T47/48怎么不换车体呢

XL25K · 发表于 2009-5-24 15:03:47

都忙着造DW呢，25T无暇顾及

哈局新曙光 · 发表于 2009-5-24 22:12:09

T47/8 要是给大庆了齐齐哈尔肯定得开新车不是D 就应该是Z 或者是 T47/8 保留在齐齐哈尔

给大庆新开个K 或者T 总之齐齐哈尔要是失去了T47/8 TDB 不会让齐齐哈尔白白失去最少也能开个和T47/8同等级的新车````

philipslzylzy · 发表于 2009-5-25 02:22:20

原帖由 工作在秦沈 于 2009-5-23 10:46 发表
T47/48怎么不换车体呢

这种车技术上顶多就是加猪头换25T系列或者BSP系列，但实际上换车底的可能性不大。

原帖由 hanweixin 于 2009-5-23 11:03 发表
哈齐通电否？若通电开个DW不错

未来哈齐、哈大、京沈开通之后顶多就是开D或者G，全程大约只有6个小时，开DW没必要。

原帖由 沈局辽段 于 2009-5-23 11:05 发表

是啊，哈局YW22的车不是很多吗？换换也无妨。

YW22好凑，但是RW22和22系列的高级软卧不好整啊，得保证编组一致性啊！:lol

原帖由 法拉利之神 于 2009-5-23 11:24 发表
应该不会吧，北京到齐齐哈尔。难道还开秦沈哈大哈齐的跨线动车？不会这么瞎折腾吧。

开动车的话应该是走京秦——秦沈——哈大/京哈——哈齐的D或者（当然，只是一种希望）京沈——哈大——哈齐的G。大家憧憬一下京——哈/庆/齐4/5/6小时是什么样子……:lol

原帖由 bashen 于 2009-5-23 12:15 发表
换成全列25B硬座也不错啊，票价和谐:lol :lol

有1801/2了

原帖由 kingiron007 于 2009-5-23 15:54 发表
你也不看看总共才几个特快用25t?它还不够格呢

但是哈局最有资格换25T系列的特快貌似也就T47/8（广告效应、人民币效应）、T238/5/6/7（重排点可以用3组车跑）了，其次是T184/1/2/3（增加整备时间），至于T17/8却属于可换可不换的，即便换了，顶多就是总运行时间比Z15/6慢10分钟，还不如不换保持特色。剩下一个T261/2换了也得按既有点单跑，否则不够睡觉，属于除非发横财或者领导脑子抽风外不可能换的。

原帖由 woaishan9999 于 2009-5-23 15:57 发表
:lol T17/8还没用25T呢 T47/8就先别想了

哈局换车貌似不是看资历，而是看是否有需要，比如前一阵的K7001/8/4/5不就换成全软的BSP了嘛。

原帖由 yishionboy 于 2009-5-24 10:46 发表
我期待着柳工看到这个帖子，会说些什么！

节约论坛资源，合并到一层里面回复所有留言，我个人对此没啥想法（主要是不想在这里挑事），怎么回事明眼人能看明白。

原帖由 哈局新曙光 于 2009-5-24 22:12 发表
T47/8 要是给大庆了齐齐哈尔肯定得开新车不是D 就应该是Z 或者是 T47/8 保留在齐齐哈尔

给大庆新开个K 或者T 总之齐齐哈尔要是失去了T47/8 TDB 不会让齐齐哈尔白白失去最少也能开个和T47/8同等级的 ...

说句不好听的，谁规定的B开的车必须比E高级？
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另外，对某些过激、易引起地域攻击楼层的留言，已经报告管理员处理。

[ 本帖最后由 philipslzylzy 于 2009-5-25 02:24 编辑 ]

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 07:19:34

:L 飞利浦大哥好强悍

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 07:20:32

:L 如果有BSP RW弄来24节再弄个猪头我倒希望Z15/6换BSP RW+RZ

hanweixin · 发表于 2009-5-25 07:47:56

居然连RZ都弄上了

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 08:18:01

:L 京沪京宁（波）直特不就是BSP RZ+RW么

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:22:47

我咋记得用RZ+RW的就那么1-2趟呢
主力还是全RW，本身ZT要的就是品质（当然这是6提之前，现在Z已经退役到二线地区了）

dingyan · 发表于 2009-5-25 08:24:23

原帖由 grosso 于 2009-5-23 21:24 发表
其实T48归大庆也算实至名归，当初K48确实是大庆申请的，要不是TDB当时干预那车绝对是大庆--北京（别总说整备的事，那根本就不是问题）。但是现在两地人民都抢着坐那车，因为性价比是最高的。不过如果T48归大庆， ...

等客运专线建设好了，直接换动车组开到北京，T48再将就几年吧
另外更正一下T48申请的时候就是齐齐哈尔申请的，因为大庆不具备始发的K型车检修能力和乘务能力，连库都没有，而且当时还是齐齐哈尔铁路分局呢

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:25:51

这个车在大庆预留不少吧

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 08:25:56

:L Z1/2 Z5/6 Z7/8 Z9/10 Z13/14 Z21/22应该都是RZ+RW编组吧

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 08:26:44

:L 我倒不这么认为我认为 Z在全路还是有相当高的地位不会比D或者C差很多

景基 · 发表于 2009-5-25 08:28:41

原帖由 woaishan9999 于 2009-5-25 08:25 发表
:L Z1/2 Z5/6 Z7/8 Z9/10 Z13/14 Z21/22应该都是RZ+RW编组吧

Z1/2,Z21/22,Z9/10这几个京局的车是RW+CA+RZ编组，Z5/6,Z7/8,Z13/14是全列17RW（BSP）+1CA编组。

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 08:31:14

:L 我刚刚找了一年半以前的时刻表看着都标着软坐票价

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:32:35

那就对了，要么以前翻5猪表的时候，看到RZ+RW的配置，格外留神一下

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:33:09

等G出马了，Z就真的要从京沪，京哈，京广沿线退出了

K27车长 · 发表于 2009-5-25 08:35:23

齐齐哈尔现在开D 基本就是。。。。。。

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:36:01

齐哈电都没通呢，难道要DF11G先拉过去

woaishan9999 · 发表于 2009-5-25 08:38:47

:L 诶貌似过几天京沪也就存在到南通扬州宁波的了...

hanweixin · 发表于 2009-5-25 08:39:55

还有合肥的！！！

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