建议T9/10走西康线

AASTAR · 发表于 2009-2-27 22:08:44

经停站：北京西－石家庄－西安－安康－万源－达州－广安－重庆

SS7D0056 · 发表于 2009-2-28 15:50:28

不太可能，西康线以货列为主，客运量较少铁道部不会考虑的

痛哭的人 · 发表于 2009-3-3 11:23:16

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cqlx521 · 发表于 2009-3-3 13:12:47

襄渝焦柳改造后速度会提高，陇海车很满而且速度也一般，当然走原来的线路。

郑局商段 · 发表于 2009-3-8 19:36:23

走陇海线还不如走改造完成的焦枊线，陇海线限速太多，车跑不起来的

AASTAR · 发表于 2009-3-8 21:24:31

距离近，减少停站和交路，缩短旅行时间．
陇海线弯道再多也比焦柳绕道襄樊强，原线路还有1389 /0，并可在开一对进京特车。
西重之间没有特车对于西部两个最主要城市之间是不合适的。
原线路可开武重特车和重津（京）车。

铁路一职工 · 发表于 2009-3-9 00:48:08

原帖由 痛哭的人 于 2009-3-3 11:23 发表
你说这话让襄樊和十堰人民恨不得打死你
十堰的T9/10客流很好的

十堰简直可以用土匪窝来形容，最可恨的是十堰车帮的！！！

痛哭的人 · 发表于 2009-3-9 16:07:48

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cqlx521 · 发表于 2009-3-9 22:09:06

为什么西重之间就非得有特？那也得看线路吧，西康能走特吗？

AASTAR · 发表于 2009-3-9 22:16:01

宝成线线路怎样不是一样有特.

痛哭的人 · 发表于 2009-3-10 13:38:05

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a622378 · 发表于 2009-3-10 14:45:31

T221/2不是吗？

爆头 · 发表于 2009-3-10 16:08:24

脑子有毛病！西康线跑不了那么快的，况且陇海太挤了！

AASTAR · 发表于 2009-3-10 20:18:31

t9/10可走将来的郑西客专
k15/6走襄樊

sandstorm · 发表于 2009-3-11 19:03:30

这种帖子都不想再回了
分析了半天利弊还是在那里发
现在陇海有多少T在跑？而且华山－渑池段多处限速，速度也快不到哪去吧
上了陇海免不了被一堆大T和Z踩
襄渝全线和焦柳升级改造后速度不比那边差

hyr_100 · 发表于 2009-4-5 14:48:56

上陇海线你要是够牛就踩别人
重庆西安11小时西安-北京11小时06

泰山站 · 发表于 2009-4-7 19:00:31

几年前听襄樊司机说过襄渝双线改造后T7T8有可能跑襄渝

痛哭的人 · 发表于 2009-4-7 21:15:40

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风吹雨 · 发表于 2009-4-8 14:40:43

原帖由 AASTAR 于 2009-3-10 20:18 发表
t9/10可走将来的郑西客专
k15/6走襄樊

350的客专跑特快

不说技术因素了明摆着抢人家动力组的饭碗啊

铁道部西局郑局乐意不

最近发现郑州的T205 也被和谐了

cqlx521 · 发表于 2009-4-8 22:58:29

我意思是西安到重庆之间线路不适合特，这区间的特快只能是抢钱车，比快速快不了多少价钱又要贵许多。。。。西重之间没有始发特快是没有面子这种想法是不符合实际的。。。。

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