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香港速報--高鐵之爭白熱化

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发表于 2009-12-17 09:27:05 | |阅读模式
反高鐵示威者繞立法會苦行抗議  

數名反對興建廣深港高速鐵路的年青人,發起圍繞立法會「苦行」行動,抗議興建高鐵。代表下午圍著立法會慢行,每行廿六步停一次,跪地叩頭,喻意要求全長廿六公里的高鐵工程,先停一停。行動會直至星期五財委會開會表決是否通過高鐵撥款,代表期間只會進食簡單食物,及每日休息六小時。另外,約十名菜園村村民,在立法會門外以泥土及帳篷設立菜站,直至周五表決高鐵撥款,村民期間會通宵留守,亦會有種菜示範,希望市民明白村民生活。


這些人反對所有高鐵工程,而不是專盟那種反對,儘管兩者都十分無知
明天就下決議了,希望不會有人自燃,切腹:L
總覺得今次香港高鐵事件就像一場無限上綱的鬧劇,反高鐵的就是英雄,支持高鐵的就是破壞香港的惡魔
遷拆一條小小的村落引申至許多意想不到的怪論點,君不見國內釘子戶,簡單直接得多了,香港還有鐵路條例保護你們:(
興建在市中心的車站就定義為官商鉤結的暴政,君不見國內新xx,人家想要一個在市中心的車站都很困難:Q
发表于 2009-12-17 10:07:59 |
无限感慨,那几位香港的年轻人,觉得这样反对是不是很像反战人士,或者环保人士呢?反对,抗议都是要找值得反对的东西反对。
还有村民,我就在想,之前看过设计,觉得露出地上的部分很少,上边还是可以种菜的吧,他们种一辈子的菜重要还是很多的人来往香港与神州大陆之间重要呢?这个问题我一直在思考。
过了若干年,如果那些年轻人迫于生计,或者对内地感兴趣了,在西九龙坐上高铁,睡一个晚上就看到大漠孤烟直的草原,他会不会感慨,那天的反对是年轻的学费呢?
过了若干年,如果那些村民的子女说,国内养老环境好,国内对他们就业好,把他们送上到青城山,衡山,或者厦门海边,或者西藏旅游的时候,他们会不会想,原来科技,原来高铁真是如此舒服,比起塞车,比起污染,这个才是真的方便与环保呢?
发表于 2009-12-17 10:09:16 |
给人一种哗众取宠的感觉。:L
头像被屏蔽
发表于 2009-12-17 10:14:12 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-12-17 10:25:15 |
为了反对而反对

不过至少他们有表达意见的权利和渠道
发表于 2009-12-17 10:27:51 |
只有26公里?不建也罢
发表于 2009-12-17 10:31:54 |
内地修高铁,地方大都是双手赞成,大小城市等着盼着修;而香港却是“反高鐵的就是英雄,支持高鐵的就是破壞香港的惡魔”。
两者如此极端,楼主能否给大家解释一下?
发表于 2009-12-17 10:36:52 |
内地大城市盼着修高铁,
以便带动自己城市的发展
发表于 2009-12-17 10:40:17 |
香港人对于大陆带动他们的经济这点非常不爽
发表于 2009-12-17 10:53:48 |
其实我觉得香港没必要修这条高铁,如果为了铁路运能扩容的话,就弄一条信号兼容的普铁意思一下就行了,反正也确实开不快;这么大动干戈地修二十多公里的地下高铁,希望不要搞成boston's big dig才好。:lol
发表于 2009-12-17 11:00:59 |
香港航空,海运四通八达,香港面向全世界。所以有些人不在乎这样一条高铁,理解。
发表于 2009-12-17 11:39:44 |
香港航空,海运四通八达,香港面向全世界。所以有些人不在乎这样一条高铁,理解。
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还不是主要的
主要还是香港人不爽依靠大陆。。。。
发表于 2009-12-17 11:41:45 |
有本事 不要靠大陆  算了 就这样
发表于 2009-12-17 11:44:27 |
原帖由 一江山 于 2009-12-17 11:00 发表
香港航空,海运四通八达,香港面向全世界。所以有些人不在乎这样一条高铁,理解。


新白云超赤腊角已经不是天方夜谭
总是不在乎,总有后悔那一天:lol
发表于 2009-12-17 11:50:50 |
不搞算了
反正我家门口就是深圳新站
要去HK直接坐4号线不也一样
发表于 2009-12-17 12:48:47 |
希望顺利通过吧

