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发表于 2008-12-26 22:14:34
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本來有回在某篇文章,直接連到我的blog,但是不知道為何現在又看不到圖片,只好從新再發一次
這篇文章照片基本上是在台灣高鐵和CRH剛通車時拍的
今年2009過年時回大陸又搭了一次 上海-常洲 去程CRH1,回程CRH2
CRH1就不提了
因為在寫這篇文章之前 雖然拍了照片但是當時因為時間因素並未搭乘 這次剛好去常洲辦事,所以實地搭乘
其中
1.CRH2的座椅比較軟,絨毛布面比較有高級感,且除了靠背可以調整,底下的座墊也可以前後移動;
700T的座椅較硬似乎是為了耐髒設計,且底下坐墊無法移動
2.CRH2的座椅似乎較窄(此點屬我個人主觀感受,不知誰有數據可提供?)走道比較寬
3.CRH2開關門時客艙加壓稍微大了點,如之前網友所言,700T比較感受不到壓力變化
4.CRH2的隔音(馬達噪音,風切聲)不錯 不過此點因為目前這段無法全速衝刺 所以無法客觀比較
5.CRH2有電視看,700T沒電視看
6.CRH2有車上刊物(例如上海鐵道)我也牽走了一本:lol 700T只有一些車內販售目錄 春運票價表之類的
我的感想
感覺滬寧間動車的班次密度還比不上廣深線
為何過安亭無法提升車速?
搭動車的客流還是蠻多的,不過不知道平日的客流如何?
今天聽說上海杭州的高鐵準備開建,是否宣布了磁浮的死刑?
以上報告完畢
[ 本帖最后由 aaatsz 于 2009-2-8 00:15 编辑 ] |
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車頭比一比
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側面比一比
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700T取消司機室的小門
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頭型和E2相同
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700T拿掉鴨嘴
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標準座艙比一比
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幾乎是一樣
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座椅編號比一比
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小桌板也能比
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700T桌板杯孔比較深
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700T桌板背面是各車廂訊息 如廁所 自動販賣機之類的
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一等軟座
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商務艙
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廁所
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大同小異
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CRH有餐車
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700T無餐車有自動販賣機
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CRH2的大窗戶
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700T窗戶比較小
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集電弓
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乘務員 CRH人數遙遙領先
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車票 注意上面有張雙色優惠是最近實施的離峰優惠價
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車程約1小時10分
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CRH2的椅背車廂資訊指南
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CRH2的椅子和車內電視
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