青石崖站———秦岭之巅的空中楼阁

西南小火车

展线局部

西南小火车

展线局部

图中为SS4G补机+SS6B本务

西南小火车

公路和宝成铁路立交 与 青石崖站 之间的3个短隧道之间的桥隧相连

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青石崖站简介

西南小火车

青石崖站 宝鸡段隧道口
青石崖站由于炸出的山口长度短于宝成铁路最短列车到发线的要求，所以车站两端道岔和信号机都在隧道中以满足到发线长度要求

西南小火车

在 青石崖站 宝鸡端隧道口看车站方向
车站只有两股道，不办理客运乘降，只是一个会让站。在照片前方的右边的护坡背后有一条坡度极大的避难线，用于列车下山下坡时制动出现问题时的紧急应急处理。
青石崖站除了铁路与外界交通几乎隔绝，从车站步行到山下的公路要走半个小时一上的很陡的山路。

西南小火车

与前面 十次特快列车 发的照片雷同的我就不发了，我发的照片只作为一个小小的补充。

puffy

要图片

西南小火车

原帖由 puffy 于 2007-5-24 08:48 发表
要图片

难道前面这么多都不是图片？那是什么？

TONY8411

图片不错

孤家寡人

毕业以后去那看看、
感觉很震撼吧

遥遥路途

原帖由 西南小火车 于 2007-5-22 20:20 发表
承蒙斑竹看得起我的视频:loveliness: 我来补几张青石崖以及周边秦岭展线的图

这张是秦岭的公路盘山回头弯最经典的地方。照片的近端是秦岭隧道，通过隧道即为秦岭车站。照片中间为公路和宝成铁路的立交，立交 ...

纠正一个说法，照片近端的隧道不是秦岭隧道，这张照片是面向宝鸡方向拍摄的，照片中的隧道是秦岭隧道前的最后一个隧道46号隧道，秦岭隧道在这张照片的拍摄者的背后。

另外向您请教一下，GE上那线咋个画上去的啊？

但以理

中国秘境站哦！

西南小火车

原帖由 遥遥路途 于 2007-5-27 23:19 发表
纠正一个说法，照片近端的隧道不是秦岭隧道，这张照片是面向宝鸡方向拍摄的，照片中的隧道是秦岭隧道前的最后一个隧道46号隧道，秦岭隧道在这张照片的拍摄者的背后。

另外向您请教一下，GE上那线咋个画上去的啊？

我想说的意思就是这个照片下面最近的地方就是秦岭隧道的宝鸡端，可能没表达清楚吧……
GE上那个线是标注的Path（路径），是很小段的折线段代替的曲线

xuesheng

在地形如此复杂艰险的地方修筑铁路,当年的筑路大军一定付出了艰苦的劳动,也许还有鲜血和生命.作为晚辈我向他们致以崇高的敬意,敬礼!

上局浦段段长

图片更有说服力啊

ssuu2006

伟大的工程!

秦渝790

那张展线图好象小学还是初中的地理课本上就见过的

泠风

原帖由 十次特快列车 于 2007-4-23 18:15 发表
SS4牵引货车到达车站。

猜猜这车是向机车前进方向还是后退方向开？？………………………………错了，这是一列上行车，向机车后退方向开的，原因有3：
1.这是秦岭站的2道，秦岭站的2道是不允许接下行车（宝鸡方向开来的车）的，那样会影响避难线（最里面的那条线路）。
2.铁路规定，在受电弓正常的情况下，使用运行方向后端的受电弓，除非故障。
3.大多数情况，宝成线用来牵引货车的机车都是SS4型46#以下的车，95#以上的的几台车车和SS4G是用来做补机用的。
另外，这个机车是这列火车的“后补机车”，宝鸡～秦岭的货物列车都要挂补机，牵引超过800吨加挂2个，宝鸡方向2个，秦岭方向1个（下行车全部加在列车尾部，上行车前后各加1个），低于800吨，加挂1个，前后各1个。

[ 本帖最后由 泠风 于 2007-9-1 16:04 编辑 ]

费列罗天国

原帖由 泠风 于 2007-9-1 15:52 发表

猜猜这车是向机车前进方向还是后退方向开？？………………………………错了，这是一列上行车，向机车后退方向开的，原因有3：
1.这是秦岭站的2道，秦岭站的2道是不允许接下行车（宝鸡方向开来的车）的，那样 ...

呵呵……长了见识了。真的好专业啊～～～～～