广佛地铁虫雷金段双线隧道贯通

上局宁西段

巨大的轰鸣声中，盾构机破土而出……昨日，广佛地铁首通段地铁虫雷岗至金融高新区间的长约2.2公里的双线隧道提前4个月贯通。这是广佛地铁首个贯通的区间标段。据了解，广佛地铁线首期段(魁奇路至西朗)将于2010年10月开通，票价或比现行的广佛快巴便宜。

　　贯通隧道地质最复杂

　　昨日贯通的双线隧道，离地面深约16米，该区间采用的是盾构法施工，左线隧道长2260米，右线长2200米。约两公里长的隧道，经过了广佛地铁地质最复杂，最差的路段，该双线隧道在今年2月开始施工，用了8个月时间，比原计划少用2台盾构机开挖的情况下，提前4个月实现贯通。“施工克服了盾构机通过砂层、过溶土洞地段等难题，实属不易”，广佛轨道交通有限公司总经理徐一平说。

　　“广佛地铁首段共13个隧道区间将于今年底全部实现贯通，明年10月，首通段地铁将会通车试运行”，徐一平介绍，目前广佛地铁首通段的土建工程已完成80%，14座车站中，10座车站的主体结构已封顶，4座车站进行主体结构工程施工；13个区间中，7个区间已贯通。

　　票价或比广佛快巴便宜

　　据悉，广佛线已确定采用类似广州地铁3号线列车的B型车，首通段大约投入27列列车，一列4节编组，每辆列车的宽度为2.8米，车厢颜色为绿色。关于若以后客流量大增，会否增加列车编组的问题，徐一平表示，“不会，现在站台的设计就是按照4节列车的长度设计，不过如果真出现大客流，会加密列车班次，最密的车次可为2分钟一班”。

　　而对于市民关注的票价问题，徐一平还不肯透露详细方案，但表示将综合考虑广州地铁现行票价、佛山的士和公交车价格等因素，但表示广佛线的票价或将会比现行的广佛快巴要便宜。