唐山机车车辆厂为适应中国铁路发展开发研制的各类新型试验车。采用高速客车结构及高速客车转向架。具有重心低、轴重小等特点。可进行高速客运试验，以进行长大货车的重载试验。车内布置合理，工作、生活设施齐全，设有厨房、厕所、洗脸间、配电室、微机室、会议室、工具室、储藏室、软卧包间等。车内装修简洁、明快、高档、典雅。试验时传感器将测试数据传入计算机，经处理后直接显示在会议室内的大屏幕显示器上，准确、快捷。处理以后可进行数据输出、打印。且各项测试功能齐全。 试验车上设计有厨房、软卧包间、会议室、卫生间、厕所等生活设施。车内装潢考究、简洁，色彩明快、大方，生活、工作设施齐全，可满足试验人员长时间工作、生活的需要。 配电室内设计合理，大大方便了司乘人员的操作。各室可按用户要求进行结构设计、色彩搭配，以确保参试人员的工作、生活需要。车上设有空调装置以改善工作环境。 现工厂已开发成功系列化产品，速度 120km/h到 200km/h各车均可生产，可满足国内各线路的试验要求，设计时考虑了国内所有线路路状，环境适应性极强。 转向架按用户要求可选120km/h、160km/h、200km/h 三种。电器连接器选用客车通用大功率电器连接器双路供电，并装有集控、通讯联接器。风档采折棚式风档或橡胶风档。制动采用双路供风，F8或104 国内客车通用制动阀。外部油漆可由客户自定或采用通用高速车颜色。
构造速度 160km/h
定员 12人
通过最小曲线半径
连挂时 145m
单车时 100m
运行平稳性指标 W≤2.5
自重 约49t
室内噪音（时速140km/h）
包间 ≤65dB(A)
会议室 ≤70dB(A)
工作室 ≤80dB(A)
静止状态下的平均传热系数(发电室除外) K≤1.10w/m2.K
重车在平直道上紧急制动距离 初速（160km/h）时≤1400m |
发表于 2007-4-16 09:39:46
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