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发表于 2009-4-6 12:04:33
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第一：先说说1145次！
我在许昌上学，家在南阳，回家一直1145，关于1145的点想提几点建议：
1）这次调图后1145在郑州13.53始发，比原来提前11分钟，到达许昌依旧15点04！这一段我的想法是1145贴限速跑，按图定55分到达许昌计算，在许昌14点55开，跨越临颍，图定35分钟到达漯河！因为我坐1146和1646从漯河到许昌基本都是在30分钟左右！这样可以比现行运行图提前30分进漯河！~
2）漯河换挂用时15分，在k239之前进平顶山！而漯河到宝丰里程107，1145给1小时45分钟图定运行时间足以！~这样到达平顶山西是17点30分，15分换挂！
3）焦柳线电化即将完工，列车运行速度可以大量的提高，现在从宝丰到南阳图定运行1小时50分左右，到时还按1小时50分计算，1145到达南阳约在晚上19点20左右！
以上是我关于1145的一点建议！~
第二：大家讨论很久的南阳——上海的车！
1）看过武汉局的资料后得出一点结论1145预计在10号左右更换机供车底，这样就又多出3列车底，正好可以用来跑南阳去上海的车！（意淫）:lol
2)由于南阳没有整备能力，建议车底套跑南郑城际，现在南阳——郑州的车图定运行时间最快4小时33分（在焦柳线改造完成后还可以更快），建议南郑城际图定普快，运行时间控制在5小时20分左右！
3）南阳——上海车运行路径目前只能使用经焦柳、陇海方案（我认为），车次建议为快速！这样从南阳开出后经停南召、平顶山西、汝州、洛阳东、偃师、巩义、郑州、开封、兰考、民权、商丘然后出郑州局！南郑间建议运行时间在5小时！郑上间建议13小时！总运行时间应控制在18小时30分以内！
4）车底使用情况：出库|——郑州8：30（左右）k——南阳13：30（左右）d、南阳15：00（左右）k——上海第二天13：00(左右）d、上海14：00k——南阳第二天9：00到、南阳10：20k——郑州15：30d——入库！（同时取消现在k7951/2次或南郑城际改为南阳——新乡的城际）
以上就是我的一些想法，请大家讨论！~ |
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