关于无缝焊接铁轨

sunboy3000 · 发表于 2009-5-22 21:49:17

貌似无缝焊接铁路出现的原因是为了解决列车开行时“卡擦卡擦”的声音，但是无缝焊接铁路的成本比较高，
我想到了一个办法既可以解决列车开行时卡擦卡擦的声音，又不会比现有普通铁路成本高，
现在普通铁路的连接方式是两根铁路都是平头，用钢片固定进行连接，
如果把铁路的连接处设计成斜面的，不就可以解决卡擦卡擦的声音了嘛

[ 本帖最后由 sunboy3000 于 2009-5-22 21:52 编辑 ]

shsh · 发表于 2009-5-23 13:25:59

因为现在的90度的接口磨损最小。纵，斜，横插都测试过。

sunboy3000 · 发表于 2009-5-23 20:14:01

我在韩国看到，大部分的地铁线路铁轨都是这样接的。

陈仓小兵 · 发表于 2009-5-24 14:25:02

我曾经想过类似尖轨的那种方案~~~也被自己推翻了~~~

ltx1993 · 发表于 2009-5-24 19:49:16

极限状况下想控制铁轨横向移动很难
万一出轨了咋办

上海铁哥 · 发表于 2009-5-24 22:53:09

LZ这个办法已经在用了:lol

lotusfire · 发表于 2009-5-24 23:04:53

某上海地铁车站？

上海铁哥 · 发表于 2009-5-24 23:10:02

是地，没错:lol

hbmc · 发表于 2009-5-24 23:22:43

再也听不见那种:call: :call: :call: :call: :call:

acm777 · 发表于 2009-5-25 18:15:11

哦，学习了。:)

jqjzm · 发表于 2009-5-26 16:46:29

:victory:

palmtenor · 发表于 2009-5-28 16:17:21

浪费了好大一段钢材啊.....

yhw2004 · 发表于 2009-5-31 14:05:13

斜插要严格控制轨距和防爬。轮对对于斜面的冲撞会造成沿运行方向的力，会造成轨道爬行货轮对损坏

沈局局长 · 发表于 2009-6-2 20:02:31

主要在无缝线路桥上使用

山鹰 · 发表于 2009-6-5 16:14:33

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