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地铁五号线6分钟一趟车 市民现场"挑刺" 2009-10-15 16:56 来源： 广州日报、金羊网
贯穿广州东西向、开通后至少使沿线50万市民受惠的地下交通主动脉地铁五号线计划于今年年底前建成开通，现在离开通目标只剩2个多月的时间了，五号线建成什么样了？能够按时开通吗？10月15日上午，地铁公司邀请市民代表及新闻媒体到试乘五号线列车，并到东段三个进度较快的车站现场“挑刺”，这是地铁公司首次在新线开通前请市民代表挑毛病，通过这种敞开大门、收集意见的办法，及时改进工作，为下一步能够顺利地开通五号线做准备。 列车有六车厢可载千三人
记者昨日上午来到紧靠黄埔大道中路的科韵路站发现，站内各种机电设备已安装到位，站内进出口的闸机能“嘀”卡进出。
据了解，五号线列车共有6节车厢，载客量是四号线（4节车厢）的1.5倍，近1400人。与三号线相比，五号线的站台和列车内部空间都要宽敞很多；以往全封闭起来放灭火筒的车厢座椅下方此次预留了一半位置供乘客放行李；屏蔽门与列车的缝隙之间还加装了一块凸出的锯齿状橡胶，能有效防止乘客的脚被夹住。
昨日试乘时，记者明显感觉到列车有轻微的颠簸，广大土木工程学院林教授解释称，新车上轨运行还需要经过不断地磨合，“地铁方面考虑到后期地基沉降的问题，运营后将继续提高列车的平稳性和舒适度”。
“我建议在车头和车尾摆上急救包，以便市民不时之需。”身为地铁督导员的赵广军一路上看得非常仔细，他和其他的督导员围着地铁公司的工作人员问个不停。“我们会对市民代表的问题梳理汇总，然后召开专门的会议研究下一步的整改措施，争取开通前再邀请市民代表参观验收”。
开通初期行车间隔约6分钟
“地铁公司将加紧调试工作，力争开通初期高峰行车间隔达到6分钟左右。”据地铁运营总部负责人李建辉介绍，通车3个月内暂时不会提供“下趟列车到达时间”服务。
据介绍，五号线列车已到货18列，完成了调试并具备运营条件的有12列，第13列——第16列列车目前正在紧张调试。到今年底通车时，五号线预计将有24列列车到货。
在科韵路站台，记者发现屏蔽门上方的顶盖板位置还未张贴站名及线路指引图。有市民代表担心：五号线要在今年底顺利开通时间非常紧迫，到时候会不会像三号线那样，一开通就频出故障？
地铁运营总部负责人李建辉回应称，如果按照常规，每条地铁线建成后最好有半年的调试期让系统和设备充分磨合，但为了让市民早一天坐上地铁，广州地铁只能突破常规。“因为五号线的调试时间比较短，开通后难免出现较多故障，但地铁公司会充分利用有限的时间，努力把故障降到最少”。
提前做好地铁与公交的接驳
地铁公司昨日表示，已把出入口规划方案移交给市交委，由他们编制交通线路站点设置新方案，方便日后地铁与公交接驳。另外，亚运会期间，地铁还会适当增加小语种的提示牌及辅助导向系统。
据地铁公司建设总部副总经理邹东介绍，地铁五号线各站的市政围蔽区域已于近日开始拆除，预计11月能拆完，部分市政路面已经在恢复。
昨日还有市民代表提出，亚运期间能否在车站增加小币种兑换点，方便来广州观看亚运会的国外友人？地铁公司相关负责人表示，这一问题早已考虑到，是地铁公司迎亚运计划中的一部分。
五号线开通谁最受益
据预计，五号线的开通，将会使超过50万的广州市民受益。那么，究竟有哪些人会从中受益呢？首当其冲是房地产界，据业内人士分析，目前未有地铁开进的西村、环市东、员村、东圃以及黄埔是最大的受益者，特别是员村、东圃以及黄埔，地铁站周边楼盘估计会升值500~1000元/m2不等。
其次是客商，这条线路穿越荔湾区繁华商业路段的中山八站，广州服装鞋商业区的核心的西场站，广州未来新的金融中心所在地的猎德站，以及商务酒店密集区的小北、淘金、区庄等地段。这条线共有10个换乘点，与现行的一至四号线均有换乘点，必将大大方便上班和购物一族。
列车行进中有些颠簸
昨日上午9点30分，记者与市民代表一行来到科韵路地铁站，该站从站厅到站台已基本装修完毕，淡紫色的色调看起来比较独特。
列车从科韵路站出发，一路穿行过员村站、潭村站、猎德站到达珠江新城，由于五号线正处在调试阶段，车速比现在开行的几条线路都要缓慢。不过，记者最大的感受，就是在列车行驶过程中有些颠簸，特别是站着不抓住扶手相当摇晃。作为市民代表的广州大学地下工程与地质灾害研究中心主任林本海也深有同感。
广州素有“地质博物馆”之称，五号线可以说是将这个“博物馆”逛了个遍，穿越红层、花岗岩地层、灰岩地层、混合岩地层、淤泥砂层以及溶洞等等。对地质深有研究的林本海博士称，“穿越如此复杂的地段，列车在调试期有些颠簸属正常现象。”地铁方面也表示，到今年年底五号线真正开通，经过三个月的调试期后，颠簸现象将大大减少。
地铁规划新增两条直达快线
（记者文远竹）新获任命的广州市规划局局长王东昨日接受记者采访时透露，广州市轨道交通规划已获市政府常务会议通过，目前正在根据常务会议的意见作进一步修改。王东称，市政府常务会议通过的方案基本上倾向于走芳村的“大环线”，同时也吸收了“小环线”的一些长处。在征求意见时，很多人提出同德围应该建地铁，因此，原来没在同德围设站的“大环线”作出相应调整，经过同德围。
他还透露，地铁规划中还增加了非常好的两条直达快线，从新火车站分别到琶洲和白鹅潭。这两条快线将只停两站，中间一站，下一站就是终点站了。“快线一加，以前到新火车站的地铁线路也会调整。因为如果大家都坐快线，旧线就没人坐了。另外，可能还会有其他一些调整。”
五号全线最新进展：
截至9月底，五号线24座车站主体结构均已完成，23个区间隧道全部贯通；4座车站（西场、区庄、杨箕、五羊邨）进行附属结构施工，其余车站机电安装和装修施工均基本完成并移交运营接管；滘口—珠江新城段隧道疏散平台安装施工正加紧进行。
五号线基本情况：
五号线首期滘口--文冲全长31.9公里，24站：滘口（预留换乘佛山条件）、坦尾（与六号线换乘）、中山八路、西场、西村（与八号线换乘）、广州火车站（与二号线换乘）、小北、淘金、区庄（与六号线换乘）、动物园、杨箕（与一号线换乘）、五羊邨、珠江新城（与三号线换乘）、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南（与四号线换乘）、东圃、三溪、鱼珠（预留与其他线路换乘条件）、大沙地（预留与其他线路换乘条件）、大沙东、文冲。
五号线开通后，将是地铁线路中换乘数最多的一条线，通过这些换乘站，将地铁各条线密密实实地串连起来，届时，市民搭乘五号线，潇洒穿梭在地下羊城，行遍广州无忧。 | 
发表于 2009-10-16 13:50:57
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