运转会附件数控设备等统计(6.11更新)

asoya

1. 轨道道岔
# F  x" y$ `0 m6 L
1 q8 Z- f& w% ^5 r3 j% ~* W. A6 lA. 主体轨道主要采用BWC轨道。
3 H7 H1 {5 E+ s' E9 b) I4 n& y
    其中36寸长直轨预计近80根。33寸35寸轨道各两圈。

. _. u- s% s% R9 X% r3 OB. 为了列车安全高速通过道岔，我们决定正线上使用PIKO道岔，号数尽量使用大号。交叉渡线预计使用筱原道岔。
; y+ H* g9 ^2 n& [/ F; a4 ]
& s) P! D7 Y! EC. ROCO轨道由于标号不同（80），不能直接和100号的BWC、PECO等轨道直接相连，因此将单独形成两圈数控轨道。使用ROCO控制器，并且使用老ROCO轨过渡和BWC轨道进行联络线，使得任何大列可以开到任意轨道上。
) M7 j5 K; I0 U# E4 C
[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:34 编辑 ]

asoya

2. 中国铁路电气化接触网
' B' @$ @  M+ c5 g1 U: a! }
   使用北侠接触网，根据轨道铺设的具体情况，搭设一整圈电网，并且假设简易两股电力机车机务段。

; G# s6 G, Q8 P% W4 S[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:21 编辑 ]

asoya

3. 自动闭塞信号灯，及其他中国铁路信号灯

        由上海杨先生提供一至二组自动闭塞信号灯，并提供一系列中国式信号灯作品。杨先生可能亲临现场安装调试。

: f* c9 v/ k8 v& c[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:35 编辑 ]

asoya

4. DCC数控器以及数码芯片

   DCC控制器使用（待继续征集）
' ?7 V) ^5 c# q: _  o! DA. ROCO新控制器两台。
1 A% U# k" M7 _* G( P& l; D% ]. @( LB. Fleischmann双塔控制器一台。
0 ^% C2 m" T# O2 {* ^' l- oC. Fleischmann大功率模拟火牛一台。
0 B* ?$ V. W) Q0 w2 h# B

9 b7 x) t& S  B' p  x! q数控机车：
' S6 e" K3 J( b+ z' ]
, Z. X  M/ ]: L8 x1 FESU为主的数控机车，ROCO绿鸭头蒸汽音效机车，Atlas经典美式内燃音效机车，美式蒸汽音效机车，BWC蒸汽音效机车，
1 h. U% M( H  W! m* c/ d* l
# l: j2 Q& @& i1 b& ~, E  N2 ~ESU恒速控制的机车。

[ 本帖最后由 asoya 于 2007-6-11 22:40 编辑 ]

asoya

5.其他场景配件

hakutaka

原帖由 asoya 于 2007-6-4 00:47 发表
9 e  N- g* U% Z0 O  T; Q. K5 h2. 中国铁路电气化接触网

   使用北侠接触网，根据轨道铺设的具体情况，搭设一整圈电网，并且假设简易两股电力机车机务段。

:lol 电网交流电化么~我的SS1是交直流两用的。

asoya

电网仅起为受电弓供电用，如能使用交流电，也行啊。上回你做试验是不是SS1电弓有发热问题？由于SS1拆起来比较费劲，还没有做过电弓受电试验。升弓还是轨道供电。SS8和SS9G没什么问题。

hakutaka

原帖由 asoya 于 2007-6-17 15:41 发表
- U' ^# a3 ^5 W" a0 u/ X" c电网仅起为受电弓供电用，如能使用交流电，也行啊。上回你做试验是不是SS1电弓有发热问题？由于SS1拆起来比较费劲，还没有做过电弓受电试验。升弓还是轨道供电。SS8和SS9G没什么问题。

烧烧就好了，而且我连短路线了。是他们油漆上多了导致电阻大损耗大，所以会发热，但加短路线后就没这个问题了，电流不走弓子支架了。交流电化对于模型比较费劲，需要自欧变压器调压。而且SS1需要0-27伏（vs 25KV嘎嘎）不是0-18伏直流。

asoya

那还得专门准备这样的变压器了。但一般火牛没有这样的交流输出啊。