青藏线南伸的可行性

heyuan · 发表于 2009-6-21 20:14:33

现阶段，沿雅鲁藏布江修建水平的线路，联系西藏各主要经济区，才是最主要的。

现在看林芝和日喀则都需求最迫切，其他地方地形麻烦些，至少修到日喀则没什么地形困难

本人去年沿公路去了这两地。

当然，尼泊尔的普拉昌达同志要求我们修到加德满都，这个国际主义请求我们会酌情处理

毕竟人家去年收拾藏独很卖力。以至于CNN的同志都把我们冤枉成人家

滇东高原 · 发表于 2009-7-1 20:17:48

建此铁路是引儿狼入室，印度对西藏的影响将大于中国内地对西藏的影响这是中国人民不希望看到，这样更易引发藏独

toto8001 · 发表于 2009-7-3 19:48:40

我不同意，啥时候和印度把藏南还给我们了，我们可以考虑

爱育黎拔力八达 · 发表于 2009-7-16 12:42:36

为啥要连接印度，到加德满都不就可以了吗。如果需要到印度的话，从加德满都再到印度也行。

酒后胡言 · 发表于 2009-7-16 15:46:03

原帖由 Enzojz 于 2009-5-30 07:06 发表

事实上据我了解，印度也不是很支持zd，因为zd一旦成功，印度必然失去对麦克马洪线以南的实际控制，印度“支持”zd仅仅是为了政治牵制中国。

您很善良！
不过现实是残酷的，大赖那个混蛋老神棍为了ZD大梦，已经向三锅示好，将麦克马洪线以南的大片藏南地区划给了三锅，承认了他的“前世”拒绝承认的麦克马洪线！

酒后胡言 · 发表于 2009-7-16 15:47:35

原帖由 heyuan 于 2009-6-21 20:14 发表
现阶段，沿雅鲁藏布江修建水平的线路，联系西藏各主要经济区，才是最主要的。

现在看林芝和日喀则都需求最迫切，其他地方地形麻烦些，至少修到日喀则没什么地形困难

本人去年沿公路去了这两地。

当然， ...

俺深以为然！:handshake:handshake

yxf_1989 · 发表于 2009-7-22 21:20:16

如果要跨越喜马拉雅山脉的话，我觉得修过山车比较好~~想想从海波4000多米修下来~:lol

紫金王朝 · 发表于 2009-7-30 09:18:44

原帖由 heyuan 于 2009-6-21 19:38 发表
看来兄弟消息不灵通啊，达赖喇嘛早就承认麦克马洪线了，那线本来就是西藏地方政府代表在西拉姆会议上和人家英印殖民地政府签署的《印藏边界条约》，中国政府不承认的原因是此条约未经当时北洋中央政府批准。
...

前12世DLLM中有好几代出生在藏南，这几个当然不会承认麦克马洪线，13世、14世DLLM不是藏南地区的人，为了卖国和ZD，肯定会出卖藏南。

[ 本帖最后由紫金王朝于 2009-7-30 09:21 编辑 ]

大寒 · 发表于 2009-8-4 00:20:38

ms七世以后直到十三世之前都没有成年就死了。这些小孩子懂得什么？

greenyoung · 发表于 2009-8-4 12:12:12

喜玛拉雅不是问题（海拔低于3000的山口好几个），主要是政治问题

guao · 发表于 2009-8-13 15:58:15

别争啦。先修到藏南再说。印度不让修再打。

酒后胡言 · 发表于 2009-8-27 15:00:40

原帖由 Enzojz 于 2009-5-30 07:06 发表

事实上据我了解，印度也不是很支持zd，因为zd一旦成功，印度必然失去对麦克马洪线以南的实际控制，印度“支持”zd仅仅是为了政治牵制中国。

大懒为了复辟已经在公开场合把印占藏南地区“送”给了三锅！您真够善良的，以为大懒是什么好人吗？

酒后胡言 · 发表于 2009-8-27 15:03:11

青藏铁路有延伸的远景规划，一条延伸到林芝，一条经江孜延伸至聂拉木！

韶山9东风11g · 发表于 2009-8-27 17:11:09

还是别了，印度人挺烦的

tielu1973 · 发表于 2009-9-14 19:53:37

好像有经日喀则到尼泊尔的计划。尼-印之间已经有铁路了。

平凉铁路局 · 发表于 2009-11-14 15:08:43

那也算是友谊铁路了，表示我国诚意，我们应该邀请印度，至于同不同意，印度看吧

平凉铁路局 · 发表于 2009-11-14 15:08:59

那也算是友谊铁路了，表示我国诚意，我们应该邀请印度，至于同不同意，印度看吧

		自动登录	找回密码
密码			注册进站