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发表于 2006-6-29 14:43:11
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日前，青藏铁路建设领导小组确定了青藏铁路票价。与全国铁路统一票价相比，青藏铁路票价采用另外一个标准：硬座票价与全国铁路统一票价相同，而软硬卧铺票价则高出前者。据了解，这是除上市的广州-深圳铁路以外，唯一独立于全国铁路统一票价的线路。以北京西至拉萨列车票价为例，运行全程4064公里，硬座票价389元，硬卧（下）813元，软卧（下）1262元。如果查阅全国铁路统一票价，对应的票价分别是硬座389元，硬卧（下）699元，软卧（下）1079元。除了硬座，软硬卧铺价格均高于全国铁路统一票价。据了解，青藏铁路由于高原冻土以及高寒缺氧等原因，工程造价大大高于内地标准，其中多年冻土路段以桥代路。格尔木至拉萨段长1142公里，国家批准的工程建设总投资为330.9亿元人民币，平均每公里投资高达2900万元。同样是单线铁路，内地的造价平均在1000多万元；列车也是为了适应高原特点而特制的。为保护青藏高原异常脆弱的生态环境，青藏铁路的环保投入达15.4亿元，采取了移植草皮、在高寒地带人造湿地、为野生动物设置迁徙通道等环保措施。这些因素都导致了青藏铁路的票价不同于普通线路。 |
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