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发表于 2009-11-23 22:00:05
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11月20日，本人在强烈关注动车组一段时间之后，跨越成渝的第一代动车组，直接体验了第三代“和谐号”动车组，29分钟穿越京津。作为类似科幻般的体验，陆地飞行“340”公里每小时，比疯狂米老鼠还要疯狂，相当空前，不会绝后。但是，我第一感觉就是太快了，也不必再快了！
上午起来，不到九点，我们一行人从建国门上二号线到宣武门换乘四号线，除了在地下通道机械化地绕来绕去，如同蚂蚁一般的人流默默无语地疾行，隧道里的风和广告一样迎面而来，很快到达北京南站地下大厅。我们购买了9：30的C2017次城际列车客票，58元，二等座，二号车厢。上车可见一号车厢没有乘客，只有司机一个人孤单地坐在驾驶室，透明的布局，让我第一次感觉这不是火车，恍惚飞机客舱，又貌似大巴。赶紧照相留影，赶紧去拍摄动车组的车头，似乎顺理成章。人家已经见惯不惊，只有我等山民兴奋莫名。如果成都和贵阳也开通动车组，我就受惠了。
准点发车，悄无声息，平稳滑行，立刻提速。再没有哐当声做陪，也没有摇晃相伴，动车组之第一次体验，我就这样开始了。我们看见一号车厢没有乘客，立即过去选择一个靠前位置。没有了列车员的吆喝，也没有了愁眉苦眼地站立一侧寻找座位的场景，当然也没有刚刚开行动车组时那种兴奋而离谱的夸张宣传，所谓航空式服务。没有也好，我不习惯那种贴身紧逼咄咄逼人的过分商业式“服务”。书归正传，不知不觉间，动车组已经提速到了二百多，三百多！天，我们国家铁路确实一日千里！开到这样的速度，在陆地上，除了乘坐飞机起飞前达到这个短时间体验外，尚无先例。我心飞扬。
上次去天津，先是汽车走高速公路，慢腾腾，拥挤，开了三个小时；回来，改坐京津快车，比较快，也跑了一个多小时。都是和天津电视台有关。我的知青生涯全部是天津伙伴天津话包围，可是，很少跑天津。在北京怎么晃荡，也没有想起去天津看看。交通可能是一个缘由？现在，有了动车组，比去北京城内的其他地方也差不多，零换乘的概念，京津合流，开始成为现实。天津可以独立发展吗？
29分钟后，到达同样阳光灿烂的天津卫。坐上天津电视台的大商务车，浏览了日新月异的天津城市风貌。在同行那里进行交流，品赏天津美食，下午即风驰电掣，乘坐C2050次回北京了。
动车组，有点疯狂，好！:victory: :lol |
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楼主|
发表于 2009-12-3 20:05:49
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