广州新轨道交通规划出炉 东风路黄埔大道将通地铁

上局宁西段

今后，地铁将直通东风路和黄埔大道这两大主要交通要道。昨日下午，广州市市长张广宁主持召开市政府常务会议，研究广州市2015年前轨道交通线网建设计划及资金安排情况，讨论并原则通过了《广州市轨道交通线网规划深化方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》，东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等一些原轨道交通空白区域今后也将通地铁。

　　据介绍，广州市新一轮轨道交通规划由“环形线+放射线+×对角线”构成，提升了中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区轨道交通线网，填充了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等原轨道交通空白区域，支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两（县级）市的互联互达。同时，通过完善交通线网支持重大项目建设及城市新经济增长极发展，通过完善与周边城市轨道交通衔接，促进珠三角地区一小时城市圈发展。

　　张广宁指出，广州的轨道交通规划和建设要加快与周边城市轨道交通衔接，推进全市各区（县级市）之间轨道交通站点互联互达，实现在明年建成地铁线路237公里、至2020年地铁总里程达到570公里，赶超世界先进水平，达到“有70%的市民乘坐地铁出行”这一目标。张广宁表示，这次线网规划结合城市总体布局，考虑了重点地区和外围新市镇的规划发展要求，协调了与佛山等周边城市轨道交通线网及珠三角城际轨道交通线网的关系,下一步要尽快修改完善，提交审议后纳入到正在编制的2010-2020年城市总体规划中，同时，要继续跟进协调与佛山等周边城市轨道线网及珠三角城际轨道线网衔接的具体设计工作，并开展机场、火车站等重要枢纽的交通专项规划研究。

mengkai15

大陆地铁第三城的地位估计就稳定了

hpcym

黄埔大道的地铁5号线年底就通车了，是中山大道吧

zp_chen

地铁13号线或年底动工 首期初定设10个站点 金羊网 2009-07-13 07:53:32

    记者前日在开发区东区东兴市场附近发现，拟穿越东风路和黄埔大道等中心城区的广州地铁13号线工程正在进行管线勘察。有关部门表示，争取工程年底动工。

首期工程

力争三年建成


几天前市政府常务会议原则通过的《广州市轨道交通线网规划深化方案》（下称
新《方案》）透露，13号线全长约56.2公里，拟设25座车站，现该工程的上报立项工作正加紧推进，若能顺利得到国家批复，将力争在年底动工建设新塘枢纽站，以接驳穗莞深城际轨道交通，并在3年内建成13号线首期工程（鱼珠—象颈岭段），与将于年底开通的东西大动脉5号线接驳，在一小时内到达广州多个地方。

首期十站点

九个走地下

有关部门透露，13号线首期工程鱼珠—象颈岭段初定设10座车站，由西往东依此为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，其中鱼珠、丰乐路、夏园、新塘分别为5号线、7号线、5号线、穗莞深和16号线的换乘站。除了象颈岭站为地面站，其余均为地下站。

不过，由于13号线仍处在报国家发改委立项阶段，尚未批复，因此线路的走向、站位等尚未最终确定。

13号线将延至

东风路白云湖

增城与广州中心区的联系必将越来越紧密。未来13号线还将向西延伸至东风路、白云湖，向东延伸至东莞莞城。

新塘镇副镇长刘丰曾预计，未来从新塘坐地铁到烈士陵园站，在三十分钟内就可以到达。规划中，13号线的二期规划会穿越中山大道、黄埔大道、东风路至槎头，把白云区石井、同德围拉入到快线覆盖范围。

新瑭枢纽站

钟落潭广州北站高增白云湖厦深铁路支线荔城萝岗广州16号线广州仙村西村新瑭石滩广州东站石龙下元广州13号线穗莞深线洪梅莞城东莞广深城际深圳机场长安深圳福田罗湖樟木头

4换乘站接驳4城轨

13号线分两期进行建设，一期工程为鱼珠—象颈岭段，线路全长约28.8公里，设10座车站，平均站间距3.16公里。

13号线首期工程设10座车站，4个换乘站，规划接驳4条轨道交通。其中拟分别在鱼珠站与5号线（滘口—黄埔客运港）换乘；在丰乐路站与7号线（广州新客站—萝岗）换乘；在夏园站与5号线（滘口—黄埔客运港）换乘；在新塘站与穗莞深线（深圳机场—东莞长安—广州新塘）、16号线（新塘—荔城）换乘。

■13号线一期工程站点初步规划

鱼珠大沙地大沙东文冲

丰乐路文园夏园南岗南碱路新塘东洲官湖象颈岭

13号线西起白云区槎头东到新塘象颈岭

增设1站点延长1.1公里

功能定位为连通城市东西部的市域交通快线的13号线，因规划穿越东风路、黄埔大道等市中心区域而备受关注。

尽管新《方案》的详细内容至今仍未公开，但从最新曝光的13号线首期工程站点规划的相关文字表述中，新《方案》中的13号线西起白云区槎头，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，线路全长已从55.1公里延长为56.2公里，站点也从原来的24座调整为25座，其中换乘站13座，全部采用地下敷设方式，且将在西场和彩虹桥设站。

