武昌始发往西，就因为到汉西的鸡肋距离也用复车次，感觉好浪费

new-ss9

才10公里多点的市内距离，既不上下客也不待避，跟全程比几乎忽略不计的路程，使用复车次感觉很浪费号码资源，说起来L40、T672、T246、N338、N344成了武昌到汉西的5对“直特”。
为何不能做点小小的迁就用单车次？
而沪昆上和京广下共线10多公里，奇偶同行也相安无事。难道非要有干线的“名正言顺”才不变车次？
是不是汉丹线起点非要定义成武昌才能解决这个问题？

[ 本帖最后由 new-ss9 于 2009-1-12 13:29 编辑 ]

济南的大猫

留着车次号当饭吃？

0736

再怎么从武昌过桥往汉西方向走都是朝着北京的方向 应该算是上行 虽然浪费了一对车次 但出于调度和安全的考虑 很应该用复车次啊
不过倒是有个特例 向塘到南昌区间 按照京九线来说应该是上行 但从上海过来的车经向塘到南昌就算下行了

sandstorm

对于接站的人来说也有点不太方便
无论是西行过来的车，还是发往襄樊方向的车，车次一到武昌都要变

0736

成都 襄樊方向来的车终到汉口不就可以了···？

DF11G117

同样，上海方向过来到温州的车在金华也会有很短一段路用复车次，中途也没有停车什么的，而且奇怪的是有些车有复车次，有些车却不是。

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原帖由 0736 于 2009-1-14 11:58 发表
成都 襄樊方向来的车终到汉口不就可以了···？

有些车子从汉丹下来到武昌如果进汉口站是要换向的，浪费太多时间

train-ss8

有点道理，为什么对汉西这么见外？主要是感觉复车次不直观不爽快，车次还是尽量节约，现在4位的K就是这种后果，比方说规定个30公里以下……。可以参照南昌-向塘，柳州-洛满，株洲-田心等