（翻译印度人的文章）印度铁路VS中国铁路

eastwinter · 发表于 2009-8-20 22:18:20

阿三在铁路运营方面,市场经济体制比天朝走在前面,不要嘲笑\不要鄙夷,再不改革,天朝或许真的被阿三赶超了

Rundstedt · 发表于 2009-8-20 22:25:38

不过三哥的火车票确实比中国便宜得多，3-Tier A/C的价格相当于中国空调硬卧的三分之一。
铁路不光是追求经济效益，也要兼顾社会效益。考虑到三哥的人均收入，印度铁路做的确实不错。

Itany · 发表于 2009-8-20 22:26:33

原帖由 eastwinter 于 2009-8-20 22:18 发表
阿三在铁路运营方面,市场经济体制比天朝走在前面,不要嘲笑\不要鄙夷,再不改革,天朝或许真的被阿三赶超了

阿三铁路都巨亏了，线路维护够难以为继，还走在前头？
阿三的市场经济是病态的市场经济，还不如天朝的计划市场经济呢……

Itany · 发表于 2009-8-20 22:27:42

原帖由 Rundstedt 于 2009-8-20 22:25 发表
不过三哥的火车票确实比中国便宜得多，3-Tier A/C的价格相当于中国空调硬卧的三分之一。
铁路不光是追求经济效益，也要兼顾社会效益。考虑到三哥的人均收入，印度铁路做的确实不错。

连再生产都没办法维持，吃英国老本，这种杀鸡取卵式的做法，印度铁路早晚会灭亡

eastwinter · 发表于 2009-8-20 22:28:43

原帖由 Itany 于 2009-8-20 22:26 发表

阿三铁路都巨亏了，线路维护够难以为继，还走在前头？
阿三的市场经济是病态的市场经济，还不如天朝的计划市场经济呢……

为什么非要和阿三比呢？干嘛不与欧美日比呢？

Itany · 发表于 2009-8-20 22:33:06

原帖由 eastwinter 于 2009-8-20 22:28 发表

为什么非要和阿三比呢？干嘛不与欧美日比呢？

本帖的主题就是和阿三比

theme520 · 发表于 2009-8-20 23:01:01

原帖由 eastwinter 于 2009-8-20 22:28 发表

为什么非要和阿三比呢？干嘛不与欧美日比呢？

澳洲悉尼城铁公司几乎年年亏，都是政府补贴的。墨尔本的亏的更厉害，所以给港铁管理了。
欧美日不知道。但美国了解点，也是亏的比较厉害吧，要不里程数锐减那么多，客车开的也少，被飞机和高速公路压的厉害。
阿三铁路运量惊人的另外一个原因就是，飞机相对比较贵，高速公路几乎没有。所以出门都坐火车。

theme520 · 发表于 2009-8-20 23:11:50

在youtube上看了阿三那2个牛车，感觉就那样啊。觉的没有25T漂亮。更不要说和动车比了。阿三才是以点盖面呢，刨去那2个好一点特快，印度大部分车内部都是远远赶不上国内已经普及到烂大街的25G的。不论是舒适程度和速度。特别是那种蓝色普及型车体，车窗那么小，外面还全是防盗网。。。坐车跟坐监狱似的，行李架上都是人。。。看完youtube我已经不想说什么了。阿三的铁路烂就一个字。英国人留下那么好的基础，全浪费了。:L

Rundstedt · 发表于 2009-8-20 23:16:20

楼上不知道你看的是那个牛车，三哥也有好车底，而且是阿尔斯通和庞巴迪原装的，只会比25T/BST更好，不会差。但是票价更好，比中国Z字头还贵，比三哥的廉价航空略便宜。

theme520 · 发表于 2009-8-20 23:24:37

在youtube上看了一下那几个印度快车的内饰。。。只想说，跟国内22车型的内饰差不多，蓝色人造革的座，除了有隔断。内饰真垃圾。我收回楼上的话，特快的内饰都比25G差很多。
http://www.youtube.com/watch?v=Agt9vqO8cxk&feature=related 2008年4月的视频。竟然还有个人说印度的火车好的？多上youtube去看看吧。http://www.youtube.com/watch?v=nWpj3TAH-ew&;feature=related 印度的硬卧？2人间卧铺
http://www.youtube.com/watch?v=ByERlImyklo&feature=related 印度的First class相当于19T RW了，看看吧。就这还说比国内的好？晕死。

