最高时速200km-250km的津保城际铁路是鸡肋！

weekend

津保城际即将开工了，保霸段时速200km，客货混跑，津霸段时速250km，客运专线。

这是没脑子的人做的规划！按照现在的规划，将是货运没货、客运不快。中原到关外的货运将来还是会走京广、京秦通道的，中原到关外的客运则会走京石、京沈高铁。

应该是：

客运：津保客运专线，时速350km，与京石、津秦一致，形成中原到东北的高速客运通道！
货运：大-保-霸重载铁路，扩建津霸联络线，形成最短的晋煤出海通道！

[ 本帖最后由 weekend 于 2009-2-26 08:20 编辑 ]

中原之星

建两条线，更冗余~~

changsu3

200够可以的啦，就150公里，200和300就差十几分钟，尽快修好才是王道。

hbuwzw

先把保霸修起来在说，
暂时有大秦，大保的还要远一些呢，

ztjun518

原帖由 changsu3 于 2009-2-26 08:54 发表
200够可以的啦，就150公里，200和300就差十几分钟，尽快修好才是王道。

很对，200足够了！！！

河南列车

原帖由 hbuwzw 于 2009-2-26 09:00 发表
先把保霸修起来在说，
暂时有大秦，大保的还要远一些呢，

说的对，就应该这样子！你说呢？

stsoul

天津倒是想修保霸和津保高铁（350的），可是人家TDB不同意呀。
这个津保客转250是个双方的妥协。。。没办法
这条线就是客货兼顾，打通了再说，以后上350是迟早的，不过现在没戏，TDB那关过不了。

TDB可是想巩固北京客运枢纽地位，你看北京周围N条350上马多迅速，天津这南下北上的一个津保，一个津秦，津保是个250，津秦是断头，秦沈只有250，没有350规划。

你看TDB今天和北京的会议纪要，确保首都1小时圈、2小时圈、3小时圈、4小时圈、5小时圈，“让全国人民能方便进京”……全然不同华北地区路网合理性方面出发，以后东北到西南、华南、华东的350都只绕北京，到北京东转车。其实走秦沈-津秦-然后在天津西分叉京沪、津保，这是最快的路线。可人家宁可在大山里修出个京沈客专，不说把秦沈这么重要的区间修350。。。秦沈、津保搞不好就是高铁时代的保霸。。

[ 本帖最后由 stsoul 于 2009-2-26 19:24 编辑 ]

hanweixin

天津的铁路真是成也北京败也北京

zseven0123

就是因为有了秦沈，才不会在秦沈沿线修350客专的。。。

[ 本帖最后由 hbuwzw 于 2009-2-27 10:15 编辑 ]

hanweixin

离北京太近了，发展太好了容易僭越

shuai

东北——京广会不会走新京沈——京广？

SUPPERTT

京沈比较牛，直接承德、阜新、沈阳，飞跨天津

[ 本帖最后由 SUPPERTT 于 2009-2-26 21:32 编辑 ]

balakovic

原帖由 zseven0123 于 2009-2-26 20:46 发表
就是因为有了秦沈，才不会在秦沈沿线修350客专的。。。

话说回来还是天津的地位不行。。。

这么多年了，天津还是破破烂烂的，没啥发展，也不知道领导都在干啥了。。。

墨西哥的悲哀就是离美国太近，离天堂太远。这句经典的话也适用于天津:lol

serious

原帖由 zseven0123 于 2009-2-26 20:46 发表
就是因为有了秦沈，才不会在秦沈沿线修350客专的。。。

话说回来还是天津的地位不行。。。

这么多年了，天津还是破破烂烂的，没啥发展，也不知道领导都在干啥了。。。

搁5年前，说“天津没啥发展”还有些道理，但现在说，有点有色眼睛，甚至是“睁眼说*话”吧？

天津地位不行为什么还建首条350城际？还另建距离明显比其它客专短得多的津秦客专又是何故？怎么不建京秦客专呢？

东北进京与进华东分道不是很明智的吗？突破山海关瓶颈有战略意义的。跟天津的地位扯得上什么？

天津市委书记固定Zhengzhiju委员了，地位低吗？

bocgy

250级别的能上货车，350的不能上吧。

Itany

原帖由 hanweixin 于 2009-2-26 20:48 发表
离北京太近了，发展太好了容易僭越

就河北省那一把发展的再好还能僭越北京了？ :L

大家好才是真的好

[ 本帖最后由 Itany 于 2009-2-27 00:11 编辑 ]

51802

鸡肋不鸡肋先修起来再说，废话一堆不修了不是更不好吗？

chyi

原帖由 stsoul 于 2009-2-26 19:20 发表
天津倒是想修保霸和津保高铁（350的），可是人家TDB不同意呀。
这个津保客转250是个双方的妥协。。。没办法
这条线就是客货兼顾，打通了再说，以后上350是迟早的，不过现在没戏，TDB那关过不了。

TDB可是想 ...

说的很对，全国人民都去北京干吗去呀？不过上访可方便快捷了，来回的遣返也快捷了。

wysgtlm

原帖由 SUPPERTT 于 2009-2-26 21:30 发表
京沈比较牛，直接承德、阜新、沈阳，飞跨天津

　　新京沈客专不走天津是对的，不走山海关也对，就是要让出关多几个通道。平时分流运输，有利于沿线经济发展，战时能规避损失，战略意义重大。天津有津秦客专和既有津山线，出关问题已经解决了。

stsoul

原帖由 wysgtlm 于 2009-2-27 11:14 发表


　　新京沈客专不走天津是对的，不走山海关也对，就是要让出关多几个通道。平时分流运输，有利于沿线经济发展，战时能规避损失，战略意义重大。天津有津秦客专和既有津山线，出关问题已经解决了。

分流？天津这边高铁断在秦皇岛，何谈分流，350的高铁往天津必然没有到东北的。
搞不好以后会这样：

天津高铁去沈阳，要走北京，绕承德，这就真是天大的笑话了，而且津秦客转也是完全白修了，不通到沈阳，一点意义没有。

这点TDB为了保北京枢纽，不光天津，牺牲了整个华北，甚至东北的利益！以后沈阳到天津、到南方都要绕北京。而北京又不容易开过路车，不像现在天津上百对到东北过路车，真从北京走，谁给你这么多过路车，否则首都票源怎么保证？结果就是全国人民到北京倒车去东北，从北京南、北京西去到北京东，这个场面多壮观。。。。