为何长荆线没有跨局车？

荆门铁路局 · 发表于 2009-7-27 04:15:52

长荆是个地方支线不修复线不搞越行站就没什么必要讨论了
讨论来讨论去又成了地域之争

poook · 发表于 2009-7-27 07:51:06

原帖由 荆门铁路局 于 2009-7-26 17:29 发表
跑吉首也不停你们钟祥撒
未必扒车不成?

跨局有就只有这个停过.首发当天钟祥还上了三个终到吉首的.

荆门铁路局 · 发表于 2009-7-27 08:44:26

原帖由 poook 于 2009-7-27 07:51 发表

跨局有就只有这个停过.首发当天钟祥还上了三个终到吉首的.

上的火车站内部的人吧
那是武局根本就没钟祥到吉首的票卖.

荆门铁路局 · 发表于 2009-7-27 08:48:52

我那时在钟祥晚上想坐那趟回荆门
被告知此车在钟祥不办理客运

荆深直特群 · 发表于 2009-7-27 08:53:12

长荆近期规划牮三对客车已经都开了，要加车并保证速度得把中间预留的三个会让站修起来，不然很难加。
254走长荆技术上没有问题，但长荆的客流能不能装满这个车，现在绕襄樊信阳客流不错，武汉人肯定不会选这个车的。还有乘务，不走襄樊乘务员要异地出退乘，除非让武汉接管乘务，但那样襄樊又有可能收回车底。

mingrong · 发表于 2009-7-27 09:40:16

长荆是地方铁路哦

辽东铁路枢纽 · 发表于 2009-7-27 12:20:56

长荆现在要做的就是改造改造线路条件，保证在汉宜通车之后还能保住现有的三趟车就足矣了

gtcd · 发表于 2009-7-27 13:26:34

原帖由 荆深直特群 于 2009-7-27 08:53 发表
长荆近期规划牮三对客车已经都开了，要加车并保证速度得把中间预留的三个会让站修起来，不然很难加。
254走长荆技术上没有问题，但长荆的客流能不能装满这个车，现在绕襄樊信阳客流不错，武汉人肯定不会选这个 ...

武客现在别的不多车底还是不缺的

twf1025 · 发表于 2009-7-27 14:38:25

原帖由 kekedog 于 2009-7-26 00:39 发表
娄邵标准这么差居然也有跨局车！而长荆居然没有，而且客运车次太少啊，我不知道为什么啊？其实k253/4可以改走长荆的！

是啊,长荆沿线人民太需要跨局车了,
原计划7月1日K254改走长荆线,也没实施,
长荆线远期计划还要加3对车,一共是6对,
估计等电气化改造之后会加车,
现在长荆线上车看一下客流还不很饱满,
不是要争运增收啊吗?
为什么长荆线上的天门站只停一对车,
现在的暑假临客也不停?
严重质问天门ZF和WUJU

辽东铁路枢纽 · 发表于 2009-7-27 19:05:13

原帖由 twf1025 于 2009-7-27 14:38 发表

是啊,长荆沿线人民太需要跨局车了,
原计划7月1日K254改走长荆线,也没实施,
长荆线远期计划还要加3对车,一共是6对,
估计等电气化改造之后会加车,
现在长荆线上车看一下客流还不很饱满,
不是要争运增收啊吗 ...

也许天门铁路在等著名的汉宜开通之后再后发制人

twf1025 · 发表于 2009-7-28 00:12:07

原帖由 辽东铁路枢纽 于 2009-7-27 19:05 发表

也许天门铁路在等著名的汉宜开通之后再后发制人

长荆线是普速铁路,
汉宜是高速铁路,
而且一个在北边,
一个在南边,
差异化需求,
而且汉宜上的仙北站主要倾向于南边的仙桃的,
应该说不矛盾啊.
干吗要后发制人,
天门还比长荆线沿线城市行政级别高半级,
铁路交通却落后别人一大截,
真是悲哀啊!

武局北段 · 发表于 2009-7-28 13:17:00

原帖由 荆门铁路局 于 2009-7-27 04:05 发表

估计你是很久没走这条线了
每加一趟车
别的车都要晚点
六提后走长荆的车是越来越慢
尤其是白天

一条铁路开三个车都已经不错了
除了上学过节放假高峰平时的客座率根本不高

试问一下,中国 ...

平时上座率不高？你这是自己打自己耳光。
到你们荆门的那趟是不高，但到宜昌的呢？
我从来不坐到荆门的那趟，我不喜欢
我坐到宜昌的那趟基本上很少空位
没有调查就没有发言权

关于应城，你知道为什么在应城办客？
长荆的起点就在应城境内，1998年开工仪式的时候你们荆门的官员也屁点地跑到应城参加，而且长荆应城开办客运，有北京同志的关怀。
你先搞清楚了，再说.

