关于车站的建设和设计！

铁甲英豪

一般设置车站有什么原则？当然，众所周知的情况就不提啦。举个例子，离南阳站6公里有个小站叫夏庄，总共就四道，两道干线，两道侧线，一天就两趟客车（对开的），根本没有人上下，而且两个站差不多能看到对方，这样一个车站为什么要建？
                                :em02:

站内道岔的设置又是基于什么？为什么有的地方用交分道岔，用两个普通的不也行吗？还有，为什么复线车站两端两干线之间都要设置两个X型道岔，而且几乎从不使用？
                                 :em03:
多谢！！！

十五三车

设置车站的原则和理论很多，不多谈，还是简单回答你的几个问题吧。
车站把铁路线划分为各个区间，多设车站和区间适当的增加可以提高通过能力，特别是在单线，有的车站虽没客货业务，但也许是重要的列车会让、越行地点，或是企业专用铁路的接轨站，技术站周围的小站在车流堵塞的时候可以起到减轻缓解压力的作用，枢纽里的各小站的职能分工也有划分等，这些都可以成为设立车站的原因。
车站咽喉的设置要考虑地形、造价、施工等因素，再通过技术经济比较确定方案。交分道岔比两副单开道岔贵的多，但由于地形所限，则最好用交分道岔来缩短咽喉长度。复线车站两正线间的交叉度线一般不用，但当区间因施工或事故需单线行车的时候就要用到了。