京拉列车只有一位旅客也照开

magicgy · 发表于 2006-7-5 12:00:14

青藏线是西藏的生命线、经济线、发展线。

bqsc · 发表于 2006-7-5 12:14:41

冬天客流少的时候大可以把其他几条线路在西宁集中换乘。

Ola · 发表于 2006-7-5 12:49:00

是啊

译孔 · 发表于 2006-7-5 13:20:54

没有乘客也得开，这是图定班车
北京没人，不保证石家庄西安也没人

机车方向盘 · 发表于 2006-7-5 13:27:28

如果人少就不开,返程车用什么车底开回来?

白羽 · 发表于 2006-7-5 19:28:55

原帖由 Df11-0128 于 2006-7-4 21:46 发表
运输的是，祖国的统一，民族的团结。

是啊!

wubo-sz · 发表于 2006-7-5 20:56:19

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-7-4 19:40 发表
难道平时的列车没有人就不开？

就是，难道让全世界笑话我们？

shino · 发表于 2006-7-5 20:56:41

要清楚认识到,青藏铁路的其它意义!比如战略!

wubo-sz · 发表于 2006-7-5 21:03:51

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-7-4 19:40 发表
难道平时的列车没有人就不开？

如果久了应该会取消，可是这趟车恐怕~~~~

bqsc · 发表于 2006-7-6 09:04:22

冬天根本不可能保证每天都有5000人的客源，当地的接待能力也有限。
低谷时把其他几条线路的旅客集中在西宁换高原车，客流少的时候没必要5条线路都从始发直达拉萨，若运力全开来回就使用20个NJ2多大的浪费啊，不如其他NJ2改为货运。上行线路也根据此原则调整运力，这样就不会造成车底浪费了。
等到春夏客流高峰期，变直达车才更合理一些。

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