香港速報--高鐵之爭白熱化

ironridder

原帖由 cocoa1129 于 2009-12-17 22:45 发表

看来一部分HKer还是比较喜欢当英国奴，就是不知道比例有多少

有些事情，并不是简单的归纳成『想当英国奴』那么简单的。

春夏之交的事情，是近因，远因是『五十年代至七十年代太多人因事避走香江』，而现在香港的大学生，大多是这批人的第二或第三代(可想而知，就算没有英国狗的奴化教育，家庭教育也必然出现这种结果)。

说得难听点，就是香港是这些『失败人』的居所；说得好听点，就是这批『自命清高的人的乐土』。

多读历史，多了解历史，自然能理解今天香港人的思维根源在那里。

理解万岁就是了。

当然，我个人站在历史的角度来看，绝对支持香港建高铁——最终必为社会带来更大效益。

ironridder

原帖由 SCMfromNECF 于 2009-12-19 10:58 发表


之所以26公里要花600亿，也是因为“民主”

不能这么说，就是没有『民主』，造价也不见得低下——六年前通车的西铁『普速铁路』，花了四百多亿，刚通过的港岛西线，三公里多也要157亿。
即是说，高铁推迟了几年，也就多花二百亿，也不见得贵到那里去？

其实问题根本就不是民不民主的问题，而是『大家的焦点集中』的问题。
到底值不值得花，要看你怎样计算了。

个人来说，是值得花的。
因为一条高铁，能够将四千万人(最保守计算)引成『香港城市发展』的腹地，不化算吗？
当然，目前的香港社会是高度政治化的(但也是高度的『政治初阶化』！)，谈利益是动辙得疚的事情！

ironridder

原帖由 anndii 于 2009-12-19 11:13 发表



只要民主不要集中，这样的民主没有可实施性。台湾的民主要吗？闹剧而已。香港人的眼界很狭隘，没有大陆做靠山，什么都不是

对岸没有台湾的『风光』，但不也是被另一种问题困扰着吗？
而对岸的问题，却也并没有在台湾出现啊。

把事情简单比较是好，但有时间也不见得就能找到『真正的乐土』。

呵呵，话题还是到此为止吧。
这里是铁路论坛，说香港高铁又不能不说政治，真烦人，还是不在这里谈的好。

[ 本帖最后由 ironridder 于 2009-12-20 02:33 编辑 ]

E2-Asama

原帖由 ironridder 于 2009-12-20 03:18 发表



有些事情，并不是简单的归纳成『想当英国奴』那么简单的。

春夏之交的事情，是近因，远因是『五十年代至七十年代太多人因事避走香江』，而现在香港的大学生，大多是这批人的第二或第三代(可想而知，就 ...

五十年代至七十年代下来的都会因不同事就是非常讨厌阿共,
大多是当年的地主和走资......

这黑历史,书会写上去吗

[ 本帖最后由 E2-Asama 于 2009-12-20 04:38 编辑 ]

jimmy_lam

原帖由 ironridder 于 2009-12-20 02:18 发表



有些事情，并不是简单的归纳成『想当英国奴』那么简单的。

春夏之交的事情，是近因，远因是『五十年代至七十年代太多人因事避走香江』，而现在香港的大学生，大多是这批人的第二或第三代(可想而知，就 ...

見識了
五十年代至七十年代的中國非常成功,突飛猛進
來香港的都是失敗者,見識了

jimmy_lam

原帖由 E2-Asama 于 2009-12-20 03:36 发表

五十年代至七十年代下来的都会因不同事就是非常讨厌阿共,
大多是当年的地主和走资......

这黑历史,书会写上去吗

60年代香港左傾的情況可謂非常嚴重,主要由於當年港英政府的腐敗.

ironridder

原帖由 jimmy_lam 于 2009-12-20 10:25 发表

見識了
五十年代至七十年代的中國非常成功,突飛猛進
來香港的都是失敗者,見識了

你不明白我说话的意思？;P
请看你楼上那位的回话。

当年在内地失败，真的等於失败？
当年的成功，真的等於成功？:P :P

你什么时候学了生果报的特异功能啊？

frog198

原帖由 jimmy_lam 于 2009-12-20 10:25 发表

見識了
五十年代至七十年代的中國非常成功,突飛猛進
來香港的都是失敗者,見識了

没错，他们就是失败者。一般都是夺权失败者，地主，罪犯等等。。。
50到70年代从国家的角度，可以说是突飞猛进，扭转中国近200年来的国运的颓势。就拿铁路来说，那是铁路发展的黄金年代，一直到刘跨越上台后，才迎来了另一个高峰。

elicse

不想谈政治，但是“民主”这个词汇太复杂，有些地方其实是应该专家说了算的，很多专业领域，让几个决策者明白怎么回事还容易，让所有的老百姓都明白就不那么容易了。一人一票的“民主”，形式上看很公平，其实是不公平的，每个人的智力和责任并不相同。不过，香港既然是这个制度，还是顺其自然，按照它的制度来吧，否则更乱。

lamy1987

好像这条铁路被香港的反对派称之为“卖港铁路”！~:L

金尼占馬田II

原帖由 frog198 于 2009-12-20 12:31 发表


没错，他们就是失败者。一般都是夺权失败者，地主，罪犯等等。。。

大部份是吃不飽的小市民、農民
我認識的人甚至有火箭技術員、紅衛兵

frog198

原帖由 金尼占馬田II 于 2009-12-20 13:56 发表

大部份是吃不飽的小市民、農民
我認識的人甚至有火箭技術員、紅衛兵

那是后期了吧 ，刚开始到香港的以国民党战犯和一些被批斗的地主、富豪为主，这些人绝对吃得饱。
等到逃港风潮时那应该是大跃进后来的事了，这些人主要是以边民为主，深圳甚至整村的逃到香港。
其实49年到57年老百姓的生活还是比较安定的，都在恢复生产。后来运动太多了，国家高度集中。倪匡好像也是57年反右时才逃走的。

frog198

所以说不难理解，香港为什么对大陆这么恐惧了。大量的对大陆带有极深怨念的人来到香港，整体思想都固化了。这是香港的心魔，怎么克服还得靠他自己，高铁入港我想就是香港克服心魔的尝试。

人民高铁为人民

不修就不修了，大陆还欠他们那29公里，也太把自己当回事看了

jimmy_lam

原帖由 frog198 于 2009-12-20 14:22 发表
所以说不难理解，香港为什么对大陆这么恐惧了。大量的对大陆带有极深怨念的人来到香港，整体思想都固化了。这是香港的心魔，怎么克服还得靠他自己，高铁入港我想就是香港克服心魔的尝试。

說是心魔,不如說是傷痕.

中原之星

高铁修建与否，应当按照相关法律法规，由香港人自己决定，所有外人不应歧视香港人自己做出的任何选择。

除高铁技术相关外，香港高铁修建与否，与本版没有更多关联，故，此帖关闭。