广珠轻轨关键性工程进入攻坚阶段

上局宁西段

昨日，全世界主跨度最大的无渣刚构铁路桥——广珠轻轨顺德容桂水道特大桥完成最后准备工作，将于本周合龙。

　　据了解，容桂水道特大桥与桂州水道特大桥、小榄水道特大桥一起，并称为整条广珠轻轨的三大控制性工程，其中容桂水道特大桥为世界主跨度最大的无渣刚构铁路桥。大桥技术总负责人宫文通介绍，容桂特大桥长约8.5公里，至今已施工了3年时间，其中3根高约32米的主桥墩被平均安放在宽约700米的江面上，主跨度为185米。按计划，大桥在本周内合龙，明年3月前安装火车所需电力设备。

　在施工现场看到，大桥的合龙处，各种机械都做好了准备，在距离大桥合龙处两米处，两个挂篮也已停止施工。两位从桥顶爬下来的工人对记者说：“大桥马上就可以合龙了，但我们今年的春节也要在工地上过了。”由于整条线路要在广州亚运会前完成，所以工人们接到通知：春节将照常上班。

　　“按照设计要求，大桥合龙的两端误差必须控制在1厘米之内，在合龙前，要在合龙大桥的两端分别安置一个60吨水箱，以保证两端桥面保持同等下垂幅度。”宫文通介绍说。“现在，所有的合龙前准备工作已完成，但最重要的一个条件，就是气温，必须耐心等待。”

　　宫文通介绍，大桥合龙的最佳气温是22摄氏度，“但这几天顺德天气突然升温，温度条件不适合合龙。只要天气条件符合，大桥就可以进行合龙。但最迟在本月14日，大桥将完成最后的合龙工作。”

　　容桂水道特大桥的合龙，标志着这一亚运重点配套工程进入最后的冲刺阶段。明年8月全线开通后，日运送40万人次旅客，从顺德前往广州仅需10分钟，到珠海拱北口岸只需30分钟。