[ 本帖最后由 theme520 于 2009-8-20 23:31 编辑 ]

theme520 · 发表于 2009-8-20 23:36:34

原帖由 Rundstedt 于 2009-8-20 23:16 发表
楼上不知道你看的是那个牛车，三哥也有好车底，而且是阿尔斯通和庞巴迪原装的，只会比25T/BST更好，不会差。但是票价更好，比中国Z字头还贵，比三哥的廉价航空略便宜。

我发了3个视频，传说中的印度铁路之骄傲。。。。自己看看吧，车底再好，车厢装修一般有什么用。一般的车就不发了，因为已经垃圾到一定境界了。

280387978 · 发表于 2009-8-21 00:51:41

印度在软件上有些地方比中国强，硬件上就不行。

Rundstedt · 发表于 2009-8-21 01:25:36

原帖由 theme520 于 2009-8-20 23:36 发表

我发了3个视频，传说中的印度铁路之骄傲。。。。自己看看吧，车底再好，车厢装修一般有什么用。一般的车就不发了，因为已经垃圾到一定境界了。

看个球，油管子被你主子给封了。

theme520 · 发表于 2009-8-21 05:17:38

原帖由 Rundstedt 于 2009-8-21 01:25 发表

看个球，油管子被你主子给封了。

又封了？用代理吧。顺便，什么叫你主子？你指中国政府吗？那你主子难道是阿三政府？:lol我抨击阿三触碰到你主子的利益了？

51802 · 发表于 2009-8-21 07:33:40

原帖由 Rundstedt 于 2009-3-10 00:45 发表
不过上海的磁悬浮确实是宣传品，每年的亏损是天文数字。但是当初买磁悬浮倒不是为了宣传，而是不让台湾获得德国潜艇。

这个是让人:L :L :L

51802 · 发表于 2009-8-21 07:37:30

别吵了，是阿三的人写文章和中国对比的

cheehg · 发表于 2009-8-21 07:37:45

IIM是印度管理学院吧！Indian Institute of Management Ahmedabad (IIMA)

[ 本帖最后由 cheehg 于 2009-8-21 07:58 编辑 ]

cheehg · 发表于 2009-8-21 07:56:54

"The Chinese Railways are organized in a more modern and business-like manner. Five major railway corporations — one each for rolling stock, railway construction, goods and materials, civil engineering, signalling and telecommunications — have been separated from transport enterprises and made autonomous, although state-owned.
中国铁路的运营（与印度相比）更加现代化，更有效率。五大铁路公司-每一个都有铁路机车、铁路建设、货物和原材料运输、土建施工、信号和电讯设备和能力-已经从运输企业独立出来并独立运营，尽管仍是国营的。

这段的翻译有误。应该是：中铁的组织更现代，更商业化，五个分别经营机车车辆，铁路建设，货物运输，土建工程，和信号通讯的公司已经从铁道部分离，独立经营了，尽管仍是国营的。

指的是中车（南，北车分离之前），中铁建设，中铁快运（货运），中铁工程，和中国铁通。不是五大铁路公司。

eastwinter · 发表于 2009-8-21 08:26:24

原帖由 theme520 于 2009-8-20 23:24 发表
在youtube上看了一下那几个印度快车的内饰。。。只想说，跟国内22车型的内饰差不多，蓝色人造革的座，除了有隔断。内饰真垃圾。我收回楼上的话，特快的内饰都比25G差很多。
http://www.youtube.com/watch?v=Ag ...

您给的视频链接都打不开啊

两江总督 · 发表于 2009-8-21 10:14:38

原帖由 cheehg 于 2009-8-21 07:56 发表
"The Chinese Railways are organized in a more modern and business-like manner. Five major railway corporations — one each for rolling stock, railway construction, goods and materials, civil engi ...

虚心接受批评，我当时也是如坠雾里，看来阿三不光铁路差，妓者的英语水平也差:lol

		自动登录	找回密码
密码			注册进站