|
台湾铁路改为标准轨？ (星期五,九月08, 2006 )
好象无下文
以下撷取自蕃薯藤新闻
全台湾的铁路，将由原先的窄轨，逐步改为国际间通用的标准轨，交通部次长何暖轩表示，将在原有的铁路上加装「第三条轨道」，让窄轨与标准轨同时运行，再透过自然淘汰，逐渐换成标准轨，但若要整体完成加装，恐怕得花上10到20年的时间。
目前世界上有六成的铁路轨距是1.435公尺，通称为标准轨或是国际轨距，而台湾的铁路，除了高铁是采用标准轨建造外，其余1100多公里长的铁路都是选用1.067公尺的轨距。选用标准轨最大的好处在于，轨距较宽，不只行车更平稳，车速还可以从原先的110~130公里提升到160公里。
由于台湾的窄轨不符合国际规格，厂商大多对特殊规格没兴趣，台铁在采购时常遇到困难，像之前的柴联车采购案就流标6次，何暖轩表示，只要更换成标准轨，就可以降低列车采购的困难度。
交通部次长何暖轩还指出，原先使用窄轨的日本、德国等也都已换成标准轨，日本更是花了近40年才完成这项大工程，虽然工程浩大，要花上10到20年的时间，但这是未来趋势，台湾早晚得早上这条路。
台铁计画趁东部铁路轨道更新和铁路电气化工程时，配合两项工程经费较省，由花东这一区的轨道开始。目前，已委托工程顾问公司评估第三轨计画可行性，何暖轩要求在1年内完成评估，若加增第三轨可行，将再呈报交通部、行政院，让台湾快点跟上世界的脚步。
| 
发表于 2009-8-23 09:14:39
|
楼主|
发表于 2009-11-28 04:09:47
|