13号线规划设停车场和车辆段各一处，分别位于槎头站西北侧和象颈岭站东北侧，控制中心与车辆段合建，同时设主变电站三处，分别位于槎头、彩虹桥、夏园站附近。

13号线一期工程站点初步规划

● 鱼珠站（换乘站，与5号线换乘）

站点位置：中山大道东-茅岗立交南侧，与在建5号线鱼珠站十字换乘，南侧为黄埔大道。

周边现状：主要是茅岗立交工地、5号线工地以及较为低矮的厂房，如富豪家私城，规划主要为居住、商业和少量行政办公用地。

●丰乐路站（换乘站，与7号线换乘）

站点位置：丰乐路与规划中的海员路交叉口

周边现状：主要有金逸雅居、悦涛雅苑、广州港黄埔港务公司以及黄埔港等。

●文园站（中间站）

站点位置：规划中的广深公路与石化路交叉口以东。

周边现状：主要分布有黄埔汽车客运站等，规划车站北侧土地利用较好。

●夏园站（换乘站，与5号线换乘）

站点位置：开发大道与广深公路立交西侧，规划中的夏园中路西侧。

周边现状：主要分布有夏园村、穗港家私城、万利宝家私以及部分低矮厂房等。规划主要为工业用地。

●南岗站（中间站）

站点位置：规划中的东鹏大道与广深公路交叉口东侧，汉京酒店及鸿森大厦南侧，广州市质量监督检测研究院北侧。

周边现状：主要规划为居住、工业用地。

●南碱路站（中间站）

站点位置：南碱路边上。

周边现状：主要为荒地、鱼塘、河道。

●东洲站（中间站）

站点位置：正实施的东洲大道与广深大道交叉口东侧。

周边现状：主要沿广深大道南北两侧分布有一些4-6层低矮房屋，南边4个绿化地块将改为商业用地，构建新塘CBD，规划主要为居住、商业等用地。

●新塘站（换乘站，与穗莞深线、16号线换乘）

站点位置：港口大道和新新公路交叉处三角地块，广深铁路新塘火车站南侧。

周边现状：主要有群星新邨住宅楼、现代城市花园、盛世名门花园等，目前该站规划定位为广州市东部综合交通枢纽。

●官湖站（中间站）

站点位置：规划中的新107国道与石新公路交叉口西侧。

周边现状：主要为蕉地，并分布有一些村落，规划周边有居住、医院、备用地等。

●象颈岭站（终点站）

站点位置：规划中的新107国道中。

周边现状：主要为农田果地，并分布有一些村落，规划用地性质为备用地。

5条轨道交通会集新塘

增城至广州西部、深圳或1小时可达

记者从增城市规划部门获悉，根据初步规划方案，增城境内的轨道交通线路将有穗莞深线、轨道交通13号线、轨道交通16号线、厦深铁路支线、广深铁路第四线，各条轨道交通线路将在新塘形成枢纽站。

其中穗莞深城际轨道线将随着13号线一期工程的建设，在新塘设站，然后通过13号线跟市区快速联系起来，远期再延伸至萝岗区和白云国际机场。同时，未来13号线还将向西延伸至东风路、白云湖，向东延伸至东莞莞城。另一方面，轨道交通16号线将连接新塘、石滩和荔城；厦深铁路支线经荔城往西连接钟落潭和广州北站；广深铁路第四线规划将运行郊区列车。

据了解，有关部门正加紧进行13号线首期工程的可行性研究报审和立项审批工作，如果进展顺利的话，穗莞深线新塘枢纽站将于今年年底动工，同时也将实施13号线新塘至鱼珠段的工程，力争在三年内完工开通运营。

按照穗莞深线每小时140公里的设计时速来看，市民从新塘到深圳机场只需1小时，到东莞只需10分钟左右。而运营时速可达50-60公里的13号线首期工程建成后，增城居民更可迅速接驳到5号线，在1小时内到达广州多个地方。

wonghy1976

为减小空气污染,修地铁的速度应该再加快一点!
我每次到广州,天空总是灰蒙蒙的,地铁可以减小汽车对空气的污染!

alanluk

原帖由 wonghy1976 于 2009-7-28 22:08 发表
为减小空气污染,修地铁的速度应该再加快一点!
我每次到广州,天空总是灰蒙蒙的,地铁可以减小汽车对空气的污染!

當市民依賴轨道交通後，那些不知所謂的高架橋就有望可拆去了。

jerryxuupc

比起广州，深圳地铁修的速度太慢了，05年一号线通到世界之窗，一直到现在没有新的线路投入，虽然现在1号延长线，4号线延长线，2，3，5号都在大干快上，但是之前已经比广州拉下很多了。

mengkai15

原帖由 jerryxuupc 于 2009-7-31 18:12 发表
比起广州，深圳地铁修的速度太慢了，05年一号线通到世界之窗，一直到现在没有新的线路投入，虽然现在1号延长线，4号线延长线，2，3，5号都在大干快上，但是之前已经比广州拉下很多了。

地铁里程广州比上不足比下有余，基本稳稳站在大陆第三名了。
07年的时候广州还曾经超过北京半年来着。