[讨论]有轨电车和无轨电车哪一个更好

liuch1990

有轨电车和无轨电车哪一个更好？

TGV

我个人感觉：
无轨电车灵活（尤其是现在的双能源无轨电车），有轨电车运量更大
不过象中国这样非机动车很多的城市，有轨电车可能不太适合

hakutaka

下面引用由TGV在 2003/10/25 10:02pm 发表的内容：
我个人感觉：
无轨电车灵活（尤其是现在的双能源无轨电车），有轨电车运量更大
不过象中国这样非机动车很多的城市，有轨电车可能不太适合

确实，有轨电车比较占地方。只要解决无轨电车司机故意开慢车的问题，还是无轨好一点。但是应该开发高速道岔，使得无轨电车正线通过速度不小于30KM/H，侧向不小于15KM/H。（现在是20和5）另外合理布线，尽量减少“八跨”和道岔。
公布：北京现在的“乌龟=无轨线路”：109路，112路（红庙以西），111路。

farmer

下面引用由hakutaka在 2003/10/26 11:56am 发表的内容：
确实，有轨电车比较占地方。只要解决无轨电车司机故意开慢车的问题，还是无轨好一点。但是应该开发高速道岔，使得无轨电车正线通过速度不小于30KM/H，侧向不小于15KM/H。（现在是20和5）另外合理布线，尽量减少　...

无轨=乌龟:102

hakutaka

下面引用由farmer在 2003/10/26 04:08pm 发表的内容：
无轨=乌龟:102

按我的标准102不算,因为标准是:
1.原则:必须是司机故意开慢车而不是线路限制.
2.中性区(八跨),分线(正向或侧向),并线,十字交叉,斜交叉,因为本来就限速所以开慢车不算.
3.堵车不算,但是如果前车移动电车不及时跟上造成后车加塞超过3辆(小车)或1辆(大车)就算故意开慢车,是司机的责任.
4.无电区间因为车辆性能限制速度25,所以不算.同样,上陡坡限制30,也不能算;但是,如果司机以低于这个速度一半的速度通过所在区间长度的30%时算故意开慢车,当然堵车另当别论.
5.转弯时电线限制,慢行不算.
6.严重超速(118路特别擅长^_^)或者操作问题导致掉杆的算作开慢车!

djj1-0001

下面引用由hakutaka在 2003/10/27 00:10am 发表的内容：
按我的标准102不算,因为标准是必须是司机故意开慢车而不是线路限制.
2.中性区(八跨),分线(正向或侧向),并线,十字交叉,斜交叉,因为本来就限速所以开慢车不算.
3.堵车不算,但是如果前车移动电车不及时跟上造成后车 ...

总的来说,北京的电车还是不错的

hakutaka

下面引用由djj1-0001在 2003/10/29 02:35pm 发表的内容：
总的来说,北京的电车还是不错的

那是非典以后，之前多数慢的能把你急死。慢车有：101，102，103，104，105，109，111，112，124。比较快速的：108，107，快速的有115（562时代），118