这个绝对不是浪费钱
发表于 2009-12-17 13:17:28 |
原帖由 cheesecake 于 2009-12-17 10:53 发表
其实我觉得香港没必要修这条高铁,如果为了铁路运能扩容的话,就弄一条信号兼容的普铁意思一下就行了,反正也确实开不快;这么大动干戈地修二十多公里的地下高铁,希望不要搞成boston's big dig才好。:lol


话说big dig,那真是相当壮观. 我想上海修这么多高架,将来再都搞成big dig, 政府又能继续大笔花钱50年。
发表于 2009-12-17 13:55:18 |
原帖由 niyang 于 2009-12-17 11:50 发表
不搞算了
反正我家门口就是深圳新站
要去HK直接坐4号线不也一样


请计算深圳过关时间(5-20分钟)45分钟港铁车程往市中心。
别把在靠近香港边境的罗湖是最终目的地。

相对10多分钟高铁车程及一地两检的过关时间(5-20分钟)
这是高铁的价值。
 楼主| 发表于 2009-12-17 18:06:27 |
原帖由 复合相互依存 于 2009-12-17 10:31 发表
内地修高铁,地方大都是双手赞成,大小城市等着盼着修;而香港却是“反高鐵的就是英雄,支持高鐵的就是破壞香港的惡魔”。
两者如此极端,楼主能否给大家解释一下?

這個問題都是我一直想不通的,只能說現在反高鐵的論調主要都不出以下三種:
造價太貴(699億):(
政治因素(如一地兩檢引起的一國兩制爭議):L
地區影響(如菜園村,大角咀):Q

尾兩項好像都是內地沒有的問題(或是穩定壓倒一切?)
 楼主| 发表于 2009-12-17 18:08:54 |
原帖由 myql 于 2009-12-17 11:39 发表
香港航空,海运四通八达,香港面向全世界。所以有些人不在乎这样一条高铁,理解。
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还不是主要的
主要还是香港人不爽依靠大陆。 ...

已經宣稱過很多次,一部份香港人的意見不代表所有香港人的意見,不要像那個無能特首一樣無知膚淺,謝謝:@

政府為建高鐵在菜園村收地,一直堅持不遷不拆的菜園村關注組昨日在立法會外鋪設菜圃以示抗議。(李紹昌攝)
【明報專訊】立法會財委會明日表決廣深港高鐵撥款,因政府手握逾30張鐵票,即使泛民全員反對工程,撥款獲通過的機會仍較大(見另稿)。雖獲鐵票支持,港府仍遭各方狙擊,多名反對高鐵示威者昨日發起以邊行邊拜繞立法會「苦行」示威至星期五,公共專業聯盟昨日亦發表聲明,表示研究過政府的交通評估報告後,發現政府隱瞞西九多個路口會塞車的不利數據。

繞立會苦行3日抗議多名示威者昨日起繞立法會「苦行」3日,以每次20分鐘、走26步停一停拜倒在地舒展全身的方式,繞行立法會。行動發言人何婷婷解釋,26步象徵高鐵全長26公里,停下則希望鐵路興建要「停一停、諗一諗」。他們指出,高鐵興建成本高達600多億元,又欠成本效益,更要逼菜園村村民遷出,並不公義。

他們昨日起一連三日由早上6時起每日花15小時「苦行」,並呼籲市民參加。而在表決當天,他們會呼籲支持者由中午起包圍立法會直至表決完結。

運輸及房屋局發言人回應表示,希望各界冷靜,明白政府的決策和部分人理想不同,但高鐵合乎社會整體利益,討論已久已經達成共識,亦已為菜園村制訂最佳賠償方案。

具體交通評估只供議員查閱政府早前向立法會提交文件,表示西九總站興建後,西九一帶幾個路口不會有交通問題,但具體交通評估報告則只存放在立法會供議員查閱,無向公眾交代。公共專業聯盟高鐵專家組成員梁啟智表示,研究過200多頁的報告,發現報告共提及40多個路口,其中兩個路口塞車情况會極差,如彌敦道和佐敦道交界;另外幾個路口的交通情况則不及格,政府似想瞞天過海,完全沒提及。他又指出,政府沒有把部分交通改善工程包括在撥款內,比如一條由廣東道通往柯士甸道的行人隧道,刻意壓低造價,亦牽涉一些改道工程等,例如將來由油麻地前往佐敦,可能必須途經上海街,但政府並未知會當地居民交通影響。聯盟今日會詳細公布研究結果。


村民在12度的低溫仍然守候在立法會,儘管不支持,但都覺得他們的意志是堅定的

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-12-17 18:17 编辑 ]

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