关于桂林到北京西和上海南分别延长到柳州始发的提议

宁局芥菜 · 发表于 2009-10-12 02:08:09

原帖由 semmysam 于 2009-10-10 02:58 发表
洛湛线开通后，，湛江始发到上海南的K150次已经改走洛湛线了，而到北京西的K158次估计以后也得改走洛湛线。那么，这就对柳州的影响较大了，因为柳州始发到这两个城市的车现在都还没有，只是有南宁始发的路过车， ...

楼主啊！K9325/6已经有车了！车次现在是南宁到梧州的车在用的！
:L

7229901 · 发表于 2009-10-12 16:46:28

我个人认为开柳州--桂林--北京西似乎和T5 /T189有重复了,开柳州--桂林--上海南似乎比较合适

jason130 · 发表于 2009-10-12 17:07:11

延长运营时间，影响全局~~~

1380/1379 · 发表于 2009-10-12 17:31:55

K150/K149次的改线运行,对柳州往上海的客流应该不大,因为这车在柳州的点不算好.

lopolia · 发表于 2009-10-13 12:07:01

即使K157/8改由洛湛运行，K21/2也不太需要延长，南宁局和北京局可以调整一下票额分配，基本能保证柳州人能北上，在北京的人能来柳州...

到上海有K538和K182，但K182在柳州就10YZ3YW，可以忽略，所以上海方面还是显得比较紧张的...

桂林北客运段 · 发表于 2009-10-13 15:24:04

说那么多问题是目前柳州站站台够不够。不够说什么都是白搭。

yangcong880317 · 发表于 2009-10-15 20:14:58

趋势是以后柳州没有始发车，

flyxen · 发表于 2009-10-16 11:13:15

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杀舞者 · 发表于 2009-10-16 11:41:10

柳州站正准备扩建

柳铁柳段 · 发表于 2009-10-17 08:39:54

桂林到上海南可以延长到柳州的，车上的三乘人员基本都是柳州人。哪怕新开趟城际列车用此车底套跑也不是不可以。K21/22就不用了，因为有了T189/190柳州到北京方向的卧铺不太难买啦

xjkt · 发表于 2009-10-17 23:53:18

柳州主要照顾广西中部的大部分广西客源，而桂林是照顾全国甚至国际客源，为了顾全大局只好委屈一下柳州了，还是老老实实等湘桂新线和南柳城际吧恩还有柳州站的扩建或者新建，我也希望能延长到柳州方便自己坐车啊，不过现在够紧张的了:lol

isaachill · 发表于 2009-10-18 00:29:00

YY一下：喊沈局把D21/2次让出来，给宁局最好:lol

桂林北客运段 · 发表于 2009-10-18 16:04:05

柳州人流大人所皆知但是站台是首要解决的问题桂林几倍的列车停靠的站只有桂林站那么大的规模，何以加车。如果站台够用那柳州不是株州的效仿者而是徐州郑州西安的追随者了。

桂林北客运段 · 发表于 2009-10-18 16:08:16

又或者柳州扩建柳州北站，由货运站升级客货运综合站。用柳州北站作为柳州的始发站也行。两站的分流相信定能解决这个问题

avr32 · 发表于 2009-10-21 10:40:41

哈哈,开国际玩笑,桂林前几年根本没进北京的车。好不容易争取到了.

到桂林旅游的人贼多.

流氓海 · 发表于 2009-11-2 11:27:25

柳州北站已经开始要修房子了。。。估计是在现在柳南站南边进行扩建或新建吧。。。毕竟柳北这边没地方

快速旅行 · 发表于 2009-11-2 12:17:16

桂林人民不答应:lol

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