唯一的编组站，其现有规模和能力已经难以满足客货运量增长的需求。有限的规模、局促的空间使得蓬勃发展的货运物流业根本无法施展。
此外，根据规划，兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰复线、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，兰州枢纽主轴能力将从目前的兰青、包兰二线增加至10个方向数条干线，且几十条专用线与通道接轨，届时作业量更大、运输组织更加复杂、行车密度更大的状况将使运力与需求间矛盾更加突出。
规划
布点建设全国性铁路枢纽
要从根本上解决运力与需求之间尖锐的矛盾，加大投入加快完善交通基础设施、提高硬件水平是唯一通途。几经波折与努力，在兰布点建设全国性铁路枢纽的设想终于付诸实施。
根据铁路枢纽空间发展的趋势，兰州铁路枢纽采用“内客外货”的格局与“客货分线并列”的布局模式。规划在既有兰州枢纽主轴线以北建设北环线，将目前的一字型枢纽扩建为环型枢纽；将枢纽货运系统转移至黄河以北的枢纽北线，客运系统布置黄河以南；在枢纽北线上新建编组站一处，定位为路网性编组站，远期规模为双向三级七场，并建设相应机务、车辆设施，形成环抱母亲河的“南客北货”铁路运输格局。
在兰州铁路新枢纽的规划格局中，将建设兰州西新客站，主要承担动车的始发、终到及跨线列车作业；新建兰州北编组站，解编能力将远远超过现在的兰州西编组站，使兰州枢纽由原来的区域型枢纽变成路网型枢纽，从本质上缓解枢纽地区运能紧张的问题；此外，还将新建集装箱中心站和铁路机务段、车辆段，进一步优化铁路运输结构。
意义 有效拉动物流、经贸、旅游相关产业发展
经过几轮科学规划和缜密论证，作为兰州铁路枢纽建设重点工程的北编组站选址在兰州市西北角的安宁区沙井驿乡，站址西靠柳忠高速公路，东邻安宁堡，占地5100多亩，静态投资25.98亿元，计划工期18个月。北编组站建设工程是“十一五”期间兰州铁路枢纽重点建设项目之一。工程建成后，兰州铁路枢纽将提升为全国路网性铁路枢纽，大大提高铁路运输能力、疏通西北地区路网，彻底改变目前铁路客流、物流运输紧张的现状。同时，还将与城市及公路交通融为一体，极大地改善兰州地区的交通运输整体格局，使兰渝等6条铁路干线和兰州5条出口高速公路、兰州中川机场和西部油气管道一起，共同构成较完善的综合交通运输体系，更大程度地吸引周边地区客货，对加快物流、经贸、旅游等相关产业发展及布局调整，强化兰州作为西部地区路网枢纽和重要经济中心的地位，促进兰州及甘肃经济社会又好又快发展具有重大意义。 |
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