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发表于 2009-8-17 19:00:56
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南昌西环线将于今年年底通车,届时乐化-向塘区间的所有货车将不再引入南昌站过境,使南昌枢纽的运输瓶颈彻底打破。
随着运输瓶颈的打破,如何运用货车改线后剩下的交路呢?考虑到南昌市境内只有8551/2这一对小票,所以,南局可以借此机会加开便民小票车。
由于南局的车底较少,所以我就想起了套跑!
一方案:1453次改为北京西-向塘.并经西环线运行.具体为:从京九线(昌九城际)乐化站引出,经西环线运行至生米镇,之后过赣江,到达莲塘西站,继续运行至向塘车站(1453次跨越南昌站).到向塘站后立折,改向塘到南昌的空调小票8554,本务机为1453的到达机。沿途停靠向塘,横岗,莲塘,南昌南,终到南昌后入南昌客技站整备。1454次仍为南昌—北京西,且停站和运行时间保持不变。1453加停乐化站,05:43停靠,05:44开出。到达向塘站时间约为6:28。8554次全程票价按公布票价的8折执行,为4.5元。8554次的开行解决了向塘早上无去南昌方向的小票车的问题,方便居住在向塘镇而工作在南昌城区的客流。
二方案:K612/3次运行区间改为向塘—连云港东。K611/4次仍为连云港东-南昌。开行南昌-向塘的8553次,用K611/2/3/4的车底套跑。每天13:45南昌站发车,停靠南昌南,莲塘,横岗,于14:19到达向塘。横岗站待避K243次。到达向塘后在站内整备,14:55开行K612/3次。K612/3加停莲塘站,15:10停靠莲塘,15:12开出,15:24到达南昌站,15:37开车按原运行图运行。票价参考8551/2次,为2.5元。本务机为上局合段DF4B。此举方便了下午从南昌前往向塘的客流。
这么做也可以方便从京返乡的南昌县人,方便南昌县的人前往沿海地区打工!
[ 本帖最后由 南局南段韶山9改 于 2009-8-17 21:34 编辑 ] |
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