武局北段 · 发表于 2009-7-28 13:19:05

原帖由 twf1025 于 2009-7-28 00:12 发表

长荆线是普速铁路,
汉宜是高速铁路,
而且一个在北边,
一个在南边,
差异化需求,
而且汉宜上的仙北站主要倾向于南边的仙桃的,
应该说不矛盾啊.
干吗要后发制人,
天门还比长荆线沿线城市行政级别高半级, ...

你要怪你们的父母官
当年张二江可不是为了出行方便，他可是五毒
修长荆的时候你们父母官的支持力度有多大
有没有去争取。。

a408462011 · 发表于 2009-7-28 13:41:57

长荆现在的发展本来就脱离了最初的计划。起先04年的时候准备开3对车，一躺汉宜直达的，一躺6站全停的，一躺选择性停靠的。远期再计划开三对客车，其中1-2对车为跨局车。结果不知道怎么回事，本计划04年开通的客车拖到05年，06年又有了汉宜高铁的规划。结果原本为长荆制定的计划就彻底作废了。一直到08年为了执行城市圈的政策要求，才又开通了荆门-汉口的城际列车，8月份又延长到了襄樊和麻城。应该说长荆线现在的地位，客观原因在于自己本身的等级低。而主观上还是某些官员的不重视，从03竣工到06年的时间里面，长荆发展的进度之慢是令人吃惊的。耽误的时间不仅仅是4年，基本可以说是毁掉了它的一生。

辽东铁路枢纽 · 发表于 2009-7-28 14:11:14

我觉得还是经济基础决定上层建筑，要是荆门有苏州那样的经济规模，沿途的县市有张家港，昆山那样的实力，那这条线路直接定350的城际客专都有可能

荆门铁路局 · 发表于 2009-7-28 23:54:30

原帖由 武局北段 于 2009-7-28 13:17 发表

平时上座率不高？你这是自己打自己耳光。
到你们荆门的那趟是不高，但到宜昌的呢？
我从来不坐到荆门的那趟，我不喜欢
我坐到宜昌的那趟基本上很少空位
没有调查就没有发言权

关于应城，你知道 ...

什么叫上座率高?
你坐的次数有我高么
我一年往返长荆线少说也有100次
什么叫没有调查就没有发言权
哪一趟不到我们荆门,要注意说话方式
做过去人是多
你调查过平时做到武汉的么?
简直是可笑

还有就是,别搞什么人身攻击

广铁广段 · 发表于 2009-7-29 00:10:09

大家要和气哦！都是兄弟城市，你好大家好，不要攻击:handshake

荆门铁路局 · 发表于 2009-7-29 00:10:22

还有别用什么"长荆的起点就在应城境内，1998年开工仪式的时候你们荆门的官员也屁点地跑到应城参加，而且长荆应城开办客运，有北京同志的关怀。
你先搞清楚了，再说."
什么叫屁颠的跑过去? 好像明明是邀请过去的罢. 荆门又不是没有长荆铁路就不能过了..
照样有火车到武汉..
我好想记得应城开通客运的时间不长吧..不说远的,就说近的..09年过年的时候,早上发武昌的车都不停应城呢,,,这个可是事实
还有,我特别讨厌由火车挑起人身攻击..

走长荆的客运,趟趟都到荆门,,你不是不喜欢么,,那你就都别坐.. 走路回去..
再说一句题外话.没有长荆,哪有你回家的火车坐哦 ..

武局北段 · 发表于 2009-7-29 15:28:03

原帖由 荆门铁路局 于 2009-7-29 00:10 发表
还有别用什么"长荆的起点就在应城境内，1998年开工仪式的时候你们荆门的官员也屁点地跑到应城参加，而且长荆应城开办客运，有北京同志的关怀。
你先搞清楚了，再说."
什么叫屁颠的跑过去? 好像明明是邀请过 ...

我说的是我不喜欢终到荆门的那趟
我只坐武昌——宜昌的那趟
开工仪式好像没有邀请，是他们自己来的好不。
难怪荆门跑武汉的车走汉宜省道到应城拉客后被应城司机打，活该！
以前长江埠是襄樊铁路分局下面的工务段，级别也不比荆门差。

武局北段 · 发表于 2009-7-29 15:29:17

原帖由 荆门铁路局 于 2009-7-28 23:54 发表

什么叫上座率高?
你坐的次数有我高么
我一年往返长荆线少说也有100次
什么叫没有调查就没有发言权
哪一趟不到我们荆门,要注意说话方式
做过去人是多
你调查过平时做到武汉的么?
简直是可笑

还有就是 ...

你要搞清楚问题的起点，是你说长荆是太空车我就反驳你说武昌——宜昌那趟不是
你觉得武昌——宜昌那趟是太空车吗？

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