询问AM--96转向架的情况

北京客运段 · 发表于 2009-3-5 17:31:53

哪位同志知道详细的AM--96转向架的情况，给我介绍介绍。谢谢。我们京藏车好像就使用的这种转向架，性能怎么样？

[ 本帖最后由北京客运段于 2009-3-5 17:39 编辑 ]

北京客运段 · 发表于 2009-3-5 17:46:33

原帖由 北京客运段 于 2009-3-5 17:31 发表
哪位同志知道详细的AM--96转向架的情况，给我介绍介绍。谢谢。我们京藏车好像就使用的这种转向架，性能怎么样？

是AM--96牛B还是这个牛B？它们的优缺点是什么？有没有可比性？

[ 本帖最后由北京客运段于 2009-3-5 18:04 编辑 ]

2186 · 发表于 2009-3-5 19:12:21

AM-96比SW-220K好一些吧

北京客运段 · 发表于 2009-3-5 20:17:20

谢谢回复！谢谢，长知识了！

wheremylove · 发表于 2009-3-5 22:47:55

第二幅图里怎么卸了轴箱减震器？看来真是在维修中。

主流的快速/高速客车转向架的布局几乎是一样的：轴箱顶部设置轴箱钢弹簧，外部设轴箱减震器，转臂式轴箱定位；U形构架，直接安放空气弹簧（无摇枕结构）形成二系悬挂，构架与车体间设置抗蛇形减震器。
即使速度300km/h以上的CRH2C与CRH3的转向架，也差不多是以上的样子

日系转向架的横梁较长，突出构架一截，空气弹簧放在上面，这样两个弹簧的间距较大，车体不容易侧滚，所以没有抗侧滚扭杆；同时空气弹簧内部有节流孔，起到减震器作用，所以二系悬挂没有垂向液压减震器。
欧系转向架的空气弹簧直接放在构架上，间距较小，安装抗侧滚扭杆以抑制车体侧滚，空气弹簧内没有节流孔，靠加装垂向液压减震器消耗振动能量。

您的照片正好展示了二者的区别（当然，抗侧滚扭杆和空气弹簧内部看不见）

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-3-5 22:50 编辑 ]

北京客运段 · 发表于 2009-3-6 09:08:31

原帖由 wheremylove 于 2009-3-5 22:47 发表
第二幅图里怎么卸了轴箱减震器？看来真是在维修中。

主流的快速/高速客车转向架的布局几乎是一样的：轴箱顶部设置轴箱钢弹簧，外部设轴箱减震器，转臂式轴箱定位；U形构架，直接安放空气弹簧（无摇枕结构）形 ...

真是太谢谢了！我又学习了！

Reichsadler · 发表于 2009-3-6 10:06:28

请京客参阅此文！

北京客运段 · 发表于 2009-3-6 10:11:59

车辆构造一直是我的兴趣所在！

北京客运段 · 发表于 2009-3-7 11:58:37

大家接着讨论呀！！！

转8A · 发表于 2009-3-7 12:22:15

我是车辆专业的，现在正在学习客货车的转向架，感觉客转搞不灵清，太多了

北京客运段 · 发表于 2009-3-7 12:32:27

我最喜欢的是车钩，对我很有吸引力！

CSR专业八段 · 发表于 2009-3-12 16:48:16

给我你的邮箱，可以给你发一个关于AM96和SW-220K转向架的详细PPT。

CSR专业八段 · 发表于 2009-3-12 16:49:26

给我你的邮箱，可以给你发一个关于AM96和SW-220K转向架的详细PPT。

北京客运段 · 发表于 2009-3-12 16:52:27

您就发到这里我觉得也是比较好的！

CSR专业八段 · 发表于 2009-3-12 16:58:47

文件太大了,传不上来

北京客运段 · 发表于 2009-3-12 17:02:01

我其实最喜欢的就是车购！

CSR专业八段 · 发表于 2009-3-12 17:02:52

文件太大了,传不上来

北京客运段 · 发表于 2009-3-12 17:15:13

那算了吧！谢谢您了！

waw · 发表于 2009-4-3 21:07:13

可以给我发一份不？sc-eagle@tom.com
谢谢！！

北京客运段 · 发表于 2009-5-10 10:24:44

其实我挺喜欢转向架的！

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

询问AM--96转向架的情况

回复 #9 北京客运段的帖子

浏览过的版块

询问AM--96转向架的情况

回复 #9 北京客运段 的帖子

浏览过的版块

回复 #9 北京客运段的帖子