设计：济南-连云港。新空调普快。

泰山折返段 · 发表于 2009-10-30 22:56:31

编组：
济局济段 XL25B+6YZ25G+CA25G+RW25G+5YW25G+KD。
牵引：
济南-临沂济局济段DF4D(兖石电气化完成后可为HX3)。
临沂-连云港上局徐段DF4D。
济南-连云港经泰山停车待避DW。

华夏之星 · 发表于 2009-11-1 21:46:19

排点十分荒唐，大白天PASS这么多站，半夜倒都停。

紫金王朝 · 发表于 2009-11-14 16:20:05

2551延长到连云港不就行了？

华夏之星 · 发表于 2009-11-15 07:19:44

原帖由 紫金王朝 于 2009-11-14 16:20 发表
2551延长到连云港不就行了？

2551就一组车底，延长到连云港就得两组车底了，当年从连云港缩到徐州也是因为这个原因。

timshenko · 发表于 2009-11-27 07:13:44

想法不错，不过PASS站就不好了

泰山折返段 · 发表于 2009-12-8 10:46:45

晚上多停站是为叻把这么短的距离夕发朝至起来，而白天必须赶回济南整备啊，况且大家可以看看pass的站白天都有去济南的停车，这车连云港到济南主要就是江苏客流叻…

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