广佛地铁首通段预计年底开始铺轨

上局宁西段

从广佛轨道交通有限公司获悉，广佛地铁首通段工程建设进展顺利，目前魁奇路至西朗的首通段土建工程已经完成75%，14座车站中有9座主体结构已封顶，预计年底可进入轨道铺设等基建设备安装阶段。同时，地铁列车已经投产，预计明年三四月份，首台广佛地铁车辆即可到位。

　　首通段土建工程已完成75%

　　据广佛轨道交通有限公司新闻发言人蔡波介绍，截至9月底，广佛地铁首通段土建工程已经完成75%。魁奇路至西朗14座车站中，已经有9座主体结构封顶。按照施工计划，如果在今年年底前完成首通段土建工程的80%，那么首通段就有望在明年10月底前通车。“现在，完成这一目标已经‘胜利在望’”。

　　蔡波表示，广佛地铁首通段的区间隧道目前正以每周1000米的速度向前掘进，17台盾构机在同时在井下工作。施工方也已陆续开展沿途各站点的出入口、风亭等附属结构建设工作。由于各大地铁站多处于城市繁华闹市区，下一步将要面临征地、交通疏解等困难。“我们争取今年12月份进行铺轨、供电通信设备等的安装，争取在明年10月份高水平的开通广佛地铁首通段。”

　　西朗站换乘通道春节前完工

　　广佛线首段开通后，佛山市民可以在西朗站与广州地铁一号线进行换乘。据介绍，广佛线的西朗站设在地下，而广州地铁一号线的西朗站则设在地面，两者分开建设。广佛线的乘客如需换乘地铁一号线，则可通过地面通道直接换乘，可以不用重新刷卡，也无需出站。

　　“换乘通道已经开始施工了，预计明年春节前后就可以完成。”广佛轨道交通有限公司相关负责人表示，西朗站作为广佛线与广州地铁1号线的换乘枢纽站，已经加快步伐在建设。

　　记者同时了解到，仍有个别车站建设进展依然相对滞后。目前祖庙站主体结构还未完工，普君北站完成主体结构的一半，而金融高新区站受此前线路的调整工期稍有滞后。

　　广佛地铁列车进入投产阶段

　　与此同时，广佛地铁列车也已进入投产阶段，预计明年3、4月份首台列车可以到位。“第一台列车运过来相对慢一些，因为投产工序需要规划，要做很多试验。我们争取从第二台列车开始，每个月都确保有两辆列车进行投产。”相关负责人介绍说。

　　据悉，广佛线计划采购共27列，将采用B型车，车身宽2.8米，此种车在同类列车中最为先进，具有小编组、高密度的特点。四节编组，每辆列车长约80米，载客量满载约为950人，最高时速80公里。

　　而被誉为“广佛列车之家”的夏南车辆段，其主体结构已于今年4月份封顶，预计在明年2月份列车到来之前可具备停车条件。

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很好，广佛一体化有实质进展。