几张八通线的照片~~！

TGV · 发表于 2003-4-6 23:23:14

通惠家园~！
最上面是住宅小区，中间是汽车停车库，最下面就是地铁的区间线路和四惠车辆段~！

TGV · 发表于 2003-4-6 23:31:24

一列停在四惠东东边折返线的VVVF列车~！这里就是一线老线的终点~！
由于是从高速行驶的汽车上拍的，所以效果不是很好，大家见谅~！（其他照片同）

TGV · 发表于 2003-4-6 23:38:21

四惠东向东的跨线桥，从此处开始，八通线由京通快速路的北侧变到京通快速路的上下车道中间~！

TGV · 发表于 2003-4-6 23:45:02

未建成车站1

玩具 · 发表于 2003-4-7 12:56:40

要是以后开八通线可爽了!!

ap260 · 发表于 2003-4-7 13:08:43

挺漂亮的。现在已经开始全县铺轨了吧？

TGV · 发表于 2003-4-7 19:21:15

其实还有几张照片没有传上来~~~！因为昨晚传的时候服务器又断了~~~~~所以剩下的只能下周回家再传了~~！

月票无效 · 发表于 2003-4-7 21:57:04

八通线和一号线是直接接驳的吗？

玩具 · 发表于 2003-4-8 14:47:27

NONO!!不是连着的!

himalaya · 发表于 2003-4-8 17:01:08

请问八通线为何不和一线接轨，而非要乘客换乘一次呢？

TGV · 发表于 2003-4-8 17:47:58

我觉得是不同线路对列车的要求不同的原因，道理很简单：
1号线中段和西段全部为地下线路，八通线全部是地面线路所以
车辆防雨，空调功率，电机防雨雪能力……等方面的要求都不相同~！
另外，线路过长对司机的劳动强度有很大影响，客流的差距可能也是原因之一~！

ap260 · 发表于 2003-4-9 00:34:56

在试运营阶段，是需要换乘的，等正式运营之后就不用了。当初复八线试运营的时候也是这样，而且一线和复八线不能环城，复八线的起点是天安门西，而一线的起点是西单。

TGV · 发表于 2003-4-9 21:16:18

纠正一下ap160：
一线和复八线的轨道是分开的！在四惠东和四惠都是双岛四线站台~~！
第一幅“通惠家园”那幅照片里，平台下面就是一线和八通线线路重叠的地方，是四线~！
所以，无论试运营还是正式运营，都是要换乘的！
而且一线的列车编组是6节，八通线的是4节~！

finley · 发表于 2003-4-15 13:17:59

一想起四惠通站就难过，去年九月，我从蓟县打的花150块到北京（赶晚上9：15那趟北京——太原），就在那儿下的。本来要做地铁，怕慢。等taxi，可半天不来，到等到了……下的上北京站前天桥，一看表：21：20，糗啦！
所以我一想起它那儿耽误的时间，就叫我伤心。我的￥145啊~~~

TGV · 发表于 2003-4-28 14:52:17

未完成车站2

TGV · 发表于 2003-4-28 15:03:14

八通线跨越通惠河~~！
将来在这里拍车肯定特别棒~~！因为这里是个S型大曲线，视野又宽阔~！右边红色的圆架子的是八里桥车站~！

TGV · 发表于 2003-4-28 15:17:10

未建成的八里桥站~~~

huangyan3015 · 发表于 2003-5-2 00:53:36

图片中应该有930、938、322路公共汽车，这些线路担负大部分到通县的客流，希望地铁开通能缓解，尤其是322路高峰太拥挤了。

TGV · 发表于 2003-5-2 00:57:23

我就是从930上拍的~~~

北京城铁专列 · 发表于 2003-5-7 02:17:25

你真辛苦啊!

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